English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot Boxer: II paaudze un tās atjauninājumi, dzinēji, virsbūves versijas
Peugeot Boxer — lielais furgons, kuru Latvijā bieži izvēlas kravu pārvadātāji, celtnieki un kemperu entuziasti. Apskatām, ar ko atšķiras paaudzes un atjauninājumi, kādi dzinēji sastopami visbiežāk, kādas ir virsbūves versijas un kas jāpārbauda pirms lietota Boxer iegādes.
Boxer īsumā
Boxer tiek ražots kopš 1994. gada kopā ar Fiat un Citroën, tāpēc tā dvīņubrāļi ir Fiat Ducato un Citroën Jumper, bet kopš 2021. gada uz tās pašas bāzes ražo arī Opel Movano. Pateicoties tam, rezerves daļu izvēle ir liela, un daudzi meistari šos furgonus labi pazīst.
Boxer ir priekšpiedziņa, tāpēc kravas nodalījuma grīda ir zema un iekraut ir ērti. Tas ir pieejams kā kravas furgons, pasažieru Combi vai mikroautobuss, šasija ar kabīni (bieži ar bortu vai slēgto virsbūvi), dubultā kabīne un platforma kemperiem. Furgons tiek piedāvāts vairākos garumos (L1–L4) un jumta augstumos (H1–H3), un pilna masa visbiežāk sasniedz 3,5 t; ir arī pastiprinātas versijas smagākām kravām.
I un II paaudze — ar ko tās atšķiras
I paaudze (1994–2006) šodien jau ir reta un visbiežāk ļoti nolietota, tāpēc to ir vērts apsvērt vienīgi kā lētu darba auto vai kempera bāzi, rūpīgi novērtējot koroziju.
II paaudze (kopš 2006. gada) kļuva lielāka, ērtāka un krietni modernāka. 2014. gadā tā tika atjaunināta: mainījās priekšpuse, lukturi, salons un dzinēji. Lietoto auto tirgū visvairāk ir tieši II paaudzes Boxer, un cenas ir ļoti atkarīgas no gada, nobraukuma un virsbūves izmēra.
Vēlāki atjauninājumi nesa jaunākus dzinējus, vairāk braukšanas palīgsistēmu un elektrisko e-Boxer. 2024. gadā Boxer ieguva jaunu priekšpusi ar jaunu Peugeot logo un atjauninātu salonu.
Dzinēji un pārnesumkārbas
Līdz 2014. gada atjauninājumam visbiežāk sastopami 2.2 HDi (aptuveni 100–130 ZS) un 3.0 HDi (aptuveni 160–180 ZS) dīzeļdzinēji. Pēc atjauninājuma 2.2 HDi vēl kādu laiku palika, vēlāk to nomainīja 2.0 BlueHDi (aptuveni 110–160 ZS), bet vēl vēlāk — 2.2 BlueHDi (aptuveni 120–165 ZS).
Atšķirībā no Fiat Ducato, Boxer ilgu laiku izmantoja PSA grupas dīzeļdzinējus; kopīgs ar Ducato bija tikai lielākais 3,0 litru dzinējs. Vairumam automašīnu ir mehāniskā, visbiežāk 6 pakāpju pārnesumkārba, bet jaunākajiem tiek piedāvāta arī automātiskā.
Dzinēju ir vērts izvēlēties atbilstoši kravām: biežām smagām kravām, lielākajām virsbūvēm vai kemperim labāk der jaudīgākas versijas, bet vieglākiem darbiem pilsētā pietiek ar vājākām.
Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Boxer
Darba Boxer bieži ir nobraukuši ļoti daudz, tāpēc nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisu ierakstiem. Pārbaudiet sajūgu un divmasu spararatu: vibrācija uzsākot braukšanu vai klabēšana tukšgaitā bieži nozīmē dārgu remontu. Pārnesumkārbai braucot nedrīkst rūkt.
Dīzeļdzinējiem pārbaudiet turbokompresoru, sprauslas, EGR vārstu un cieto daļiņu filtru, bet Euro 6 BlueHDi versijās — arī AdBlue sistēmu, kuras darbības traucējumi gadās diezgan bieži.
Apskatiet virsbūves apakšu, sliekšņus, durvju apakšas, riteņu arkas un aizmugurējo durvju eņģes, lai atklātu koroziju, jo īpaši vecākām automašīnām. Tā kā Boxer bieži tiek pārslogots, pārbaudiet priekšējo balstiekārtu, bremzes un riepu nodilumu, bet kravas nodalījumā — grīdu un sienas.
