Toyota Camry XV80

Der Camry kurz gefasst

Der Camry wird seit 1982 gebaut und ist weltweit, besonders in den USA, eine der meistverkauften Limousinen. In Westeuropa wurde er 2004 durch den Avensis abgelöst, war jedoch auf einigen anderen Märkten weiterhin erhältlich. Nach Europa kehrte er 2019 zurück – und zwar ausschließlich als Hybrid.

Der Camry schätzt man für sein geräumiges Interieur (vor allem im Fond), das gleitende Fahrverhalten und die typische Toyota-Zuverlässigkeit. Die meisten Fahrzeuge treiben die Vorderräder an, und neuere Generationen gibt es ausschließlich als Stufenheck-Limousine. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt in Litauen stammen viele Camry aus den USA.

Welche Generation wählen?

Die siebte Generation (XV50, 2011–2017) ist unkompliziert, zuverlässig und geräumig. Sie ist mit 2.0-, 2.5- und 3.5-V6-Motoren zu finden, während Fahrzeuge für den US-Markt auch als Hybrid angeboten wurden. Um 2014 erfuhr sie eine gründliche Modellpflege.

Die achte Generation (XV70, 2017–2024) basiert auf der TNGA-Plattform: Sie baut flacher, liegt satter auf der Straße und ist leiser. In Europa gab es sie nur als 2.5-Liter-Hybrid, in den USA zudem mit 2.5-Liter-Benziner und 3.5-V6-Motor. Das Facelift des Jahres 2021 brachte eine neue Frontpartie und einen größeren Infotainment-Bildschirm.

Die neunte Generation (XV80, ab 2024) ist technisch mit dem XV70 verwandt, kommt jedoch durchgehend mit Hybridantrieb und optionalem Allradantrieb. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist diese Version noch recht selten.

Motoren und Getriebe

In der Generation XV50 dominieren der 2.5-Liter-Benziner (ca. 180 PS) und der 3.5-V6 (ca. 250–270 PS, je nach Markt), seltener ist der 2.0-Liter (ca. 150 PS). Die Benziner sind meist an eine 6-Stufen-Automatik gekoppelt.

Europäische Modelle der Generation XV70 vertrauen auf das 2.5-Liter-Hybridsystem (ca. 218 PS) samt e-CVT-Getriebe. US-Ausführungen des Camry gibt es mit 2.5-Liter-Benziner (ca. 205 PS) und 8-Gang-Automatik, als 3.5 V6 (ca. 300 PS) oder ebenfalls als Hybrid. Die Generation XV80 setzt ausschließlich auf den 2.5-Liter-Hybrid (über 220 PS).

Der Camry Hybrid besitzt weder eine klassische Kupplung noch einen konventionellen Anlasser; das Toyota-Hybridgetriebe gilt als extrem langlebig – einer der Gründe, warum diese Autos weltweit bei Taxi-Flotten so beliebt sind.

Worauf beim Gebrauchtwagenkauf eines Camry zu achten ist

Die Historie von US-Importen sollte unbedingt anhand der Fahrgestellnummer (VIN) geprüft werden: Einige Fahrzeuge waren in Unfälle verwickelt oder liefen als Flutschäden auf. Achten Sie auf nachlackierte Karosserieteile, ungleichmäßige Spaltmaße und die Airbag-Kontrollleuchte.

Bei Hybridmodellen empfiehlt sich die Frage nach dem Zustand der Hochvoltbatterie und der Reinigung ihres Kühlgebläses – ein zugesetzter Lüfter oder Filter schadet der Lebensdauer des Akkus. Bei der Probefahrt muss das Auto sanft und rein elektrisch anfahren, und das Zuschalten des Benziners sollte kaum spürbar sein.

Ältere Camry der Generation XV40 (2006–2011) mit dem 2.4-Liter-Motor neigten gelegentlich zu einem erhöhten Ölverbrauch – fragen Sie nach, wie viel Öl nachgefüllt werden muss. Unabhängig davon sollte die Laufleistung anhand von Servicebelegen verifiziert werden, da manche Camry im Taxi-Einsatz liefen und enorme Kilometerstände aufweisen können.

Ausstattungslinien

Auf dem litauischen Markt treffen sowohl europäische als auch US-amerikanische Camry-Modelle aufeinander, weshalb hier die gängigsten Ausstattungslinien der Generation XV70 für beide Märkte aufgeführt werden. Die Bezeichnungen der Europa-Modelle variieren je nach Land.

Vergleich der US-Ausstattungslinien für die Generation XV70

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl der LE oder XLE mit Hybridantrieb: sparsam und zuverlässig. SE und XSE wählen diejenigen, denen eine sportlichere Optik wichtig ist, und den 3,5 V6 diejenigen, denen Leistung wichtiger ist als Verbrauch.

Häufige Fragen