English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Dacia Duster: I, II ja III põlvkond, mootorid ja varustustasemed
Dacia Duster – lihtne ja odav maastur neile, kellele on praktilisus ja ülalpidamiskulu tähtsamad kui luksus. Leedus hinnatakse seda avara salongi, suure kliirensi ja võimaluse eest valida nelikvedu. Vaatame üle kõik kolm põlvkonda, mootorid, varustustasemed ja selle, mida kontrollida kasutatud auto ostmisel.
Duster lühidalt
Duster esitleti 2010. aastal ja praegu toodetakse juba kolmandat põlvkonda. See on loodud Renault ja Nissan grupi tehnikat kasutades, mistõttu paljud mootorid ja osad on ühised Renault mudelitega. Saadaval on esi- ja nelikveolised (4x4) versioonid.
Dusterit hinnatakse suure kliirensi, lihtsa konstruktsiooni ja odavate varuosade tõttu. Salong on lihtsam ja heliisolatsioon nõrgem kui kallimatel maasturitel, kuid selle mudeli ostjad teavad seda tavaliselt ja valivad selle hinna ning praktilisuse pärast.
I, II ja III põlvkond – mille poolest need erinevad
Esimene põlvkond (2010–2017) – kõige lihtsam ja kõige odavam. 2013. aasta lõpus uuendatud autod said uue esiosa, mugavama salongi ja uued mootorid. Enamik neist autodest on juba vanad, seega kõige tähtsam on kere ja põhja seisukord, mitte varustus.
Teine põlvkond (2018–2024) on väliselt esimesega sarnane, kuid peaaegu kõik on muudetud: tugevam kere, vaiksem ja paremini sisustatud salong, rohkem turvavarustust. 2021. aastal uuendatud versioon sai uued esituled, suurema multimeediakraani ja EDC automaatkäigukasti bensiinimootoriga. See on kasutatud autode turul populaarseim põlvkond.
Kolmas põlvkond (alates 2024. aastast) on loodud uuele CMF-B platvormile, nagu ka Sandero ja Jogger. See on kaasaegsem, paremini varustatud ja saadaval hübriidajamitega, kuid diiselmootorit enam ei pakuta.
Mootorid ja käigukastid
Esimeses põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.6-liitrist bensiinimootorit (umbes 105–115 AG) ja 1.5 dCi diiselmootorit (umbes 85–110 AG), pärast uuendust ka 1.2 TCe (125 AG). Üsna sageli leidub autosid gaasiseadmega (LPG).
Teises põlvkonnas – 1.6 SCe (umbes 115 AG), alates 2019. aastast – 1.0 TCe (umbes 90–100 AG) ja 1.3 TCe (130–150 AG) bensiinimootorid, tehaseline gaasiversioon ECO-G ning 1.5 dCi ja Blue dCi diislid (umbes 90–115 AG). Nelikvedu kombineeritakse enamasti 6-käigulise manuaalkäigukastiga.
Kolmandas põlvkonnas pakutakse 1.0 TCe 100 ECO-G (bensiin ja gaas), 1.2 TCe 130 kerghübriidiga (saadaval ka 4x4) ning täishübriidi Hybrid 140 automaatkäigukastiga.
Mida kontrollida kasutatud Dusteri ostmisel
Vaadake üle põhi, künnised ja rattakoopad – eriti esimese põlvkonna autodel, millel on sageli juba roostet. Kuna Dusterit kasutatakse sageli kruusateedel ja maastikul, kontrollige vedrustust, põhjakaitsmeid ja seda, ega löögijälgi pole.
1.2 TCe mootor (esimene põlvkond pärast uuendust) on tuntud suurenenud õlikulu poolest – küsige, kui sageli tuleb õli juurde lisada, ja kontrollige, kas mootorist tuleb suitsu. Diiselautodel kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-klappi, Blue dCi puhul ka AdBlue süsteemi.
4x4 versioonidel proovige ajamirežiimide vahetamist ja küsige, kas tagumise reduktori õli on vahetatud. Kui autol on gaasiseade, veenduge, et see on registreerimisdokumentidesse kantud ja hooldatud. Läbisõitu kontrollige ülevaatuste ja teeninduskannete järgi.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi; loetleme Euroopas kõige sagedamini kohatavaid varustustasemeid.
