Peugeot Partner

Partner kort

Partner er blevet produceret siden 1996 sammen med Citroën Berlingo. III generationens tvillinge er også Opel Combo og Toyota ProAce City, så der er ingen mangel på reservedele, og mekanikere kender modellen godt.

I II generation var passagerudgaven kendt som Partner Tepee, mens den i III generation blev erstattet af en separat model, Rifter — Partner-navnet blev kun bevaret for varebilerne. Lastkapaciteten afhænger af udgaven og kan nå op på omkring en ton.

II og III generation — hvad er forskellen

II generation (2008–2018, opdateret 2015) er den billigste måde at få en lille arbejdsbil på. Den er rummelig, simpel og holdbar, men de fleste biler har kørt mange kilometer, så den tekniske stand er vigtig.

III generation (fra 2018) er bygget på en nyere platform: den er stille, sikker og komfortabel, og har Peugeot i-Cockpit kabine med et lille rat. Den findes ofte i to længder — standard (ca. 4,4 m) og lang (ca. 4,75 m), og nogle biler har en lastindikator.

Senere blev der også introduceret en elektrisk e-Partner. III generation er dyrere på brugtbilsmarkedet, men mere moderne og ofte mindre slidt.

Motorer og gearkasser

II generationen er oftest udstyret med 1.6 HDi og senere 1.6 BlueHDi dieselmotorer (ca. 75–120 hk), sjældnere med benzinmotorer som 1.6 VTi eller efter opdateringen 1.2 PureTech. Gearkasserne er oftest manuelle, men der findes også robotgearkasser af typen ETG.

III generationen er baseret på 1.5 BlueHDi diesel (ca. 75–130 hk), men i starten blev der også tilbudt 1.6 BlueHDi på nogle markeder, og benzinvarianten er 1.2 PureTech. Den kraftigste diesel findes med en 8-trins automatisk EAT8 gearkasse.

Til arbejde og lange ture vælges oftest dieselversionen, mens til kørsel i byen på korte afstande kan en benzinmotor også være en god idé.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Partner

Arbejdsversioner af Partner har ofte kørt mange kilometer, så tjek tekniske serviceoplysninger og servicejournaler. Tjek også understellet og tophjulstrækket: Vibrationer ved bevægelse eller støj i tomgang kan ofte indikere behov for reparation.

Turboladeren på 1.6 HDi motorer er følsom over for oliekvalitet og tændrørsjustering, så spørg, om olien er skiftet i tide. Fordelingsremmen på 1.2 PureTech motoren fungerer i olien – det er vigtigt, at den er skiftet efter producentens anvisninger.

Tjek de nyere BlueHDi motorer for, om AdBlue-systemet fungerer uden fejl. Inspekter de glidende dørhåndtag, lastrumsgulvet og underkanten af karrosseriet – de viser, hvordan bilen er blevet brugt.

Udstyr og versioner

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.

Sammenligning af tredje generations udstyr

For de fleste er der nok af arbejde med Premium- eller Pro-udstyr med 1.5 BlueHDi-motor. Asphalt er et godt valg, hvis du bruger meget tid bag rattet, mens Grip er bedre, hvis du ofte kører på dårlige veje.

Ofte stillede spørgsmål