English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz SL: R230, R231 ja R232 põlvkonnad, mootorid ja versioonid
Mercedes-Benz SL — luksuslik kahekohaline rodster, mida on toodetud alates 1954. aastast ja mida peetakse üheks tuntuimaks Mercedes-Benz mudeliks. Vaatleme kasutatud autode turul kõige sagedamini esinevaid R230 ja R231 põlvkondi, uusimat R232, nende mootoreid ja seda, mida tuleb kindlasti kontrollida enne kasutatud SL-i ostmist.
SL lühidalt
SL on alati olnud kiirete ja mugavate reiside auto, mitte kõva sportlik rodster. R230 ja R231 põlvkonnal on elektriliselt kokkuvolditav kõva katus (Vario-Dach), mistõttu suletud katusega on need vaiksed ja mugavad nagu kupee, avatud katusega aga muutuvad avatud autoks.
Kasutatud autode turul hinnatakse SL-i võimsate V6-, V8- ja V12-mootorite, kvaliteetse salongi ja luksusliku varustuse poolest. Teisalt on see keeruline auto: hüdrauliline katus, ABC-vedrustus ja rohke elektroonika võivad kalliks minna, kui autot on valesti hooldatud.
R230, R231 ja R232 — mille poolest erinevad
R230 põlvkond (2001–2011) on tänapäeval kõige taskukohasem viis soetada moodne SL. Standardvarustuses oli sellel aktiivne ABC-vedrustus, varasematel autodel (umbes kuni 2006. aastani) aga elektrohüdrauliline SBC pidurisüsteem. 2008. aastal uuendatud autod eristuvad teistsuguse esiosaga ja täiustatud varustusega.
R231 põlvkond (2012–2020) on valdavalt alumiiniumist kerega, mistõttu on see kergem ja jäigem. See on kaasaegsem, säästlikum ja lisavarustusena on sellel sageli panoraamne klaaskatus Magic Sky Controliga. 2016. aastal uuendatud autod said uue esiosa ja osade mootorite puhul 9-käigulise automaatkäigukasti.
R232 põlvkond (alates 2021. aastast) — juba Mercedes-AMG SL: kõva katuse asemel tuli tagasi pehme katus, lisandusid kaks väikest tagaistet ja enamikul versioonidel on nelikvedu. Enamikule kasutatud SL-i otsijatele on parim valik R231, eriti pärast 2016. aasta uuendust.
Mootorid ja käigukastid
R230 põlvkonnas kohtab kõige sagedamini SL 350 (V6) ja SL 500 (V8, alates 2006. aastast — 5.5 l, umbes 388 AG) mootoreid. Võimsaimad versioonid — kompressoriga SL 55 AMG, SL 63 AMG ning V12-mootoritega SL 600 ja SL 65 AMG. Pärast 2008. aasta uuendust pakuti Euroopas ka V6-mootoriga SL 280 ja SL 300.
R231 põlvkonnas oli algul baasmootor 3.5 l V6 (SL 350, umbes 306 AG), hiljem asendas selle kahe turbokompressoriga 3.0 l V6 (SL 400, umbes 367 AG). SL 500-l on 4.7 l V8 kahe turbokompressoriga (umbes 435–455 AG), SL 63 AMG-l — 5.5 l V8 (umbes 537–585 AG), SL 65 AMG-l — 6.0 l V12 (umbes 630 AG).
R232 põlvkonnas on SL 43-l 2.0 l neljasilindriline mootor ja tagavedu, SL 55 ja SL 63 — 4.0 l V8 kahe turbokompressoriga ja nelikvedu. Kõik SL-id toodetakse ainult automaatkäigukastiga: R230 — 5- või 7-käiguline, R231 — 7- või (pärast uuendust) 9-käiguline, AMG versioonid — AMG SPEEDSHIFT käigukast.
Mida kontrollida kasutatud SL-i ostmisel
Avage ja sulgege katus mitu korda: see peab liikuma sujuvalt, ilma tõksatusteta, ning pagasiruumis ja salongis ei tohi olla hüdraulikaõli jälgi. Katuse hüdraulika ja andurite remont on kallis, seega mittetöötav katus on tõsine põhjus kaubelda või ostust loobuda.
Kui autol on ABC-vedrustus (kõik R230, osa R231), kontrollige, kas pärast seismajätmist kere ei vaju alla, kas armatuurlaual ei ole vedrustuse tõrkeid ja kas ei ole vedelikulekkeid. Varasemate R230 puhul küsige, kas SBC pidurisüsteemi uuendus on tehtud tootja kampaania alusel.
