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Volvo S80: 1. und 2. Generation, Motoren und Ausstattungen
Der Volvo S80 ist ein großer, komfortabler und sicherer Oberklasse-Sedan, der von 1998 bis 2016 produziert wurde. Wir werfen einen Blick auf beide Generationen – die erste (1998–2006) und die zweite (2006–2016), ihre Motoren, Ausstattungen und was beim Kauf eines gebrauchten S80 wichtig ist.
S80 kurz und knapp
Der S80 war der größte Volvo-Sedan, der den Vorgänger S90 (960) ablöste und in zwei Generationen produziert wurde. In beiden Generationen sind die Motoren quer eingebaut, die meisten Fahrzeuge sind frontgetrieben, während einige Versionen Allradantrieb (AWD) haben. 2016 wurde der S80 durch den neuen S90 ersetzt.
Der S80 wird für seinen geräumigen Innenraum, die sehr bequemen Sitze, den ruhigen Fahrkomfort und die Sicherheit geschätzt. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist er oft günstiger als gleichaltrige deutsche Konkurrenten, aber die meisten Fahrzeuge haben bereits hohe Kilometerstände, daher ist der technische Zustand und die Wartungsgeschichte entscheidend.
1. und 2. Generation – worin unterscheiden sie sich?
1. Generation (1998–2006) – schon etwas älter, aber immer noch als günstiger großer Sedan zu finden. 2003 wurde sie überarbeitet: Teile der Karosserie wurden verändert, das Interieur verbessert und eine Allradversion eingeführt. Aufgrund des Alters benötigen die meisten dieser Fahrzeuge Investitionen in die Federung, Elektronik und die Karosserie.
Die 2. Generation (2006–2016) basiert auf derselben Plattform wie der V70 und XC70: Sie ist leiser, sicherer und bietet mehr Ausstattung, wie z.B. adaptiven Tempomat oder den BLIS-System zur Überwachung der toten Winkel. 2009 wurde das Fahrzeug leicht überarbeitet, und 2013 erhielt es ein neues Frontdesign, ein verbessertes Interieur und ein mögliches digitales Armaturenbrett.
Für viele Käufer ist die zweite Generation des S80 die beste Wahl, die nach 2009 gebaut wurde. Die erste Generation ist nur dann eine Überlegung wert, wenn man ein besonders gut gepflegtes Auto mit einer klaren Historie findet.
Motoren und Getriebe
In der zweiten Generation sind am häufigsten 2,4-Liter-Fünfzylinder-Dieselmotoren zu finden — D5 (ca. 185–215 PS), 2.4D und D4, sowie der 2,0-Liter-D3 und der sparsame 1,6-Liter-DRIVe-Diesel. Ab 2014 kamen neue 2,0-Liter-Vierzylinder-Drive-E-Motoren hinzu.
Die Benzinmotoren der zweiten Generation sind der 2.0 und 2.5T, der Sechszylinder 3.2 (ca. 240 PS), der 3,0-Liter-Turbomotor T6 (ca. 285–304 PS) und der seltene 4,4-Liter-V8 (ca. 315 PS). In der ersten Generation waren die Benziner 2.4 und 2.5T am beliebtesten, der 2,8-Liter-T6 mit zwei Turboladern, und bei den Dieseln zunächst der 2.5 TDI, später der D5.
Die Getriebe sind manuell oder die automatischen Geartronic-Getriebe. Die meisten Autos der zweiten Generation haben ein Sechsgang-Automatikgetriebe, die Drive-E-Motoren ein Achtgang-Getriebe. Der T6 der ersten Generation wurde mit einem Viergang-Automatikgetriebe kombiniert, dessen Zuverlässigkeit als Schwachstelle gilt.
Was beim Kauf eines gebrauchten S80 zu prüfen ist
Die D5-Dieselmotoren sind für Probleme mit den Turboladern und dem EGR-System bekannt — Leistungsverlust oder Fehler im Kontrollfeld sind oft damit verbunden. Wenn das Auto viel in der Stadt gefahren wurde, prüfen Sie auch den Partikelfilter (DPF).
Bei T6-Modellen der ersten Generation sollten Sie das Automatikgetriebe besonders sorgfältig überprüfen – Ruckeln oder Schläge beim Schalten deuten oft auf eine teure Reparatur hin. Bei der zweiten Generation ist es ratsam, regelmäßig das Öl zu wechseln; es sollte reibungslos, ohne Schläge und Verzögerungen schalten. Bei AWD-Versionen sollten Sie die Haldex-Kupplung und das Differentialgetriebe überprüfen.
