Škoda 110 R

110 R lühidalt

Škoda 110 R — sportlik stiilis kupe, mis põhineb Škoda 100/110 pere tehnikale tagaveermotoriga ja tagarattaveoga. Tšehhis nimetatakse seda „Erko“ ja kollektsionäärid hindavad seda erilise disaini pärast.

Auto ei ole kiire tänapäeva standardite järgi, kuid selle atraktiivsus on haruldus, tagasihoidlik disain ja lihtne mehaanika. Enamus säilinud automaid on restaureeritud või hooldatud entusiastide poolt.

Mida versiooni valida

See mudelil oli väga vähe tehaslikke variante, seega oluline on mitte nii palju versioon kui auto seisund, originaalsus ja dokumentide ajalugu.

Hoidetud ja originaalselt säilinud auto on tavaliselt väärtuslikum kui summaarselt restaureeritud, kuid dokumentideta. Valides pange tähele kere ja veokite seisundit, sest nende remont on kallim.

Mootor ja käigukast

Kõik 110 R-del oli 1,1 l nelja silindriga veejahtega tagaveermootor umbes 50–60 hj. Käigukast on 4-käiguline mehaaniline ja veetavad tagarattad.

Mootor on lihtne, kerge remontida ja laialdaselt kirjeldatud klassikaliste autode klubides. Osad osad on saadaval spetsialiseeritud müüjate ja klassikaliste Škoda klubide kaudu.

Mida kontrollida enne kasutatud 110 R ostmist

Esiteks — korrosioon: pöidlad, põrandad, tagumised uksed, esikaugude osakonna põhjad ja mootoriruumid. Klassikalise karosserii restaureerimine on sageli kallim kui ise auto.

Kontrollige, kas autol on tootja numbrid, mis vastavad dokumentidele, ja kas mootor on originaalne. Küsige mootorilt — see ei tohi suitsetada ega teha kõrvalisi mänge, kui see on soe.

Enne ostmist kontrollige, kuidas auto saab Eestis registreerida ja kindlustada, ning kas on spetsialiste, kes suudaksid seda hooldada.

Väljavõtted

Vabriku väljavõtted olid säästlikud; siin kirjeldame autode seisunditüüpe, sest need määravad enim hinda.

Olemise tüüpide võrdlus.

Enim väärtusega on hästi hoitud või kvalifitseeritud restaureeritud auto dokumentidega. Uuendatud autod ostke ainult siis, kui teate, mida teete.

Korduma kippuvad küsimused