Volvo S90 I

Der S90 kurz zusammengefasst

Der aktuelle S90 wird seit 2016 gebaut und basiert auf der SPA-Plattform, die auch beim Volvo XC90 und V90 zum Einsatz kommt. Der Name S90 wurde zwar schon 1997–1998 verwendet, das ist jedoch ein völlig anderes Auto – auf dem Gebrauchtwagenmarkt geht es fast immer um die jüngste Generation.

Der S90 wird für sein ruhiges, edles Interieur, die bequemen Sitze, den großzügigen Fond und seine zahlreichen Sicherheitsfeatures geschätzt. Er ist eher auf entspanntes Reisen als auf sportliche Fahrleistungen ausgelegt, und sämtliche Motoren sind Vierzylinder-Zweiliter.

Vor und nach dem Facelift – die Unterschiede

Die frühen S90 (2016–2020) verfügen über das Sensus-Infotainment mit vertikalem Touchscreen, LED-Scheinwerfer mit dem typischen „Thors Hammer“-Tagfahrlicht sowie eine breite Palette an Diesel- und Benzinmotoren. Sie sind die populärsten und günstigsten S90 auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Die ab 2020 überarbeiteten Modelle erhielten neue Stoßfänger, Heckleuchten mit dynamischem Blinklicht, eine verbesserte Innenraumluftreinigung und Mildhybride (B4, B5, B6). Die allerletzten Jahrgänge besitzen zudem das neuere, auf Google basierende Infotainmentsystem.

Etwa ab 2022 wurden die Ausstattungslinien umbenannt: Anstelle von Momentum, Inscription und R-Design traten Core, Plus und Ultimate. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt trifft man nach wie vor am häufigsten auf die alten Bezeichnungen.

Motoren und Getriebe

Vor dem Facelift dominieren die Diesel D3 (ca. 150 PS), D4 (ca. 190 PS) und D5 (ca. 235 PS, mit Allradantrieb), die Benziner T4, T5 und T6 sowie der Plug-in-Hybrid T8 Twin Engine (ca. 390–410 PS, Allradantrieb).

Nach dem Facelift bilden die Mildhybride B4 und B5 (als Diesel und Benziner) sowie der Benziner B6 das Rückgrat, während der Plug-in-Hybrid in T8 Recharge umbenannt wurde. Spätere T8-Modelle verfügen über eine größere Batterie und bieten eine höhere reinelektrische Reichweite. Die Dieselproduktion hat Volvo 2024 eingestellt.

Die Meisten S90 sind mit einer 8-Gang-Automatik ausgerüstet. Leistungsstärkere Versionen und alle Plug-in-Hybride setzen auf Allradantrieb (AWD), während die übrigen Varianten meist frontgetrieben sind.

Worauf beim Gebrauchtwagenkauf des S90 zu achten ist

Prüfen Sie das Infotainmentsystem: Das Sensus-System früher Baujahre reagiert bisweilen träge oder stürzt ab – fragen Sie daher nach, ob die Software aktualisiert wurde. Testen Sie die Kameras, den Pilot Assist und weitere Fahrassistenten.

Bei rein im Stadtverkehr bewegten Dieselfahrzeugen sollte der Partikelfilter (DPF) kontrolliert werden, bei späteren Dieseln zudem das AdBlue-System. Beim Plug-in-Hybriden T8 gilt es zu prüfen, ob der Ladevorgang funktioniert, keine Fehler im Hybridsystem hinterlegt sind und welche elektrische Reichweite in der Praxis erzielt wird.

Verfügt das Fahrzeug über eine Luftfederung an der Hinterachse, vergewissern Sie sich, dass der Wagen im Stand nicht absackt. Den Kilometerstand anhand von TÜV- und Werkstattberichten verifizieren, und große Felgen mit Niederquerschnittsreifen auf Beschädigungen untersuchen.

Ausstattungslinien

Bezeichnungen und Umfänge variieren je nach Markt und Modelljahr; hier sind die in Europa am häufigsten anzutreffenden Linien aufgeführt.

Vergleich der S90-Ausstattungslinien (2016–2022)

Für die meisten Käufer die beste Wahl — der S90 Inscription mit D4- oder B4-Motor: Er bietet die passendste Kombination aus Komfort und Preis für dieses Fahrzeug. Die Version R-Design empfiehlt sich wegen der Optik, der T8 nur dann, wenn Sie das Auto regelmäßig aufladen können.

Häufige Fragen