Überprüfen Sie die gesamte Elektronik – Fensterheber, das Infotainmentsystem, beheizbare Sitze und die Klimaregulierung, da die Reparatur umfangreicher Ausstattung teuer werden kann. Beurteilen Sie den Zustand anhand der Serviceeinträge und der Wartungsgeschichte.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.
Kinetic
Erste und zweite GenerationDie Basisausstattung, die bereits die grundlegende Komfortausstattung enthält.
- Leichtmetallfelgen
- Oft – automatische Klimaregulierung
- Häufig – Stoffbezüge
Momentum
Erste und zweite GenerationDer beliebteste Kompromiss – gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
- Oft – Einparkhilfe und Tempomat
- Oft – beheizbare Sitze und ein multifunktionales Lenkrad
- Stoff-, Kombi- oder Lederbezüge
Summum
Erste und zweite GenerationDie höchste Standardausstattung mit der luxuriösesten Ausstattung.
- Einzelne Sitze, elektrisch verstellbare Sitze
- Oftmals — Xenon-Scheinwerfer, die in Kurven leuchten
- Oftmals — Navigation und besseres Soundsystem
Executive
Erste und zweite GenerationDie luxuriöseste und seltener anzutreffende Version, die speziell für Komfort ausgelegt ist
- Einzelner Innenraum und exklusive Ausstattung
- Oftmals — zusätzliche Ausstattung für die Rücksitzpassagiere
- Umfangreiche serienmäßige Komfortausstattung
Vergleich der Ausstattungslinien der zweiten Generation
| Kinetic | Momentum | Summum | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den rationalen Käufer | Für den täglichen Gebrauch und Reisen | Für Komfortliebhaber |
| Felgen (meistens) | 16–17 Zoll | 17 Zoll | 17–18 Zoll |
| Innenraum | Stoff | Stoff oder Leder | Leder, elektrisch verstellbare Sitze |
| Vorderleuchten | Halogen | Halogen, oft Xenon | Oft Xenon, Kurvenlicht |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die beste Wahl Momentum oder Summum mit D5 oder D4 Dieselmotor: solche Autos sind komfortabel, gut ausgestattet und am häufigsten zu finden. Das Kinetic-Modell eignet sich für diejenigen, denen der Preis wichtiger ist als die Ausstattung.
Vorteile
- Geräumiger Innenraum und sehr bequeme Sitze
- Ruhige, leise Fahrt
- Hohe Sicherheitsstufe
- Auf dem Gebrauchtwagenmarkt oft günstiger als deutsche Konkurrenten
Nachteile
- Weniger sportliches Fahrverhalten als bei Konkurrenten mit Heckantrieb
- Hohe Kraftstoffverbräuche bei Benzinmotoren
- Reparaturen an Elektronik und Automatikgetriebe können teuer sein
Häufige Fragen
Welche S80-Generation ist die beste Wahl beim Gebrauchtwagenkauf?
Für die meisten Käufer ist die zweite Generation des S80, gebaut nach 2009, die beste Wahl: Sie ist sicherer, leiser und mit modernerer Ausstattung. Die erste Generation ist nur dann eine Option, wenn man ein besonders gut gepflegtes Auto findet.
Welcher S80-Motor ist der zuverlässigste?
Am häufigsten gewählt wird der 2,4-l-D5-Diesel — er ist langlebig, wenn er gut gepflegt wird und rechtzeitig die Probleme mit den Turboladern und dem EGR-System behoben werden. Die Benziner 3.2 und T6 sind zuverlässig, verbrauchen aber viel Sprit, während der seltene V8 eher für Enthusiasten geeignet ist.
Hat der S80 Allradantrieb?
Die meisten S80-Modelle sind frontgetrieben, aber es gab auch AWD-Versionen — meistens mit leistungsstärkeren Benzinmotoren oder dem D5-Diesel. In diesen Autos sollte man die Haldex-Kupplung und das Differentialgetriebe überprüfen.
Worin unterscheiden sich S80 und S60?
Der S80 ist ein größerer und luxuriöserer Sedan mit geräumigeren Rücksitzen und einer komfortableren Fahrwerksabstimmung. Der S60 ist kompakter und etwas sportlicher, daher wird er häufiger gewählt, wenn der Platz nicht die oberste Priorität ist.
Aktualisiert 2026-10-09 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
