Renault Express

Express lühidalt

Esimene Express (alates 1985. aastast) oli väike linnaliikur, mis põhines Renault 5-l. See oli populaarne odav kinnisvaraliikur väikesele ärile, ja tänapäeval on ta Eestis haruldane ja leidub peamiselt kollektsionääride juures.

Alates 2021. aastast müüakse Expressi nime all uut kompaktset liikurit reisijaliikuri versiooniga, mis on mõeldud väikesele ärile ja perekonnale. See asendas Dacia Dokkeri ja müüakse koos suurema Kangooga.

Millist põlvkonda valida

Vana Express on juba vana auto, seega kulumine, korrosioon ja osade otsimine on peamised probleemid. See on väärt kaaluda vaid hobina või väga odava tööautona.

Uus Express on kasutatud turul veel suhteliselt uus. See on lihtne, odav liikur suuremaga kinnisvararuumiga, seega on see hea alternatiiv neile, kellele ei ole vaja kõige uuemat tehnikat.

Mootorid ja käigukastid

Vana Expressi mootorid olid enamasti väikese mahuga bensiinimootorid (umbes 1,1–1,4 l) ja diiselmootorid, ja käigukast oli peamiselt mehaaniline.

Uues Express pakub 1.5 Blue dCi diiselmootorid (mitme võimsusastmet) ja 1.3 TCe bensiiniturbo mootor. Enamus autodest on mehaaniline käigukast.

Mida kontrollida, kui ostate kasutatud Expressi

Vanas Expressi puhul on oluline – karosseri korrosioon, eriti ukseid, rataste kaared ja põrandad. Kontrollige, kas vaagid on terve ja kas on dokumenteid eelmiste remontide kohta.

Uues Expressi diiselmootoritega autodes kontrollige väljalase süsteemi (AdBlue ja karedate osakeste filtri), eriti kui auto on peamiselt linnas sõidetud.

Furgonite karosseri ja laadimise osakonna kontrollige lõhkeid, sügavaid kaevusid ja kahjustatud põrandaid, sest need autod kasutatakse sageli intensiivselt.

Väljavarustus

Väljavarustuse nimetused erinevad turu ja aastate järgi; me anname kõige sagedamini esinevad.

Komplektatsioonide võrdlus

Uus Express sobib väikesele ettevõttele, sest see on lihtne ja ruumikas. Osta kasutust, siis on tähtis, et kontrollitakse kargaruumi seisukorda ja hooldusraamatuid.

Korduma kippuvad küsimused