English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Dacia Duster: I, II ir III kartos, varikliai ir komplektacijos
Dacia Duster — paprastas ir nebrangus visureigis tiems, kam praktiškumas ir išlaikymo kaina svarbesni už prabangą. Lietuvoje jis vertinamas dėl erdvaus salono, didelės prošvaisos ir galimybės rinktis visų ratų pavarą. Apžvelgiame visas tris kartas, variklius, komplektacijas ir ką patikrinti prieš perkant naudotą.
Duster trumpai
Duster pristatytas 2010 m., o šiuo metu gaminama jau trečioji karta. Jis sukurtas naudojant Renault ir Nissan grupės techniką, todėl daugelis variklių ir dalių bendri su Renault modeliais. Siūlomos priekinių ir visų ratų pavaros (4x4) versijos.
Duster vertinamas dėl didelės prošvaisos, paprastos konstrukcijos ir pigių atsarginių dalių. Salonas paprastesnis, o garso izoliacija silpnesnė nei brangesnių visureigių, tačiau šio modelio pirkėjai dažniausiai tai žino ir renkasi jį dėl kainos bei praktiškumo.
I, II ir III kartos — kuo skiriasi
Pirmoji karta (2010–2017) — paprasčiausia ir pigiausia. 2013 m. pabaigoje atnaujinti automobiliai gavo naują priekį, patogesnį saloną ir naujus variklius. Dauguma šių automobilių jau seni, todėl svarbiausia — kėbulo ir dugno būklė, o ne komplektacija.
Antroji karta (2018–2024) išoriškai panaši į pirmąją, bet pakeista beveik viskas: tvirtesnis kėbulas, tylesnis ir geriau įrengtas salonas, daugiau saugos įrangos. 2021 m. atnaujinta versija gavo naujus žibintus, didesnį multimedijos ekraną ir EDC automatinę pavarų dėžę su benzininiu varikliu. Tai populiariausia karta naudotų rinkoje.
Trečioji karta (nuo 2024 m.) sukurta ant naujos CMF-B platformos, kaip ir Sandero bei Jogger. Ji modernesnė, geriau įrengta ir siūloma su hibridinėmis pavaromis, tačiau dyzelinio variklio nebėra.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pirmojoje kartoje dažniausiai sutinkami 1.6 litro benzininis (apie 105–115 AG) ir 1.5 dCi dyzelinis (apie 85–110 AG) varikliai, po atnaujinimo — ir 1.2 TCe (125 AG). Neretai pasitaiko automobilių su dujų (LPG) įranga.
Antrojoje kartoje — 1.6 SCe (apie 115 AG), nuo 2019 m. — 1.0 TCe (apie 90–100 AG) ir 1.3 TCe (130–150 AG) benzininiai varikliai, gamyklinė dujų versija ECO-G ir 1.5 dCi bei Blue dCi dyzeliai (apie 90–115 AG). Visų ratų pavara dažniausiai derinama su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže.
Trečiojoje kartoje siūlomi 1.0 TCe 100 ECO-G (benzinas ir dujos), 1.2 TCe 130 su lengvuoju hibridu (galima ir 4x4) bei pilnasis hibridas Hybrid 140 su automatine pavarų dėže.
Ką patikrinti perkant naudotą Duster
Apžiūrėkite dugną, slenksčius ir ratų arkas — ypač pirmosios kartos automobilių, kurie dažnai jau turi korozijos. Kadangi Duster neretai naudojamas žvyrkeliuose ir bekelėje, patikrinkite pakabą, dugno apsaugas ir ar nėra smūgių žymių.
1.2 TCe variklis (pirmoji karta po atnaujinimo) garsėja padidėjusiu alyvos naudojimu — paklauskite, kaip dažnai tenka papildyti alyvą, ir patikrinkite, ar variklis nerūksta. Dyzelinių automobilių patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir EGR vožtuvą, o Blue dCi — ir AdBlue sistemą.
