Mercedes-Benz SL R231

Коротко про SL

SL завжди був автомобілем для швидких і комфортних подорожей, а не хардкорним спортивним родстером. Покоління R230 та R231 мають складаний жорсткий дах з електроприводом (Vario-Dach), тому з піднятим дахом вони тихі та комфортні, як купе, а зі складеним — перетворюються на відкритий автомобіль.

На вторинному ринку SL цінується за потужні двигуни V6, V8 і V12, якісний салон та розкішне оснащення. З іншого боку, це складний автомобіль: гідравлічний дах, підвіска ABC та безліч електроніки можуть обійтися дорого, якщо за ними доглядали неналежним чином.

R230, R231 та R232 — у чому різниця

Покоління R230 (2001–2011) сьогодні є найдоступнішим способом придбати сучасний SL. Стандартно воно мало активну підвіску ABC, а ранні автомобілі (приблизно до 2006 р.) — електрогідравлічну гальмівну систему SBC. Автомобілі після рестайлінгу 2008 року вирізняються іншою передньою частиною та вдосконаленим обладнанням.

Покоління R231 (2012–2020) має переважно алюмінієвий кузов, завдяки чому воно легше та жорсткіше. Воно сучасніше, економічніше, а як опцію часто має панорамний скляний дах із системою Magic Sky Control. Автомобілі після оновлення 2016 року отримали нову передню частину та 9-ступеневу автоматичну коробку передач для частини двигунів.

Покоління R232 (з 2021 р.) — це вже Mercedes-AMG SL: замість жорсткого даху повернувся м'який, з'явилися два невеликі задні сидіння, а більшість версій мають повний привід. Для більшості покупців, які шукають вживаний SL, найкращим вибором є R231, особливо після рестайлінгу 2016 року.

Двигуни та коробки передач

У поколінні R230 найчастіше зустрічаються двигуни SL 350 (V6) та SL 500 (V8, з 2006 р. — 5.5 л, близько 388 к. с.). Найпотужніші версії — SL 55 AMG з компресором, SL 63 AMG, а також моделі з двигунами V12 — SL 600 та SL 65 AMG. Після рестайлінгу 2008 року в Європі також пропонувалися SL 280 і SL 300 з двигуном V6.

У поколінні R231 базовим двигуном спочатку був 3.5-літровий V6 (SL 350, близько 306 к. с.), пізніше його замінив 3.0-літровий V6 з двома турбокомпресорами (SL 400, близько 367 к. с.). SL 500 оснащений 4.7-літровим V8 з двома турбокомпресорами (близько 435–455 к. с.), SL 63 AMG — 5.5-літровим V8 (близько 537–585 к. с.), а SL 65 AMG — 6.0-літровим V12 (близько 630 к. с.).

У поколінні R232 модель SL 43 має 2.0-літровий чотирициліндровий двигун і задній привід, а SL 55 та SL 63 — 4.0-літровий V8 з двома турбокомпресорами та повний привід. Усі SL випускаються виключно з автоматичною коробкою передач: R230 — 5- або 7-ступеневою, R231 — 7- або (після рестайлінгу) 9-ступеневою, а версії AMG — коробками AMG SPEEDSHIFT.

Що перевірити під час купівлі вживаного SL

Кілька разів відкрийте та закрийте дах: він має рухатися плавно, без ривків, а в багажнику та салоні не повинно бути слідів гідравлічної рідини. Ремонт гідравліки даху та датчиків коштує дорого, тому несправний дах є вагомою причиною для торгу або відмови від купівлі.

Якщо автомобіль має підвіску ABC (усі R230, частина R231), перевірте, чи не опускається кузов після зупинки, чи немає помилок підвіски на панелі приладів та чи відсутні витоки рідини. У власників ранніх R230 запитайте, чи було виконано оновлення гальмівної системи SBC за сервісною акцією виробника.

В автомобілях SL 350 з ранніми двигунами M272 V6 (приблизно 2004–2007 рр.) відома проблема зносу зірочки балансирного вала — перевірте дані діагностики та розпитайте про ремонти. Для всіх автомобілів важливі сервісна історія, робота автоматичної коробки передач та стан електроніки (мультимедіа, сидінь, AIRSCARF).

Версії

Комплектація SL здебільшого залежить від версії двигуна та додаткових пакетів (наприклад, AMG Line). Нижче наведено версії, які найчастіше зустрічаються в Європі.

Порівняння версій покоління R231

Для більшості покупців найкращий вибір — SL 400 або SL 500: вони швидкі, комфортні та значно дешевші в утримуванні. Версії AMG варто брати лише з прозорою історією обслуговування.

Поширені запитання