Virsbūves versijas
Komplektāciju nosaukumi ļoti atšķiras atkarībā no tirgus un gada, tāpēc norādām visbiežāk sastopamās virsbūves versijas.
Furgonas
I un II paaudzePopulārākā kravas versija, kas tiek piedāvāta vairākos garumos un augstumos.
- Visbiežāk L1–L4 garums un H1–H3 augstums
- Bieži — vienas vai divas bīdāmās sānu durvis
- Plaši atveramas aizmugurējās durvis
Combi / mikroautobusas
II paaudzePasažieru versija pārvadājumiem un grupām.
- Combi parasti ir līdz 9 sēdvietām
- Mikroautobusi — vairāk sēdvietu un augsts jumts
- Bieži — papildu sildītājs un gaisa kondicionieris aizmugurē
Važiuoklė su kabina
I un II paaudzeBāze bortu, slēgtajām vai speciālajām virsbūvēm.
- Bieži — bortu vai slēgtā virsbūve
- Bieži — pacelams iekraušanas borts
- Virsbūves izmērs ir atkarīgs no virsbūves ražotāja
Dviguba kabina
II paaudzeŠasija ar otro sēdekļu rindu — brigādei un instrumentiem.
- Līdz 6–7 sēdvietām
- Visbiežāk — bortu virsbūve
- Īsāka kravas platforma
Platforma kemperiams
II paaudzeBāze, uz kuras kemperu ražotāji būvē dzīvojamo virsbūvi.
- Zems rāmis bez aizmugurējās virsbūves daļas
- Lietoto auto tirgū visbiežāk jau ar kempera virsbūvi
- Bieži — jaudīgāks dzinējs
II paaudzes versiju salīdzinājums
| Furgonas L2H2 | Furgonas L3H2 / L4H3 | Combi | Važiuoklė su kabina | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Universāliem darbiem un piegādēm | Lielām un vieglām kravām | Pasažieru pārvadājumiem | Būvniecībai un speciālajām virsbūvēm |
| Diski (parasti) | Tērauda | Tērauda | Tērauda | Tērauda |
| Kravas nodalījums / salons | Vidējs kravas nodalījums | Lielākais kravas nodalījums | Līdz 9 vietām | Atkarībā de virsbūves veida |
| Cena lietoto auto tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€ | €€ |
Lielākajai daļai darbu visuniversālākais ir L2H2 furgons, bet lielākas virsbūves ir vērts izvēlēties tikai tad, ja tās patiešām ir nepieciešamas. Kemperim vai smagām kravām labāk noder jaudīgāks dziners.
Priekšrocības
- Liels piedāvājums un daudz rezerves daļu (tiek dalītas ar Fiat Ducato, Citroën Jumper un Opel Movano C)
- Daudz virsbūves garumu, augstumu un versiju
- Zema kravas telpas grīda, ērti iekraut
- Populāra bāze kemperiem
Trūkumi
- Vecākos auto bieži sastopama korozija
- Divmasu spararata un sajūga remonts ir dārgs
- Darba auto bieži ir pārslogoti un stipri nolietoti
Biežāk uzdotie jautājumi
Ar ko Peugeot Boxer atšķiras no Fiat Ducato?
Virsbūve, ritošā daļa un vairums detaļu sakrīt, jo automobiļi ir izstrādāti un ražoti kopā. Ilgu laiku atšķīrās dzinēji: Boxer bija PSA grupas 2.2 HDi un vēlāk BlueHDi dīzeļi, bet Ducato — Fiat Multijet. Kopīgs bija tikai 3.0 litru dzinējs.
Kādu Boxer izmēru izvēlēties?
Lielākajai daļai darbu pietiek ar L2H2 furgonu: tas ir ietilpīgs, bet joprojām parocīgs pilsētā. Garākas un augstākas virsbūves noder lielām, bet vieglām kravām, tomēr ar tām ir grūtāk manevrēt un atrast stāvvietu.
Vai Boxer ir piemērots kemperim?
Jā, Boxer, tāpat kā Ducato, bieži tiek izmantots kemperu būvēšanai. Pērkot kemperi, ir svarīgi pārbaudīt ne tikai tehnisko stāvokli, bet arī dzīvojamās daļas hermētiskumu, mitruma pēdas un to, vai automobiļa masa nepārsniedz atļauto.
Kuru Boxer dzinēju izvēlēties?
Viegliem darbiem pietiek ar vājākām 2.0 vai 2.2 litru versijām, bet smagām kravām, garām virsbūvēm vai kemperim ir vērts izvēlēties jaudīgāku versiju. Svarīgākais — lai dzinējam būtu skaidra apkopes vēsture.
Atjaunināts 2026-10-10 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