4x4 versijose išbandykite pavaros režimų perjungimą ir paklauskite, ar keista galinio reduktoriaus alyva. Jei automobilyje yra dujų įranga, įsitikinkite, kad ji įrašyta registracijos dokumentuose ir prižiūrima. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Laureate
I kartaPopuliariausia pirmosios kartos komplektacija.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Kondicionierius, elektra valdomi langai
- Dažnai — Media Nav multimedija su navigacija (po atnaujinimo)
Essential
II kartaPaprasta ir pigi antrosios kartos komplektacija.
- Plieniniai ratlankiai
- Dažnai — kondicionierius
- Paprasta garso sistema
Comfort
II kartaPopuliariausias pasirinkimas — gera kainos ir įrangos pusiausvyra.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — jutiklinis multimedijos ekranas ir galinio vaizdo kamera
- Dažnai — greičio palaikymo sistema ir galiniai parkavimo jutikliai
Prestige
I karta po atnaujinimo, II kartaDaugiausia įrangos turinti komplektacija.
- Didesni lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė ir beraktis užvedimas
- Dažnai — keturių kamerų vaizdo sistema ir aklosios zonos stebėjimas
Expression
III kartaVidurinė trečiosios kartos komplektacija, kurios daugumai pirkėjų pakanka.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — didelis jutiklinis ekranas su telefono prijungimu
- Dažnai — galinio vaizdo kamera
Extreme
II karta (nuo 2022 m.), III kartaNuotykių stiliaus versija aktyviam laisvalaikiui.
- Lengvai valomi guminiai kilimėliai ir patvarūs apmušalai
- Ryškios spalvos apdailos detalės
- Dažnai — keturių kamerų vaizdo sistema
II kartos komplektacijų palyginimas
| Essential | Comfort | Prestige | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažiausiam biudžetui | Daugumai pirkėjų | Komforto ir įrangos mėgėjams |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16 col. plieniniai | 16–17 col. lengvojo lydinio | 17 col. lengvojo lydinio |
| Multimedija | Paprasta garso sistema | Dažnai — jutiklinis ekranas | Jutiklinis ekranas, dažnai su navigacija |
| Kameros ir jutikliai | Dažniausiai nėra | Dažnai — galiniai jutikliai ar kamera | Dažnai — keturių kamerų sistema |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Comfort su 1.3 TCe ar 1.5 Blue dCi varikliu. Prestige verta rinktis, jei svarbios kameros ir daugiau komforto, o Essential — tik esant labai ribotam biudžetui.
Privalumai
- Didelė prošvaisa ir galimybė rinktis 4x4
- Pigios ir lengvai gaunamos atsarginės dalys
- Erdvus salonas ir bagažinė savo klasėje
- Gamyklinė dujų (ECO-G) versija mažesnėms kuro išlaidoms
Trūkumai
- Silpnesnė garso izoliacija ir paprastos salono medžiagos
- Pirmosios kartos automobiliams būdinga korozija
- Mažiau saugos ir pagalbinių sistemų nei brangesnių konkurentų
Dažni klausimai
Ar verta pirkti Duster su visų ratų pavara?
Taip, jei dažnai važiuojate žvyrkeliais, miško keliais ar žiemą nevalytais keliais. Mieste ir magistralėse pakaks priekinių ratų pavaros — toks automobilis pigesnis, lengvesnis ir šiek tiek ekonomiškesnis.
Kuris Duster variklis geriausias?
Antrojoje kartoje daugumai tinka 1.3 TCe benzininis variklis — jis pakankamai galingas ir tylus. Daug važiuojantiems tarp miestų verta rinktis 1.5 Blue dCi dyzelį, o norintiems mažiausių kuro išlaidų — gamyklinę ECO-G dujų versiją.
Kuo skiriasi Duster II ir Duster III?
Trečioji karta modernesnė, geriau įrengta ir siūloma su hibridinėmis pavaromis, tačiau neturi dyzelio ir naudotų rinkoje gerokai brangesnė. Antroji karta paprastesnė, bet jos pasiūla didesnė, o kainos žemesnės.
Ar Dacia Duster patikimas?
Duster konstrukcija paprasta, o daugelis mazgų bendri su Renault modeliais, todėl remontas dažniausiai nebrangus. Svarbiausia — patikrinti konkretaus automobilio priežiūros istoriją, kėbulo koroziją ir, jei variklis 1.2 TCe, alyvos sąnaudas.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
