Škoda Superb II (3T)

Superb lühidalt

Tänapäevast Superbi on toodetud alates 2001. aastast ja sellel on neli põlvkonda. Alates II põlvkonnast pakutakse seda liftbacki ja universaalina — Superb Combi. Superb kasutab Volkswageni grupi tehnikat, mis on lähedane Passatile, kuid eristub eriti suure istmeridadevahelise ruumi ja suure pakiruumi poolest.

Superbi hinnatakse ruumikuse, mugavuse ja säästlike diislite tõttu, mistõttu seda eelistavad pered, palju sõitvad inimesed ja ettevõtted. Seetõttu leidub kasutatud autode turul sageli suure läbisõiduga ärikasutuses olnud autosid.

III ja IV põlvkond — mille poolest erinevad

III põlvkond (2015–2023) on loodud MQB platvormile: võrreldes II põlvkonnaga on see nägusam, ruumikam ja kaasaegsem. See on kasutatud autode turul populaarseim põlvkond. 2019. aasta uuendus tõi maatriks-LED-tuled ja suurema kliirensiga universaali Scout, peagi saabus ka pistikhübriid iV.

IV põlvkond (alates 2024. aastast, esitleti 2023. aasta lõpus) toodetakse koos uue Passatiga. See on veelgi ruumikam, sellel on suur keskekraan, rooli juures asuv käiguvalija ja füüsilised juhtnupud, mis teevad igapäevase kasutamise lihtsamaks. Pistikhübriid suudab elektri jõul läbida oluliselt rohkem kui III põlvkonna iV.

Mootorid ja käigukastid

III põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 2.0 TDI diisleid (umbes 150 ja 190–200 AG) ning 1.4 ja 1.5 TSI bensiinimootoreid. Kõige võimsamad on 2.0 TSI nelikveoga, alates 2020. aastast pakuti aga pistikhübriidi iV 1.4 TSI mootoriga.

IV põlvkonnas moodustavad põhja 1.5 TSI kerghübriid, 2.0 TDI ja 2.0 TSI mootorid (võimsamad — nelikveoga) ning pistikhübriid iV 1.5 TSI mootoriga. IV põlvkonda pakutakse ainult automaatse DSG käigukastiga.

III põlvkonnas leidub nii manuaal- kui ka DSG käigukaste: väiksemad bensiinimootorid on tavaliselt ühendatud kuivsiduriga DSG-ga, diislid ja võimsamad aga märgsiduriga DSG-ga. Nelikvedu (4x4) ühendatakse elektrohüdraulilise siduriga, mille õli tuleb perioodiliselt vahetada.

Mida kontrollida kasutatud Superbi ostes

Läbisõitu kontrollige teenindusajaloo ja ülevaatuste ajaloo järgi — paljud Superbid on olnud ettevõtete autod. Istmete, rooli ja käigukangi kulumine peab vastama näidatud läbisõidule.

DSG käigukast peab käike sujuvalt vahetama, ilma et paigalt liikudes jõnksaks; küsige, kas märgsiduriga DSG õli on vahetatud. Diiselmootoriga autodel, mis on palju linnas sõitnud, kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-klappi, 4x4 versioonidel aga seda, kas nelikveo siduri õli on vahetatud.

Kui kaalute vanemat II põlvkonna autot, pöörake tähelepanu varajaste TSI mootorite õlikulule ja ajamiketi seisukorrale. Pistikhübriidi puhul küsige aku seisukorra ja laadimisvarustuse kohta.

Varustustasemed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi. IV põlvkonnas on põhilised varustustasemed ümber nimetatud (nt Selection), kuid L&K ja Sportline on säilinud.

III põlvkonna varustustasemete võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on parim valik Ambition või Style 2.0 TDI mootoriga. L&K tasub valida rikkaliku varustuse tõttu, SportLine — kui soovid sportlikumat välimust.

Korduma kippuvad küsimused