Buick Verano

Verano kurz und knapp

Der Verano ist ein viertüriger Sedan, der als kleinster Buick-Modell für den nordamerikanischen Markt eingeführt wurde. Er basiert auf derselben Plattform wie der Chevrolet Cruze und der Opel Astra J, erhielt jedoch eine luxuriösere Innenausstattung und der Hersteller legte großen Wert auf die Geräuschdämmung im Innenraum.

Aufgrund der gemeinsamen Plattform sind viele technische Lösungen ähnlich wie beim Cruze oder Astra, daher sind GM-Mechaniker mit dem Verano vertraut. In Litauen wird der Verano nicht offiziell verkauft, daher erfolgt die Suche unter den importierten Gebrauchtwagen.

Die erste Generation und der chinesische Verano

In Nordamerika wurde der Verano in einer Generation verkauft — etwa die Modelle von 2012 bis 2017. Daher geht es hier nicht um die Wahl der Generation, sondern um den Motor, das Ausstattungsniveau und den Zustand des konkreten Fahrzeugs.

Den Namen Verano verwendete Buick später auch für ein Modell, das für den chinesischen Markt produziert wurde und ein anderer Wagen ist. Stellen Sie sicher, dass Sie in den Anzeigen tatsächlich den Verano aus den USA oder Kanada mit der Karosserie der ersten Generation betrachten.

Motoren und Getriebe

Der häufigste Fall ist der 2,4-l-Benzinmotor „Ecotec“ (ca. 180 PS) mit 6-Gang-Automatikgetriebe. Diese Leistung reicht für den täglichen Gebrauch vollkommen aus.

Eine leistungsstärkere Alternative ist der 2,0-l-Turbomotor (ca. 250 PS) in der Verano Turbo Version. In einigen Märkten wurde dieser Version auch ein 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten. Die Turbo-Version ist schneller, benötigt aber eine sorgfältige Wartung.

Was beim Kauf eines gebrauchten Verano zu beachten ist

Da die Autos aus den USA oder Kanada importiert werden, überprüfen Sie zuerst die VIN-Historie: ob es schwere Unfälle gab, ob es nicht rückgerufene technische Rückrufe (Recall) gibt und ob die Laufleistung tatsächlich dem Zustand entspricht. Die Laufleistung wird dort in Meilen gemessen, also vergleichen Sie die Zahlen sorgfältig.

Bevor Sie kaufen, testen Sie das Getriebe – die Schaltvorgänge sollten reibungslos, ohne Ruckeln oder Verzögerungen erfolgen. Bei der Turbo-Version überprüfen Sie, ob kein Öl austritt, ob der Motor nicht stottert und ob keine stark abgenutzten Verschleißteile vorhanden sind.

Wenn das Auto in einer Region gefahren wurde, in der im Winter Streusalz verwendet wird, überprüfen Sie den Unterboden und die Radkästen auf Korrosion. Testen Sie auch den Touchscreen, die beheizbaren Sitze und andere Elektronik – deren Reparatur kann teuer sein, da die Teile aus dem Ausland bestellt werden müssen.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und Pakete in den US-amerikanischen und kanadischen Märkten unterscheiden sich je nach Jahr; wir geben die am häufigsten vorkommenden Ausstattungsstufen an.

Vergleich der Verano-Ausstattungsvarianten

Für die meisten Käufer reicht die Leather Group oder Premium Group mit dem 2,4-l-Motor, da sie Komfort und einfache Technik kombinieren. Ein Turbo lohnt sich nur mit einer klaren Wartungsgeschichte.

Häufige Fragen