Volvo EX30

EX30 kurz und knapp

Der EX30 wurde 2023 vorgestellt, und die ersten Fahrzeuge erreichten die europäischen Käufer Ende 2023 bis Anfang 2024. Er basiert auf der SEA-Plattform für Elektrofahrzeuge der Geely-Gruppe. Zunächst wurden die Fahrzeuge in China produziert, später begann die Produktion auch in Belgien, in der Fabrik in Gent.

Es handelt sich um ein kompaktes, stadttaugliches Fahrzeug: kurz, wendig und mit einem minimalistischen Innenraum. Fast alle Funktionen werden über einen zentralen Bildschirm gesteuert – ein separates Armaturenbrett hinter dem Lenkrad gibt es nicht. Auf der Rückbank und im Kofferraum ist nicht viel Platz, daher eignet sich der EX30 eher für eine oder zwei Personen oder als Zweitwagen für die Familie.

Versionen und Updates

Der EX30 hat nur eine Generation, daher unterscheiden sich nicht die Generationen, sondern die Versionen. Single Motor und Single Motor Extended Range werden von den Hinterrädern angetrieben und haben einen etwa 270 PS starken Elektromotor. Twin Motor Performance hat zwei Motoren, Allradantrieb und mehr als 420 PS – das ist einer der schnellsten Volvo-Fahrzeuge, die jemals gebaut wurden.

Später vorgestellt wurde der EX30 Cross Country – mit etwas höherem Bodenfreiheit, Schutzdetails am Karosserie und zwei Motoren. In den ersten Jahren wurde die Software mehrmals über die Luft aktualisiert: Funktionen wurden hinzugefügt und frühere Fehler des Autos behoben.

Batterie, Reichweite und Laden

Der Single Motor hat eine kleinere, etwa 51 kWh LFP (Lithium-Eisen-Phosphat) Batterie, während Extended Range und Twin Motor Performance eine größere, etwa 69 kWh NMC Batterie haben. Laut Hersteller (WLTP) schafft die Version mit der kleineren Batterie etwa 340 km, die mit der größeren etwa 450–480 km.

In der Realität, besonders auf der Autobahn, ist die Reichweite geringer, und im Winter muss man oft mit etwa 20–30 % weniger als im Sommer rechnen. Der EX30 mit der kleineren Batterie eignet sich am besten für die Stadt, während für häufige Fahrten zwischen Städten das Extended Range Modell die bessere Wahl ist.

Geladen wird über die CCS2-Schnittstelle: mit Wechselstrom meist bis zu 11 kW, an Schnellladestationen – die kleinere Batterie bis etwa 130 kW, die größere bis etwa 150 kW. Eine kalte Batterie lädt langsamer, daher sollte sie im Winter vor dem Schnellladen vorgeheizt werden.

Was beim Kauf eines gebrauchten EX30 zu prüfen ist

Fordern Sie einen Bericht über den Zustand der Batterie (SoH) bei Volvo Service oder einem Diagnose-Spezialisten an und vergleichen Sie die angegebene Reichweite bei einer vollgeladenen Batterie mit den Daten eines neuen Autos. Fragen Sie, wie oft Schnellladen genutzt wurde.

Stellen Sie sicher, dass die neuesten Software-Updates installiert sind, und testen Sie den zentralen Bildschirm, die Kameras, die Fahrassistenzsysteme und die Telefon-App. Überprüfen Sie, ob ein Ladekabel im Lieferumfang enthalten ist, und testen Sie das Laden mit Wechsel- und Gleichstrom.

Da die Autos noch neu sind, lohnt es sich, die verbleibende Herstellergarantie zu überprüfen. Untersuchen Sie die Reifen, die Bremsscheiben (bei Elektroautos können diese rosten, da sie weniger genutzt werden) und die Fahrzeuggeschichte anhand der VIN-Nummer.

Ausstattungsvarianten und Versionen

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden EX30-Ausstattungen auf.

Vergleich der EX30-Versionen

Die beste Wahl für viele Käufer ist die Extended Range: Eine größere Batterie ermöglicht entspanntes Fahren sowohl in der Stadt als auch auf dem Land. Der Single Motor eignet sich für Fahrer, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, während der Twin Motor Performance für diejenigen ist, die nach Beschleunigung und Allradantrieb suchen.

Häufige Fragen