SsangYong Musso

Musso lühidalt

Esimene Musso (alates 1993) oli SsangYong maastur karosseri ja raamiga, millel olid Mercedes-Benz tehnoloogiatele tuginevad mootorid. Hiljem ilmus selle variatsioon — Musso Sports — pikup.

Teine Musso (alates 2018) on täiesti uus pikup raamkonstruktsiooniga, kahekordse kabinaga ja 2,2-litrise diiselmootoriga. See pakub ka pikemat versiooni, mida nimetatakse Musso Grand.

Mis põlvkond — mis erinevused

Esimese põlvkonna Musso on lihtne, tugev ja odav, aga vana auto, mille osad ja hooldus võivad olla keerulised. Paljud neist on juba läbinud suurt teekonda ja on vananenud.

Uus Musso on tänapäevane pikup modernsemaga varustusega, turvalisussüsteemidega ja parema mugavusega. See on parem valik neile, kellele on vaja töö- või perepikupit garantiaga.

Mootorid ja käigukastid

Esimesel põlvkonnal oli tavaliselt Mercedes-Benz tehnoloogiatele tuginevad 2,3-litrise bensiinimootor ja 2,9-litrise diiselmootor. Mõnedel turudel olid ka teised variandid.

Uue põlvkonna Musso mootor on tavaliselt 2,2-litrine diiselmootor, mille võimsus on umbes 180 hk. Käigukast on mehaaniline või automaatne, ja vedrustus on täieliku vedrustusega alandatud ülekandega. Täpsed andmed kontrollige konkreetse auto dokumendite järgi.

Mida kontrollida kasutatud Musso ostes

Vana Musso peab esmalt vaatama korrosiooni pärast: raam, ukse, rataste kaared. Kontrolli mootor, kere, kõigi rataste vedrustuse ja vedrustuse.

Uuema Musso peab vaatama nagu igasugust pikup'd: kontrolli kaubakast, vedrustuse, vedrustuse ja see, kas auto ei ole kasutatud raskes töös.

Palu hooldushistoria ja kontrolli, kas autol pole olnud õnnetusi ning kas on tehtud tootja hooldus.

Väljavõtted

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvad versioonid.

Versioonide võrdlus

Kui otsite odav ja lihtsat kõikmaasturit, siis valige esimese põlvkonna Musso terve raamiga. Kui on vaja tööl ja perele moodi pikapit, siis on uus Musso, eriti Grand, rationaalsem valik.

Korduma kippuvad küsimused