Suzuki SX4 S-Cross

SX4 kort fortalt

Den første SX4 blev introduceret i 2006. Den blev udviklet sammen med Fiat (tvilling — Fiat Sedici) og produceret i Ungarn til Europa. Det er en lille hatchback med lidt forhøjet grundfrihed, og i nogle markeder blev der også tilbudt en sedan-version.

I 2013 blev den afløst af den større og mere rummelige SX4 S-Cross — nu en ægte kompakt crossover, også produceret i Ungarn. Fra 2021 kaldes den nye generation af modellen blot Suzuki S-Cross i Europa.

Begge generationer værdsættes for deres enkle teknologi, lille vægt og pålidelige firehjulstræk, som ofte er den primære årsag til at vælge netop denne model. Interiøret er enklere end hos tyske konkurrenter, men praktisk.

SX4 og SX4 S-Cross — hvad er forskellen

Første generation af SX4 (2006–2014) — kompakt, godt synlig fra førersædet og let at manøvrere i byen. De fleste biler er nu ældre, så det vigtigste er karrosseriets og understellets tilstand, snarere end udstyrsvarianterne.

SX4 S-Cross (2013–2021) er længere, med en betydeligt større bagagerum og et mere moderne interiør. Den opdaterede model fra 2016 fik store vertikale griller, lidt større grundfrihed og nye turbo-ladede Boosterjet-motorer.

For mange købere er det bedste valg den opdaterede 2016–2021 SX4 S-Cross: den er rummeligere, mere moderne og mere brændstoføkonomisk. Den første generation af SX4 bør kun vælges, hvis budgettet er meget begrænset og man kan finde et velholdt eksemplar.

Motorer og gearkasser

Den første generation af SX4 findes oftest med 1.5 eller 1.6 liters benzinmotorer, samt med Fiat-baserede 1.9 og senere 2.0 DDiS dieselmotorer. Gearkasserne er enten manuelle eller klassiske automatiske (med benzinmotorer).

SX4 S-Cross blev oprindeligt tilbudt med 1.6 liters benzinmotor (ca. 120 hk) og 1.6 DDiS dieselmotor. Efter opdateringen i 2016 kom der 1.0 Boosterjet (ca. 110 hk) og 1.4 Boosterjet (ca. 140 hk), og fra 2020 kom der 1.4 Boosterjet med 48 V mild hybrid.

S-Cross gearkasserne er manuelle, CVT-variator (med den tidlige 1.6 benzinmotor), dobbeltkobling (med 1.6 DDiS) eller 6-trins automatisk (med Boosterjet). ALLGRIP firehjulstræk har flere tilstande, herunder låsningstilstand til sne og mudder.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt SX4

Tjek de ældre SX4 modeller for korrosion på understellet, karosseriets sider og hjularkene, samt pakkestænger og støddæmpere. Tjek firehjulstrækket på bilen for at se, om der er trækkraftstab eller uventet træk i sving, og spørg, om der er skiftet olie i bagakselen.

I dieselbiler skal man ofte vedligeholde partikelfilteret (DPF), EGR-ventilen og dobbeltmasse-svingsædet, især hvis bilen har kørt meget i byen. S-Cross med CVT eller dobbeltkobling skal glide og accelerere smidigt, uden at trille.

Det er vigtigt at skifte olie til vedligeholdelse af Boosterjet-motorer, så bed om servicehistorikken. Kontroller Rid-tilstanden efter teknisk inspektion og serviceoplysninger, og multimediesystemet skal ikke være stramt og fungere med telefonforbindelse.

Udstyrsversioner

Navne og udstyr varierer efter marked og år; for eksempel bruger Storbritannien SZ3, SZ4, SZ-T og SZ5, mens Tyskland bruger Club og Comfort navne. Vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

SX4 S-Cross udstyrsversioner sammenlignet

De fleste købere vil bedst passe med GL+ med 1.4 Boosterjet motor og ALLGRIP gearkasse. GLX er et godt valg, hvis komfort er vigtigt, mens GL er bedst, hvis bilen kun skal bruges i byen.

Ofte stillede spørgsmål