Opel Insignia

Insignia kurz und knapp

Die Insignia ersetzte den Opel Vectra und wurde 2009 zum 'Europäisches Auto des Jahres' gekürt. Die A-Generation war als Limousine, Fließheck und Kombi (Sports Tourer) erhältlich, ab 2013 auch als erhöhter Kombi Country Tourer. Bei der B-Generation heißt das Fließheck Grand Sport, der Kombi Sports Tourer.

Die Insignia überzeugt durch ihren geräumigen Innenraum, die stabile Fahrleistung auf der Autobahn und die bequemen Sitze – in einigen Versionen sind sie von der AGR (Deutsche Gesellschaft für Rückenmarksforschung) zertifiziert. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist die Insignia in der Regel günstiger als gleichaltrige Konkurrenten aus dem Volkswagen-Konzern.

A und B – Was unterscheidet sie

Die Insignia A (2008–2017) ist ein massiver, solide aussehender Wagen. Das Facelift von 2013 brachte eine neue Innenraumgestaltung mit weniger Tasten und einem Touchpad, das IntelliLink-Multimediasystem sowie sparsamere Motoren. Das ist die günstigste Möglichkeit, einen großen Familienwagen zu erwerben, aber die meisten Exemplare haben bereits hohe Kilometerstände.

Insignia B (2017–2022) basiert auf einer neuen, leichteren Plattform: Das Auto wurde leichter, länger und geräumiger im Heck. Angeboten werden IntelliLux LED-Matrix-Scheinwerfer und Allradantrieb mit Momentenverteilung auf die Hinterräder. Das Facelift 2020 brachte neue Motoren und IntelliLux Pixel-Scheinwerfer.

Für ein kleineres Budget eignet sich die Insignia A nach dem Facelift 2013, wer jedoch ein modernes, leichteres und wirtschaftlicheres Auto sucht, ist mit der Insignia B besser bedient.

Motoren und Getriebe

Die Insignia A wird häufig mit 2.0 CDTI Dieselmotoren (ca. 110–195 PS, die stärksten mit BiTurbo und zwei Turboladern) angetroffen, seit 2015 auch mit dem neueren 1.6 CDTI. Unter den Benzinern gibt es 1.4 und 1.6 Turbo, 1.8 und 2.0 Turbo, während das sportliche OPC-Modell einen 2.8 V6 Turbo-Motor (325 PS) und Allradantrieb hatte.

Die Insignia B bietet 1.5 Turbo (140 und 165 PS), 1.6 Turbo und 2.0 Turbo Benziner, 1.6 CDTI, 2.0 CDTI und 2.0 BiTurbo CDTI (210 PS) Dieselmotoren; nach dem Facelift 2020 gibt es 1.5 und 2.0 l Dieselmotoren sowie 1.4 und 2.0 Turbo Benziner. Das sportliche GSi-Modell hat einen 2.0 Turbo (oder bis zum Facelift einen 2.0 BiTurbo Dieselmotor) und immer Allradantrieb.

Die Getriebe sind 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik: Bei der A gibt es 6-Gang, bei der B 6, 8 oder 9 Gänge, je nach Motor und Baujahr.

Was beim Kauf eines gebrauchten Insignia zu beachten ist

Überprüfen Sie bei 2.0 CDTI-Dieselmotoren den Zweimassenschwungrad, das EGR-Ventil und den Partikelfilter (DPF). Wenn der Ölstand ansteigt, kann dies auf häufige DPF-Regenerationen hinweisen – typisch für Diesel, die viel im Stadtverkehr gefahren wurden. Bei neueren Dieseln überprüfen Sie auch das AdBlue-System, falls vorhanden.

Das Automatikgetriebe sollte reibungslos schalten, ohne Ruckeln; fragen Sie nach, ob das Getriebeöl gewechselt wurde. Bei Allradversionen testen Sie das Fahren in Kurven – es sollte keine Untersteuerung oder Übersteuerung geben.

Überprüfen Sie die Elektronik – IntelliLink-Multimedia, Parksensoren, Scheinwerfer. Den Kilometerstand prüfen Sie anhand der Serviceeinträge und der technischen Überprüfungen, den Lack auf lackierte Teile und unebene Fugen.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen der Opel-Ausstattungsvarianten unterscheiden sich je nach Land und Jahr; wir nennen die in Europa häufig vorkommenden.

Insignia B Ausstattungsvergleich

Geräumiger Innenraum und großer Kofferraum, besonders beim Sports Tourer

Häufige Fragen