Peugeot Tweet

Tweet på kort tid

Tweet blev introduceret i 2010 som en let, bekvem og billig scooter til byen. Den skiller sig ud med en moderne udseende, bred sæde og større hjul end normalt, hvilket gør kørslen mere stabil end på småhjulede scootere.

Det er et godt valg for begyndere, elever og dem, der har brug for en billig og økonomisk transport i byen. Den er dog ikke egnet til længere ture eller motorvej.

Versioner — hvad er forskellen

Tweet 50 er til AM-kategorien — den kan køres af yngre kørere i henhold til landets regler, og den har en begrænset topphastighed. Tweet 125 er til A1-kategorien (eller B-kategorien i henhold til landets regler) og kan køre hurtigere.

Tweet fra forskellige år adskiller sig i udstyr, farver og små detaljer. Teknikken forbliver den samme, så det vigtigste er at fastslå den rigtige tilstand og stand.

Motor og gearkasse

Tweet 50 har en 50 cm³ motor, mens Tweet 125 har en 125 cm³ firetaktsmotor. Effekten er lille, men tilstrækkelig til bykørsel.

Gearkassen er automatisk (CVT), så kørselen er enkel: man skal bare gasse og bremse. Forhjul og baghjul har skive- eller tromlebremser, afhængigt af version og år.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Tweet

Først og fremmest — motorens start og jævnhed. Motoren skal starte uden langvarig startproblemer, røg eller vibrationer. Tjek, om der ikke er olielækager.

Tjek CVT-gearkassen og remmen: når du starter motorcyklen, skal den køre glat uden at trille. Kontroller bremser, støddæmpere og dæk.

Kontroller plastikdækkene og styret for skader. Spørg, om der er udført regelmæssig vedligeholdelse, og om der er dokumenter, der passer til cylindervolumenet.

Udstyr og versioner

Navne og udstyr varierer efter marked og år; nedenfor finder du de vigtigste versioner.

Tweet sammenligning af versioner

Tweet 50 — den billigste og enkleste bymotorcykel. Tweet 125 er et godt valg, hvis du har brug for mere hastighed og manøvredygtighed.

Ofte stillede spørgsmål