Laureate
I põlvkondEsimese põlvkonna populaarseim varustustase.
- Valuveljed
- Konditsioneer, elektriaknad
- Sageli – Media Nav multimeedia koos navigatsiooniga (pärast uuendust)
Essential
II põlvkondTeise põlvkonna lihtne ja odav varustustase.
- Terasveljed
- Sageli – konditsioneer
- Lihtne helisüsteem
Comfort
II põlvkondPopulaarseim valik – hea hinna ja varustuse tasakaal.
- Valuveljed
- Sageli – puutetundlik multimeediaekraan ja tagakaamera
- Sageli – püsikiirushoidik ja tagumised parkimisandurid
Prestige
I põlvkond pärast uuendust, II põlvkondKõige rikkalikuma varustusega tase.
- Suuremad valuveljed
- Sageli – automaatne kliimaseade ja võtmeta käivitamine
- Sageli – nelja kaameraga vaatesüsteem ja pimenurga seire
Expression
III põlvkondKolmanda põlvkonna keskmine varustustase, millest enamikule ostjatest piisab.
- Valuveljed
- Sageli – suur puuteekraan koos telefoniühendusega
- Sageli – tagakaamera
Extreme
II põlvkond (alates 2022. aastast), III põlvkondSeiklusliku stiiliga versioon aktiivseks vaba aja veetmiseks.
- Kergesti puhastatavad kummimatid ja vastupidavad polstrid
- Erksavärvilised viimistlusdetailid
- Sageli – nelja kaameraga vaatesüsteem
II põlvkonna varustustasemete võrdlus
| Essential | Comfort | Prestige | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Väikseima eelarvega | Enamikule ostjatest | Mugavuse ja varustuse austajatele |
| Veljed (enamasti) | 16-tollised terasveljed | 16–17-tollised valuveljed | 17-tollised valuveljed |
| Multimeedia | Lihtne helisüsteem | Sageli — puuteekraan | Puuteekraan, sageli koos navigatsiooniga |
| Kaamerad ja andurid | Enamasti puuduvad | Sageli — tagumised andurid või kaamera | Sageli — nelja kaamera süsteem |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ |
Enamikule ostjatele on parim valik Comfort 1.3 TCe või 1.5 Blue dCi mootoriga. Prestige tasub valida, kui olulised on kaamerad ja suurem mugavus, Essential aga ainult väga piiratud eelarve korral.
Plussid
- Suur kliirens ja võimalus valida 4x4
- Odavad ja kergesti saadavad varuosad
- Oma klassi kohta avar salong ja pagasiruum
- Tehase gaasiversioon (ECO-G) väiksemate kütusekulude jaoks
Miinused
- Nõrgem müraisolatsioon ja lihtsad salongimaterjalid
- Esimese põlvkonna autodele on omane roostetus
- Vähem ohutus- ja abisüsteeme kui kallimatel konkurentidel
Korduma kippuvad küsimused
Kas tasub osta nelikveolist Dusterit?
Jah, kui sõidate sageli kruusateedel, metsateedel või talvel puhastamata teedel. Linnas ja maanteedel piisab esiveost — selline auto on odavam, kergem ja pisut säästlikum.
Milline Dusteri mootor on parim?
Teises põlvkonnas sobib enamikule 1.3 TCe bensiinimootor — see on piisavalt võimas ja vaikne. Neile, kes sõidavad palju linnade vahet, tasub valida 1.5 Blue dCi diisel, ja neile, kes soovivad kõige väiksemat kütusekulu, tehase ECO-G gaasiversioon.
Mille poolest erinevad Duster II ja Duster III?
Kolmas põlvkond on kaasaegsem, paremini varustatud ja saadaval hübriidajamitega, kuid diislit sellel pole ja kasutatud autode turul on see tublisti kallim. Teine põlvkond on lihtsam, kuid pakkumine on suurem ja hinnad on madalamad.
Kas Dacia Duster on töökindel?
Dusteri konstruktsioon on lihtne ja paljud sõlmed on ühised Renault' mudelitega, mistõttu on remont tavaliselt odav. Kõige tähtsam on kontrollida konkreetse auto hooldusajalugu, kere roostetamist ja, kui mootor on 1.2 TCe, õlikulu.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
