Dacia Logan

Logan im Kurzüberblick

Der Logan wurde 2004 als günstiger, aber geräumiger Familienwagen vorgestellt. Die Hauptkarosserieform ist der Sedan, und die erste sowie die zweite Generation wurden auch als Kombi – Logan MCV – angeboten. Die Technik stammt größtenteils von Renault, sodass Ersatzteile keine Mangelware sind und Mechaniker diesen Modell gut kennen.

Der Logan überzeugt durch seinen großen Kofferraum, die einfache Konstruktion und die kostengünstige Reparatur. Andererseits sind die Materialien im Innenraum einfach, die Geräuschisolierung weniger effektiv als bei teureren Konkurrenten, und die Basisversionen sind sparsam ausgestattet.

Welche Generation wählen

Die erste Generation (2004–2012) ist heute bereits alt und hat oft eine hohe Laufleistung, daher lohnt sie sich nur für ein sehr kleines Budget und wenn sie in gutem technischen Zustand ist.

Die zweite Generation (2012–2020) ist die beliebteste auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Sie ist moderner und komfortabler als die erste, und nach dem Facelift 2016 erhielt sie neue Motoren und ein robotisiertes Easy-R-Schaltgetriebe. Der Logan MCV Kombi wurde in dieser Generation bis 2020 produziert und ist einer der praktischsten günstigen Kombis.

Die dritte Generation (ab Ende 2020) basiert auf der neuen CMF-B-Plattform, die auch der Renault Clio nutzt. Sie ist deutlich leiser, sicherer und bietet mehr moderne Ausstattung, und die überarbeiteten Fahrzeuge von 2022–2023 erhielten ein neues Dacia-Logo. Ein Kombi ist in dieser Generation nicht mehr verfügbar – seine Rolle hat teilweise der Dacia Jogger übernommen.

Motoren und Getriebe

In der zweiten Generation sind am häufigsten die 1.2 16V (ca. 75 PS) und 1.0 SCe (ca. 73 PS) Saugmotoren, der 0.9 TCe (ca. 90 PS) Turbobenziner sowie der 1.5 dCi Dieselmotor (ca. 75–90 PS) anzutreffen. Viele Fahrzeuge haben werkseitig oder nachgerüstet eine Gas (LPG)-Anlage.

In der dritten Generation bilden die 1.0 SCe (ca. 65 PS) und 1.0 TCe (ca. 90 PS) Motoren die Basis, außerdem gibt es werkseitig den gasbetriebenen 1.0 TCe ECO-G (ca. 100 PS). Dieselmotoren gibt es in dieser Generation nicht mehr.

Der Logan hat meist ein manuelles Getriebe. In der zweiten Generation wurde ein Robotgetriebe Easy-R angeboten, das langsam und ruckelig schaltet, während in der dritten Generation mit dem 1.0 TCe Motor ein CVT-Getriebe verfügbar ist.

Was beim Kauf eines gebrauchten Logan zu beachten ist

Der Logan wird häufig als Taxi und in anderen Firmen genutzt, daher kann die Laufleistung sehr hoch sein. Überprüfen Sie die Laufleistung anhand der technischen Inspektionen und Serviceeinträge, und untersuchen Sie den Fahrersitz, das Lenkrad und die Pedale – starke Abnutzung verrät die tatsächliche Laufleistung.

Falls das Auto mit Gas fährt, verlangen Sie die Dokumente für die Gasausrüstung und überprüfen Sie, ob der Motor gleichmäßig mit beiden Kraftstoffarten läuft. Bei einem 1.5 dCi-Diesel erkundigen Sie sich nach der Ölwechselhistorie, da selten gewechseltes Öl diesem Motor schadet und viel Stadtverkehr — überprüfen Sie den Partikelfilter (DPF).

Bei älteren Autos sollten Sie den Unterboden, die Schweller und die Radkästen auf Korrosion überprüfen, sowie die Aufhängung und die Stoßdämpfer. Bei einem Easy-R-Getriebe sollten Sie während der Probefahrt sicherstellen, dass die Gänge ohne Fehler und Ruckeln geschaltet werden.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungen auf.

Vergleich der zweiten Generationen

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl die zweite Generation Ambiance oder Laureate mit 1.0 SCe, 0.9 TCe oder 1.5 dCi Motor. Access lohnt sich nur, wenn eine Klimaanlage nicht wichtig ist.

Häufige Fragen