BMW Z4

Z4 kurz und knapp

Der Z4 wurde in drei Generationen gebaut: E85 (2002–2008, mit Coupé-Version E86), E89 (2009–2016) und G29 (seit 2018). Alle sind zweisitzig, haben eine lange Motorhaube, den Motor vorne und Hinterradantrieb.

Der Z4 überzeugt durch präzises Fahrverhalten, starke Motoren und ist einer der einfachsten Wege, einen echten BMW-Roadster zu bekommen. Allerdings ist er eher ein Zweitwagen fürs Wochenende: Platz für nur zwei Personen, kleiner Kofferraum und in der litauischen Klimazone steht er oft die Hälfte des Jahres in der Garage.

E89 und G29 — was sind die Unterschiede

Die E89-Generation (2009–2016) hat ein elektrisch faltbares Metallverdeck, sodass das geschlossene Auto so leise und sicher wie ein Coupé ist und sich beim Öffnen des Verdecks in einen Roadster verwandelt. Der Nachteil: Das gefaltete Verdeck nimmt viel Platz im Kofferraum ein und der Mechanismus ist eine zusätzliche Fehlerquelle.

Die G29-Generation (seit 2018) wurde gemeinsam mit der Toyota Supra entwickelt und in Österreich produziert. Sie kehrte zum Stoffverdeck zurück: Es ist leichter, öffnet sich schnell und nimmt keinen Kofferraumplatz weg. Die G29 ist breiter, moderner, hat ein digitales Armaturenbrett und mehr Fahrerassistenzsysteme, und das 2022 überarbeitete Modell erhielt ein neues Frontdesign.

Der ältere E85 (2002–2008) ist der günstigste Z4 und beliebt wegen seines einfachen Aufbaus und der Sechszylinder-Motoren. Besonders geschätzt wird der seltene Z4 M mit dem 3,2 l, etwa 340 PS starken Motor.

Motoren und Getriebe

Frühe Modelle des E89 wie der sDrive23i und sDrive30i hatten atmosphärische Sechszylinder-Motoren, ab 2011 wurden diese durch die 2,0 l Turbomotoren sDrive20i und sDrive28i ersetzt, später kam der sDrive18i hinzu (etwa 156–245 PS). Die stärksten Modelle sind der sDrive35i und sDrive35is mit dem 3,0 l Doppelturbo-Motor (etwa 306–340 PS), meistens mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

Der G29 bietet den sDrive20i (etwa 197 PS) und sDrive30i (etwa 258 PS) mit dem 2,0 l Turbomotor sowie den M40i mit dem 3,0 l Sechszylinder-Motor (etwa 340 PS). Meistens sind diese mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert, ein manuelles Getriebe ist beim G29 eher selten.

Alle Z4-Modelle sind heckgetrieben. Im Winter sollten sie nicht mit Sommerreifen gefahren werden, daher ist es ratsam, zu überprüfen, ob das Auto einen geeigneten Satz Winterreifen hat.

Was beim Kauf eines gebrauchten Z4 zu beachten ist

Testen Sie das Verdeck mehrmals: Es sollte sich reibungslos öffnen und schließen, ohne zu ruckeln oder Fehleranzeigen zu zeigen. Beim E89 sollten Sie überprüfen, ob sich im Kofferraum und im Innenraum keine Feuchtigkeit befindet – Wassereinbrüche und Schäden an der Dachhydraulik können teuer werden.

Die E89-Generation mit 2,0-Liter-Turbomotoren (sDrive18i, 20i, 28i) ist für Probleme mit der Verteilerkette und deren Spannrollen bekannt — ein kalter Motor sollte nach dem Starten nicht klappern. Bei den sDrive35i- und 35is-Motoren sind Schäden am Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Injektoren und Turboladern häufig, daher ist die Wartungsgeschichte wichtig.

Cabrios werden oft aggressiv bewegt, daher sollten Sie die Reifen, Bremsen und Aufhängungsteile überprüfen. Den Kilometerstand sollten Sie anhand der Serviceeinträge prüfen, den Karosserie auf lackierte Teile und unebene Fugen.

Ausstattungslinien

Die Bezeichnungen und Ausstattungen variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungen und Versionen auf.

Vergleich der G29-Generationen

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl das M Sport mit dem sDrive30i-Motor: Es ist schnell genug und günstiger im Unterhalt als das M40i. Das M40i lohnt sich nur, wenn der Sound und die Leistung eines Sechszylinder-Motors im Vordergrund stehen.

Häufige Fragen