Suzuki SX4 S-Cross

SX4 kortom

De eerste SX4 verscheen in 2006. Hij werd ontwikkeld in samenwerking met Fiat (tweeling — Fiat Sedici) en in Europa geproduceerd in Hongarije. Het is een kleine hatchback met een iets hogere grondvrijheid, en in sommige markten werd ook een sedan aangeboden.

In 2013 werd hij vervangen door de grotere en ruimere SX4 S-Cross — een echte compacte crossover, eveneens geproduceerd in Hongarije. Sinds 2021 heet het nieuwe model in Europa gewoon Suzuki S-Cross.

Beide generaties worden gewaardeerd om hun eenvoudige techniek, lage gewicht en betrouwbare vierwielaandrijving, wat vaak de belangrijkste reden is om voor dit model te kiezen. De binnenruimte is eenvoudiger dan die van Duitse concurrenten, maar wel praktischer.

SX4 en SX4 S-Cross — wat zijn de verschillen

De eerste generatie SX4 (2006–2014) — compact, goed zichtbaar vanaf de bestuurdersstoel en gemakkelijk te besturen in de stad. De meeste auto's zijn nu oud, dus de staat van de carrosserie en het chassis zijn belangrijker dan de uitvoering.

SX4 S-Cross (2013–2021) is langer, met een veel grotere kofferbak en een moderner interieur. Het in 2016 vernieuwde model kreeg grote verticale grillen, een iets hogere grondvrijheid en nieuwe turbo Boosterjet motoren.

Voor veel kopers is de beste keuze de vernieuwde 2016–2021 SX4 S-Cross: hij is ruimder, moderner en zuiniger. De eerste generatie SX4 is alleen de moeite waard als het budget erg beperkt is en je een goed onderhouden exemplaar kunt vinden.

Motoren en versnellingsbakken

De eerste generatie SX4 wordt meestal aangetroffen met 1.5 of 1.6 liter benzinemotoren, evenals met de Fiat-gebaseerde 1.9 en later 2.0 DDiS dieselmotoren. De versnellingsbakken zijn handmatig of een klassieke automatische (met benzinemotoren).

De SX4 S-Cross werd aanvankelijk geleverd met een 1.6 liter benzine (ongeveer 120 pk) en een 1.6 DDiS diesel. Na de update van 2016 kwamen er de 1.0 Boosterjet (ongeveer 110 pk) en 1.4 Boosterjet (ongeveer 140 pk), en vanaf 2020 de 1.4 Boosterjet met een 48 V lichte hybride.

De versnellingsbakken van de S-Cross zijn handmatig, een CVT-automaat (met de oorspronkelijke 1.6 benzine), een dubbele koppeling (met de 1.6 DDiS) of een 6-traps automatische (met de Boosterjet). De ALLGRIP vierwielaandrijving heeft verschillende modi, waaronder een slipregeling voor sneeuw of modder.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte SX4

Controleer bij oudere SX4-modellen de onderkant, de drempels en de wielkasten op roest, evenals de ophanging en de schokdempers. Bij een vierwielaangedreven auto moet je testen of er geen trillingen of ongebruikelijke geluiden zijn bij bochten, en vraag of de olie in de achteras is vervangen.

In dieselauto's moet je vaak de filter voor vaste deeltjes (DPF), de EGR-klep en de dubbele massa-swirlbox onderhouden, vooral als de auto veel in de stad is gereden. Een S-Cross met CVT of dubbele koppeling moet soepel kunnen versnellen en schakelen, zonder te trillen.

Voor het onderhoud van Boosterjet-motoren is het belangrijk om op tijd de olie te vervangen, vraag daarom altijd om de servicegeschiedenis. Controleer de rijstand op basis van technische keuringen en service-registraties, en de multimediasysteem of het niet defect is en de telefoonverbinding werkt.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; bijvoorbeeld, in het VK worden SZ3, SZ4, SZ-T en SZ5 gebruikt, terwijl in Duitsland de namen Club en Comfort voorkomen. We geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

SX4 S-Cross uitvoeringen vergelijken

De meeste koppers kiezen het best voor de GL+ met 1.4 Boosterjet motor en ALLGRIP aandrijving. De GLX is een goede keuze als comfort belangrijk is, en de GL is ideaal voor de stad.

Veelgestelde vragen