Jeep Cherokee XJ

Cherokee kurz und knapp

Der Name Cherokee wurde in Europa für mehrere verschiedene Autos verwendet: den kantigen Klassiker XJ (1984–2001), die robusten traditionellen Modelle KJ und KK sowie den neuesten KL, der bereits ein moderner Crossover mit selbsttragender Karosserie ist. In den USA wurden die Generationen KJ und KK unter dem Namen Jeep Liberty verkauft.

Der Cherokee ist ideal für diejenigen, die einen geräumigen SUV mit echter Allradantrieb und besseren Offroad-Fähigkeiten als die meisten Konkurrenten benötigen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist er in der Regel günstiger als ein gleichaltriger Toyota RAV4 oder Volkswagen Tiguan, verliert aber auch schneller an Wert.

KK und KL — was sind die Unterschiede

Die Generationen KJ (2001–2007) und KK (2008–2013) sind kantige, traditionelle SUVs mit robuster Bauweise und Allradantrieb mit Untersetzung. Sie eignen sich fürs Gelände und zum Anhängen von Anhängern, sind jedoch lauter und verbrauchen mehr Kraftstoff als moderne Crossover.

Die KL-Generation (2014–2023) ist ein völlig anderes Auto: ein moderner Crossover, der auf der Plattform der Fiat-Gruppe basiert. Er ist komfortabler und wirtschaftlicher im Alltag, und die 2018 überarbeiteten Modelle erhielten ein traditionelleres Frontdesign und modernere Multimedia-Systeme. Das ist die beliebteste Generation auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Das Modell wird mit Allrad- oder Frontantrieb angeboten, während der Trailhawk mit niedrigem Untersetzungsverhältnis, Sperrdifferenzial und erhöhtem Bodenfreiheit speziell für Offroad-Fans konzipiert ist.

Motoren und Getriebe

In den KJ- und KK-Serien waren in Europa hauptsächlich die 2.5 und 2.8 CRD Dieselmotoren sowie der 3.7 V6 Benzinmotor zu finden. Der 2.8 CRD Dieselmotor ist leistungsstark und eignet sich gut für Anhänger, ist aber nicht besonders sparsam.

Im KJ-Serien waren die 2.0 und 2.2 MultiJet Dieselmotoren (ca. 140–200 PS) besonders beliebt. Benzinmotoren umfassen den 2.4-Liter-Vierzylinder und den 3.2 V6 (ca. 270 PS), sowie nach dem Facelift in einigen Märkten den 2.0-Liter-Turbomotor.

Autos der KJ-Serie sind meist mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, während die günstigsten Frontantriebs-Dieselversionen ein 6-Gang-Schaltgetriebe haben. Die frühen 9-Gang-Getriebe wurden wegen unruhiger Schaltvorgänge kritisiert, später wurden sie durch Software-Updates verbessert.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten Cherokee achten

Testen Sie das Automatikgetriebe des KJ-Serien: Es sollte reibungslos, ohne Ruckeln und Verzögerungen schalten. Fragen Sie nach Software-Updates, und bei Allradversionen prüfen Sie auf Getriebeprobleme und Nebengeräusche.

Bei Dieselfahrzeugen, die viel in der Stadt gefahren wurden, prüfen Sie den Partikelfilter (DPF), das EGR-Ventil und den Turbolader. Bei älteren KJ- und KK-Serien sollten Sie den Unterboden, die Schweller und die Aufhängungsbefestigungen auf Rost untersuchen, sowie bei 2.8 CRD Motoren die Einspritzdüsen und das EGR-System.

Da der Cherokee häufig im Gelände oder zum Anhängen von Anhängern genutzt wird, überprüfen Sie die Schutzvorrichtungen, die Federung und das Kabel. Den Innenraum sollten Sie anhand der technischen Inspektions- und Serviceunterlagen prüfen, da einige Fahrzeuge aus den USA importiert wurden und eine Unfallgeschichte haben könnten.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten anzutreffenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der Ausstattungslinien der KL-Serie

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl ein aufgefrischtes (2018–2023) Longitude oder Limited mit 2.2 MultiJet Diesel und Allradantrieb. Der Trailhawk ist nur dann eine Überlegung wert, wenn Sie wirklich abseits der Straße fahren.

Häufige Fragen