Kia Ceed JD

Ceed kurz und knapp

Der erste Cee'd erschien 2006, und ab der dritten Generation (2018) heißt das Modell einfach Ceed. Er wird in Deutschland entwickelt und in der Kia-Fabrik in Žilina, Slowakei, produziert, wobei die Technik dem verwandten Hyundai i30 ähnelt.

Der Ceed ist als 5-türiger Hatchback und Kombi Ceed SW erhältlich. In der JD-Generation gab es auch den 3-türigen pro_cee'd, und in der CD-Generation den niedrigeren, sportlicheren Kombi ProCeed und den höheren Crossover XCeed.

Kia bietet für Neuwagen in Europa eine 7-jährige (bis zu 150.000 km) Herstellergarantie, die auch auf nachfolgende Eigentümer übergeht, sofern das Fahrzeug nach den Vorgaben des Herstellers gewartet wurde. Daher lohnt es sich, beim Kauf eines neueren Ceed zu überprüfen, ob die Garantie noch gilt.

JD und CD – die Unterschiede

Die JD-Generation (2012–2018) ist deutlich reifer als die erste: ein hochwertigeres Interieur, mehr Ausstattung und eine ruhigere Fahrweise. 2015 wurde sie überarbeitet – es kam der 1.0 T-GDi-Motor und ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe hinzu. Die sportlichsten Versionen sind der cee'd GT und der pro_cee'd GT (204 PS).

CD-Generation (ab 2018) — niedriger, breiter und moderner, mit Turbobenzinmotoren der neuen Generation und mehr Fahrassistenzsystemen. 2021 wurde sie aktualisiert: neues Frontdesign, neues Kia-Logo, größere Bildschirme und ein optionales digitales Instrumentenpanel.

Für ein kleineres Budget eignet sich ein gut gepflegter JD nach dem Facelift 2015, wer jedoch ein moderneres Auto und die restliche Herstellergarantie möchte, sollte zur CD-Generation greifen.

Motoren und Getriebe

In der JD-Generation sind die häufigsten Benzinmotoren 1.4 und 1.6 (1.6 GDi — etwa 135 PS), ab 2015 auch der 1.0 T-GDi (100–120 PS), während die Dieselmotoren 1.4 und 1.6 CRDi (etwa 90–136 PS) sind.

In der CD-Generation gibt es den 1.0 T-GDi (120 PS), 1.4 T-GDi (140 PS), 1.4 MPi (100 PS) und 1.6 CRDi (115–136 PS, später auch mit 48-V-Light-Hybrid-System). Nach dem Facelift ersetzte der 1.4 T-GDi den 1.5 T-GDi (160 PS). Der Ceed GT und ProCeed GT haben den 1.6 T-GDi (204 PS), während der Ceed SW und XCeed auch als Plug-in-Hybride angeboten wurden (1.6 GDi PHEV, 141 PS).

Die Getriebe sind ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT); bei den Mild-Hybriden gibt es auch ein intelligentes Schaltgetriebe (iMT), bei dem die Kupplung elektronisch gesteuert wird. Der Plug-in-Hybrid hat ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

Was beim Kauf eines gebrauchten Ceed zu prüfen ist

Das 7DCT-Getriebe sollte reibungslos schalten, ohne zu ruckeln oder zu vibrieren; bei einem Schaltgetriebe sollten Sie die Kupplung und die Schaltwege prüfen. Bei Dieselfahrzeugen, die viel in der Stadt gefahren wurden, sollten Sie den Partikelfilter (DPF) und das EGR-System überprüfen.

Bei Direkteinspritzungs-Benzinmotoren (GDi, T-GDi) ist es wichtig, das Öl rechtzeitig zu wechseln – erkundigen Sie sich nach der Wartungsgeschichte und überprüfen Sie, ob der Motor nicht zu viel Öl verbraucht. GT-Versionen werden oft sportlich gefahren, daher sollten Sie die Bremsen, Reifen und die Federung genau prüfen.

Bei Plug-in-Hybriden sollten Sie die Ladeausrüstung und eventuelle Fehlermeldungen überprüfen. Den Rest der Garantie und die Wartungsgeschichte können Sie beim offiziellen Kia-Händler anhand der VIN-Nummer nachprüfen.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen der Kia-Ausstattungsvarianten unterscheiden sich je nach Land (z.B. werden in Großbritannien anstelle der Bezeichnungen Zahlen verwendet); wir geben die in Deutschland verwendeten Bezeichnungen an, die häufig bei nach Litauen importierten Fahrzeugen zu finden sind.

Vergleich der Ausstattungslinien der CD-Generation

Für viele Käufer ist die beste Wahl die Vision oder Spirit mit einem 1.0 oder 1.5 T-GDi oder einem 1.6 CRDi Motor. Die GT-Line lohnt sich wegen des Aussehens, die GT nur, wenn Sie wirklich ein sportliches Auto suchen.

Häufige Fragen