English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
SsangYong Actyon: esimene ja teine põlvkond, diiselmootorid, mida kontrollida
SsangYong Actyon — Koreast pärit kupée-stiilis veok, mida müüakse ka Euroopas. Artiklis vaatleb esimest ja hiljemat põlvkondi, mootoreid ja seda, mida tuleb arvestada, kui ostet kasutatud Actyonit.
Actyon lühidalt
Actyon on kompaktseim Kyronist, kuid siiski tugev veok kupée-stiiliga tagaosa. Esimese põlvkonna kere eristab ebaharilik, nurkeline vorm ning sisemus on klassi järgi suur.
Eriline variant – Actyon Sports, pikap, mis on loodud sama tehnika peal. Selle artikli keskmes on tavaline Actyon su suletud kerega.
Mida põlvkonda valida
Esimene põlvkond ilmus umbes 2005–2006 ja toodeti mõned aastad. See on odavam kasutusautode turul, kuid sisemus ja elektronika on juba vananenud.
Hiljem põlvkond (alates 2013) sai uue kere ja moodsama varustuse. See on kallim, kuid sisemus ja mugavus on väärt valida neile, kellele on tähtis tänapäevane auto.
Mootorid ja käigukastid
Euroopas pakutakse enamasti 2.0 l diiselmootorit (Xdi) – esimese põlvkonna juures umbes 140 hk. Harvemini leidub ka teisi mootoreid, seega kontrollige konkreetse auto andmeid VIN järgi.
Käigukastid – mehaaniline või automaatne. Osal autodel on täistahukäigukast, teistel ainult tagarattakäigukast.
Mida kontrollida, kui ostet kasutatud Actyonit
Palun kontrollige hooldushistoria ja vaata diiselmootori süsteemi: mootor peab olema käivituma ilma raskusteta, ei pea suitsu ja ei tohi olla õliläike. Kontrollige turbokompressori tööd kiirendades.
Vaata karosserii ja vedrustust korrosiooni pärast ning kontrollige vedrustuse elemente. Kui autol on nelikõlaline vedrustus, kontrollige vedrustuse ühendust.
Kontrollige kõik elektriseadmed ja kliimaseadme – vanemate autode puhul on see sagedane probleem.
Väljavõte
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvaid versioone.
2.0 Xdi
esimene kordPõhivariant diiselmootoriga.
- Umbes 140 hj
- Mehaaniline või automaatkäigukast
- Tihti – nelikõlaline vedrustus
Su visų ratų pavara
esimene kordVersioon, mis sobib halvadele teedeoludele.
- Vedrustuse ühendus
- Parim talveks sobivus
- Kallis hooldada
Naujoji karta
alates 2013. aastastTänapäevamaisem kere ja sisekorrus.
- Uus disain
- Tänapäevamaisem varustus
- Tihti – laiem varikute valik
Versioonide võrdlus
| Pirma karta 2.0 Xdi | Su visų ratų pavara | Naujoji karta | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ettevõtlikule maasturile | Raskematele sõidutingimustele | Tänapäevamaisemale autole |
| Varik | 2.0 l diiselmootor | 2.0 l diiselmootor | Tihti diiselmootor |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
Kui otsite odavatut ja kindlat maanteetõrget, siis on esimene valik 2.0 Xdi. Kui on tähtsam uuem tehnoloogia, siis valige uue põlvkonna Actyon.
Plussid
- Ebatavaline, tunnustatav väljanäitus
- Ruumikas sisekate
- Kindel maanteetõrge väikese hinna eest
- Võimalus valida nelikõljaline käigukast
Miinused
- Esimese põlvkonna elektronika ja sisekate näivad vananenud
- Teeninduse ja osade otsimine on keerulisem kui populaarsete mudelite puhul
- Diiselmootor nõuab tähelepanu hooldamist
Korduma kippuvad küsimused
Kas Actyon on maanteetõrge?
Jah, enamik versioone on nelikõljalised, kuid leidub ka ainult tagakõljalisi.
Mida erinevad Actyon ja Actyon Sports?
Actyonil on suletud kere, Actyon Sports on pikup, mis on varustatud kaubakerega.
Mida mootor on Actyonil?
Tavaliselt on see 2.0-litrine diiselmootor. Täpse võimsuse kontrollige konkreetse auto dokumendidest.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
