Scania R-series NTG

Scania R lyhyesti

R-sarja esiteltiin vuonna 2004 ja korvasi aiemman Scania 4-sarjan. Tämä on Scanian pitkän matkan malli, jossa on suurempi hytti kuin P- ja G-sarjoissa. Se päivitettiin vuonna 2009, vuonna 2013 esiteltiin aerodynamisempi Streamline-versio ja vuonna 2016 – kokonaan uusi sukupolvi.

Nimen numero ilmaisee moottorin tehoa: esimerkiksi R 450 on noin 450 hevosvoimaa. Useimmat käytetyt R-sarjan kuorma-autot ovat 4x2-akselijärjestelmällä varustettuja vetureita, mutta myös 6x2-akselijärjestelmällä varustettuja vetureita ja erikoisajoneuvoja on saatavilla. Scaniaa arvostetaan sen luotettavuudesta, mukavasta hyttiä ja hyvistä jälleenmyyntiarvoista.

Vanhempi ja uusi sukupolvi – miten ne eroavat

Vanhempaa sukupolvea R-sarjaa (2004–2016) on nykyään helpoin hankkia. Euro 5 -veturit ovat yksinkertaisempia, mutta useimmat niistä ovat jo kulkeneet paljon. Euro 6 -versiot, erityisesti Streamline, ovat taloudellisempia ja arvostettuja käytettyjen markkinoilla.

Uuden sukupolven R-sarja (2016–) sai kokonaan uuden hyttin, paremman näkyvyyden, hiljaisemman sisustuksen ja enemmän turvajärjestelmiä. Vuonna 2021 esiteltiin 13 litran Super-moottorit, jotka pienensivät entisestään polttoaineenkulutusta, joten myöhemmät veturit ovat arvostetuimpia käytettyjen markkinoilla.

Kahden kabinon korin korkeus on useita: Normal, Highline ja korkein Topline. Pitkille matkoille valitaan usein Highline tai Topline.

Moottorit ja vaihteistot

Yleisimmin tavattava on kuusisylinterinen 13-litrainen moottori – noin 400–500 hv (esim. R 420, R 440, R 450, R 480, R 500). Uudet 13-litraiset Super-moottorit ovat noin 420–560 hv.

Tunnetuimpia ovat 16-litraiset V8-moottorit (noin 500–770 hv), jotka valitaan usein raskaisiin kuormiin ja vuoristoisille reiteille. Ne ovat tehokkaita ja kestäviä, mutta myös kalliimpia sekä ostettaessa että käytössä.

Vaihteisto on yleensä automatisoitu Scania Opticruise; vanhemmissa kuorma-autoissa voi olla myös manuaalisia. Yleinen varuste on Scania-retarder, joka hidastaa tehokkaasti alaspäin kuljettaessa ja säästää jarruja. Euro 6 -moottorit puhdistavat pakokaasut SCR:llä AdBlue:n ja hiukkassuodattimen avulla, joissakin myös EGR-järjestelmällä.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Scania R

Vertaa ajokilometrit moottorin tunnusluvuilla, huoltokirjanmerkinnöillä ja tachografin tiedoilla. Huollossa diagnostiikkalaitteella voidaan lukea moottorin, vaihteiston ja retarderin virheet sekä korroosiota – tämä auttaa arvioimaan todellista kuntoa.

Kokeile Opticruiseta: vaihteet tulee vaihtua sujuvasti, ilman nykäyksiä liikkuessa ja pitkiä taukoja. Tarkista, toimiko retarderi ja onko öljyvuotoja. V8-kuorma-autoissa erityisen tärkeää on huoltohistoria, sillä niiden korjaus on kalliimpaa.

Tarkista keula, istuinnot, ilmanpainejoussus ja jarrujen kuntoja, sekä istuinten, nukkumispaikan ja sisustuksen kulumista sekä ruostumisen merkkejä. Varmista, että AdBlue-järjestelmä toimii ja sitä ei ole sammutettu tai korvattu emulaattorilla.

Hytti ja varustelu

Hyttien nimet ja varustelu vaihtelevat vuosien ja tilauksen mukaan; ilmoitamme Euroopassa yleisesti tavattavat versiot.

R-sarjan mallien vertailu

Monelle kuljettajalle järkevin valinta on Streamline tai uuden sukupolven R 13-litraisella moottorilla ja selkeällä huoltohistorialla. V8:n kannattaa valita vain, jos todella tarvitaan paljon tehoa raskaille kuormille tai vuoristoisille reiteille.

Usein kysytyt kysymykset