Peugeot Boxer I

Boxer kort fortalt

Boxer er blevet produceret siden 1994 sammen med Fiat og Citroën, så dens tvillinge er Fiat Ducato og Citroën Jumper, og siden 2021 er Opel Movano også blevet produceret på samme platform. Derfor er der et stort udvalg af reservedele, og mange mekanikere kender disse varevogne godt.

Boxer drives af forhjulene, så lastafdelingens gulv er lavt og det er nemt at lægge last på. Den findes som lastvogn, personvogn Combi eller minibus, køretøj med kabine (ofte med sidevægge eller lukket karrosseri), dobbelt kabine og platform til campingvogne. Varevognen tilbydes i flere længder (L1–L4) og taghøjder (H1–H3), og den samlede vægt er typisk 3,5 t; der er også forstærkede versioner til tungere last.

I og II generation — hvad er forskellen

I generation (1994–2006) er i dag sjælden og ofte meget slidt, så den er kun værd at overveje som en billig arbejdsvogn eller campingvognsbasis, hvis man grundigt vurderer korrosion.

Den anden generation (fra 2006) blev større, mere komfortabel og meget mere moderne. I 2014 blev den opdateret: fronten, lysene, interiøret og motorerne blev ændret. På brugtbilsmarkedet er det primært anden generation af Boxer, og priserne varierer meget afhængigt af årgang, kørsel og kabinedimensioner.

Senere opdateringer bragte nyere motorer, flere hjælpesystemer til kørsel og den elektriske e-Boxer. I 2024 fik Boxer en ny front med det nye Peugeot-logo og et opdateret interiør.

Motorer og gearkasser

Indtil opdateringen i 2014 var det mest almindeligt at møde 2.2 HDi (ca. 100–130 hk) og 3.0 HDi (ca. 160–180 hk) dieselmotorer. Efter opdateringen blev 2.2 HDi bevaret i en periode, men blev senere erstattet af 2.0 BlueHDi (ca. 110–160 hk), og senere af 2.2 BlueHDi (ca. 120–165 hk).

I modsætning til Fiat Ducato havde Boxer i lang tid PSA-gruppens dieselmotorer; kun den største 3.0-liters motor var fælles med Ducato. De fleste biler har en manuel gearkasse, ofte med 6 gear, mens de nyeste også tilbyder automatisk gearkasse.

Vælg motor efter belastning: til hyppige tunge belastninger, store kabiner eller campingvogne er de kraftigere versioner bedst egnet, mens lettere arbejder i byen kan klare sig med svagere motorer.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Boxer

Arbejdsbiler som Boxer har ofte kørt meget, så tjek kørselen på baggrund af servicejournaler og vedligeholdelsesoplysninger. Tjek også understellet og to-takts gearkassen: vibrationer ved bevægelse eller knirkelyde i tomgang kan ofte betyde en dyr reparation. Gearkassen må ikke knirke under kørsel.

Tjek dieselmotorerne for turbokompressorer, injektorer, EGR-ventiler og partikelfilter, og i Euro 6 BlueHDi-versionerne — også AdBlue-systemet, som ofte går i stykker.

Tjek underkanten af karrosseriet, skridtlistene, dørenes nederste del, hjularkene og bagklappens låse for rust, især på ældre biler. Da Boxer ofte er overbelastet, tjek forreste afhæng, bremser og dæktryk, og i lastafdelingen — gulvet og væggene.

Karrosserivarianter

Udstyrsnavne varierer meget efter marked og år, så vi angiver de mest almindelige karrosserivarianter.

Sammenligning af anden generations versioner

For de fleste er L2H2 en alsidig furgon, men større køretøjer bør kun vælges, når der er et reelt behov. Til kæmper eller tunge laster er en kraftigere motor bedst.

Ofte stillede spørgsmål