SL 350 autodel varajaste M272 V6-mootoritega (umbes 2004–2007) on teadaolev tasakaalustusvõlli hammasratta kulumine — kontrollige diagnostikat ja küsige remondi kohta. Kõigi autode puhul on oluline hooldusajalugu, automaatkäigukasti töö ja elektroonika (multimeedia, istmete, AIRSCARF) seisukord.
Versioonid
SL-i varustus sõltub sisuliselt mootoriversioonist ja lisapakettidest (nt AMG Line). Toome välja Euroopas kõige sagedamini esinevad versioonid.
SL 350 / SL 400
R230, R231Kuuesilindriline versioon — kõige taskukohasem ja säästlikum SL.
- V6-mootor
- Nahkistmed ja automaatne kliimaseade
- Sageli — AIRSCARF kaelasoojendus
SL 500
R230, R231Populaarseim V8-valik — palju võimsust ja sujuv sõit.
- V8-mootor
- Rikkalikum standardvarustus
- Sageli — ABC-vedrustus ja Harman Kardon helisüsteem
AMG Line
R231Pakett, mis annab sportlikuma välimuse ilma AMG-mootorita.
- AMG-stiilis põrkerauad ja küljekarbid
- Suuremad AMG-veljed
- Sageli — sportlikum salongi viimistlus
SL 63 AMG
R230, R231Kõige sportlikum V8-versioon AMG-tehnikaga.
- Võimas AMG V8-mootor
- AMG SPEEDSHIFT käigukast ja sportpidurid
- Sportistmed ja AMG-viimistlus
SL 65 AMG
R230, R231Haruldane ja kõige luksuslikum SL V12-mootoriga.
- V12-mootor kahe turbokompressoriga
- Väga rikkalik standardvarustus
- Kallis hooldus ja varuosad
Mercedes-AMG SL 43 / 55 / 63
R232Uusim põlvkond — pehme katusega ja 2+2 salongiga.
- SL 43 — tagavedu, SL 55 ja 63 — nelikvedu
- Digitaalne salong suure vertikaalse ekraaniga
- Kaks väikest tagaistet
R231 põlvkonna versioonide võrdlus
| SL 400 | SL 500 | SL 63 AMG | SL 65 AMG | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Rahulikeks sõitudeks | Võimsuse ja mugavuse kombinatsiooniks | Sportlikuks sõiduks | Eksklusiivsuse jaoks |
| Veljed (tavaliselt) | 18–19 tolli | 19 tolli | 19–20 tolli | 19–20 tolli |
| Mootor | 3.0 l V6, umbes 367 hj | 4.7 l V8, umbes 435–455 hj | 5.5 l V8, umbes 537–585 hj | 6.0 l V12, umbes 630 hj |
| Hoolduskulud | Väikseimad | Keskmised | Suured | Suurimad |
| Kasutatud autode turuhind (suhteliselt) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on parim valik — SL 400 või SL 500: need on kiired, mugavad ja tunduvalt odavamad ülal pidada. AMG versioone tasub valida ainult selge hooldusajalooga.
Plussid
- Mugav ja vaikne nagu kupee, kui katus on kinni
- Võimsad ja sujuvad mootorid
- Kvaliteetne, luksuslik salong
- Kasutatud R230 ja R231 on tunduvalt odavamad kui uued
Miinused
- Kallis katusemehhanismi ja ABC-vedrustuse remont
- Palju keerulist elektroonikat
- R230 ja R231 — ainult kaks istet
Korduma kippuvad küsimused
Milline SL põlvkond on parim kasutatud auto ostmiseks?
Enamikule ostjatele on parim valik — R231, eriti 2016–2020. aasta autod SL 400 või SL 500 mootoriga. Need on moodsamad ja tavaliselt usaldusväärsemad kui R230, kuid maksavad tunduvalt vähem kui uusim R232 põlvkond.
Kas Mercedes-Benz SL sobib aastaringseks sõitmiseks?
R230 ja R231 kõva katusega on vaiksed ja soojad, seega heade talverehvidega saab nendega sõita ka talvel. Sellegipoolest kasutavad paljud omanikud SL-i soojal aastaajal, et katusemehhanism ja kere vähem kuluksid.
Mis on ABC-vedrustus ja kas see on probleemne?
ABC (Active Body Control) — hüdrauliline aktiivvedrustus, mis vähendab kere kaldumist kurvides. See on väga mugav, kuid vananedes võib tekkida lekkeid ja remont on kallis. Enne ostmist tasub vedrustust diagnostikaga kontrollida.
Mille poolest erineb R232 SL varasematest põlvkondadest?
R232 on Mercedes-AMG mudel pehme katusega, 2+2 salongiga ja enamasti nelikveoga. See on sportlikum ja moodsam, kuid on kaotanud varasemate põlvkondade kõva kokkupandava katuse.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
