Mercedes-Benz E-Class W212

E-Klasse in Kürze

Die Bezeichnung E-Klasse wird seit 1993 verwendet, die Baureihen tragen Codes: W124, W210, W211, W212, W213 und W214. Der Buchstabe W steht für die Limousine, S für den Kombi (Mercedes nennt ihn „Estate“ oder „T-Modell“). Die meisten Versionen haben Hinterradantrieb, 4MATIC steht für Allradantrieb.

Die E-Klasse wird für ihren außergewöhnlichen Fahrkomfort, den leisen Innenraum, den geräumigen Kofferraum (besonders beim Kombi) und ihre sparsamen Diesel geschätzt, weshalb sie bei Vielfahrern und Taxifahrern beliebt ist. Daher finden sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt oft Fahrzeuge mit sehr hoher Laufleistung.

W212, W213 und W214 – die Unterschiede

W212 (2009–2016) — kantiges Aussehen, solide und einfacher gestrickt; heute der günstigste Weg zu einer vergleichsweise modernen E-Klasse. Das Facelift 2013 änderte das Frontdesign (statt vier einzelner Scheinwerfer nun einteilige) und einen Teil der Motoren.

W213 (2016–2023) — die beliebteste Baureihe auf dem Gebrauchtwagenmarkt: moderner Innenraum mit großen Displays, viele Fahrassistenzsysteme und Dieselmotoren der neuen Generation. Das Facelift 2020 veränderte Design, Lenkrad und Multimediasystem (MBUX), einige Motoren erhielten ein 48-V-Mildhybridsystem.

W214 (ab 2023) ist die technologisch fortschrittlichste E-Klasse: digitaler Innenraum, optionaler separater Beifahrerbildschirm, alle Motoren — entweder mit Mildhybridsystem oder als Plug-in-Hybride. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es sie bisher seltener, und die Preise sind deutlich höher.

Motoren und Getriebe

In der W212-Baureihe sind am häufigsten die Vierzylinder-Diesel E 220 CDI und E 250 CDI sowie der E 350 CDI (später E 350 BlueTEC) mit V6-Diesel anzutreffen. Bei den Benzinern: E 200, E 250, E 350, die stärksten sind E 500 und E 63 AMG.

In der W213-Baureihe ist der E 220 d mit dem 2,0-l-Diesel der neuen Generation (rund 194 PS) am beliebtesten. Es gab außerdem E 200 d, E 300 d sowie die Sechszylinder E 350 d und E 400 d, die Benziner E 200, E 300, E 450, die Plug-in-Hybride E 300 e, E 350 e und den Diesel E 300 de sowie die sportlichen AMG-Versionen E 43, E 53 und E 63.

Die meisten W212 haben das 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic, W213 und W214 dagegen das 9-Gang-9G-Tronic. Die Hinterachse der Kombis hat oft eine automatische Niveauregulierung, in der All-Terrain-Version ist die Luftfederung serienmäßig.

Was vor dem Kauf einer gebrauchten E-Klasse zu prüfen ist

Prüfen Sie die Laufleistung besonders genau — anhand der Serviceeinträge und der HU-Historie, denn die E-Klasse wird häufig als Taxi oder Firmenwagen genutzt. Der Verschleiß von Sitzen, Lenkrad und Pedalen muss zur angegebenen Laufleistung passen.

Die Injektoren der frühen Vierzylinder-Diesel des W212 (etwa 2009–2011) waren für Defekte bekannt — bei vielen wurden sie bereits ersetzt, aber ein Blick lohnt sich. Bei den V6-Dieseln sind Ölverluste an den Dichtungen des Ölkühlers typisch. Neuere Diesel benötigen AdBlue — im Kombiinstrument dürfen keine Warnmeldungen zu diesem System erscheinen.

Ist eine Luftfederung verbaut, darf das Fahrzeug im Stand nicht absinken. Das Automatikgetriebe muss weich schalten; bei W213- und W214-Fahrzeugen prüfen Sie, ob alle Assistenzsysteme funktionieren und keine Elektronikfehler gespeichert sind.

Ausstattungslinien (Ausstattungsstufen)

Bei Mercedes-Benz heißen die Ausstattungsvarianten Linien; ihre Bezeichnungen und Ausstattungen unterscheiden sich je nach Markt und Modelljahr.

Vergleich der W213-Linien

AMG Line hält den Wert am besten, doch die Stärke der E-Klasse ist der Komfort, deshalb passen Avantgarde oder Exclusive mit kleineren Felgen sehr gut zu litauischen Straßen. All-Terrain ist die richtige Wahl, wenn Allradantrieb und mehr Bodenfreiheit gefragt sind.

Häufige Fragen