English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Dacia Sandero: II ir III kartos, varikliai ir komplektacijos
Dacia Sandero — vienas pigiausių naujų automobilių Europoje ir dažnas pasirinkimas naudotų rinkoje tiems, kam reikia paprasto, ekonomiško ir erdvaus miesto automobilio. Apžvelgiame antrąją ir trečiąją kartas, Stepway versiją, variklius, komplektacijas ir ką patikrinti prieš perkant.
Sandero trumpai
Sandero pristatytas 2008 m., o šiuo metu gaminama jau trečioji karta. Tai B klasės hečbekas, kuris išmatavimais artimas klasės lyderiams, bet kainuoja gerokai mažiau. Šalia įprasto Sandero siūloma ir Stepway versija — su didesne prošvaisa ir visureigio stiliaus kėbulo apsaugomis.
Sandero renkamasi dėl kainos, erdvumo ir paprastos, nebrangiai remontuojamos technikos — daug mazgų bendri su Renault modeliais. Mainais tenka susitaikyti su paprastesniu salonu ir silpnesne garso izoliacija.
II ir III kartos — kuo skiriasi
Pirmoji karta (2008–2012) šiandien jau reta ir dažniausiai turi didelę ridą. Antroji karta (2012–2020) — paprastas automobilis, kurio pasiūla naudotų rinkoje didžiausia. 2016 m. pabaigoje atnaujinti automobiliai gavo LED dienos žibintus, šiek tiek atnaujintą saloną ir naujus trijų cilindrų variklius.
Trečioji karta (nuo 2020 m. pabaigos) sukurta ant CMF-B platformos, kaip ir Renault Clio V. Ji tvirtesnė, tylesnė ir geriau įrengta: atsirado LED žibintai, didesnis multimedijos ekranas su telefono prijungimu ir daugiau pagalbinių sistemų.
2022 m. pabaigoje trečiosios kartos automobiliai gavo naują Dacia logotipą ir priekio groteles, o komplektacijų pavadinimai pasikeitė. Jei biudžetas leidžia, trečioji karta yra gerokai modernesnis pasirinkimas.
Varikliai ir pavarų dėžės
Antrojoje kartoje dažniausiai sutinkami 1.2 litro (apie 75 AG), vėliau — 1.0 SCe (apie 75 AG) ir 0.9 TCe (apie 90 AG) benzininiai bei 1.5 dCi dyzeliniai (apie 75–90 AG) varikliai. Siūlytos ir gamyklinės dujų (LPG) versijos.
Trečiojoje kartoje dyzelio nebėra: siūlomi 1.0 SCe (apie 65–67 AG), 1.0 TCe (apie 90–100 AG) ir gamyklinė dujų versija 1.0 TCe ECO-G (apie 100 AG).
Dauguma Sandero turi 5 ar 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Antrojoje kartoje kai kuriuose automobiliuose montuota robotizuota Easy-R dėžė, trečiojoje — bepakopė CVT su 1.0 TCe varikliu.
Ką patikrinti perkant naudotą Sandero
Dalis Sandero buvo naudojami kaip taksi ar įmonių automobiliai, todėl ridą būtina tikrinti pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus. Didelę ridą dažnai išduoda nusidėvėjęs vairas, pedalai ir sėdynės.
Apžiūrėkite dugną, ratų arkas ir slenksčius dėl korozijos (ypač antrosios kartos), patikrinkite pakabą — amortizatorius, įvores ir stabilizatoriaus traukles. Dujų įrangos automobilyje įsitikinkite, kad įranga įrašyta dokumentuose ir prižiūrima, o variklis sklandžiai veikia ir su benzinu, ir su dujomis.
Dyzelinių automobilių patikrinkite purkštukus ir, jei įrengtas, kietųjų dalelių filtrą (DPF), o TCe variklių — ar alyva keista laiku, nes nuo to priklauso turbokompresoriaus ilgaamžiškumas. Automobiliuose su Easy-R ar CVT išbandykite pajudėjimą iš vietos ir lėtą važiavimą — trūkčiojimas ar delsimas gali reikšti brangų remontą.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Laureate
II kartaGeriausiai įrengta ankstyvųjų antrosios kartos automobilių versija.
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Kondicionierius, elektra valdomi langai
- Dažnai — Media Nav multimedija su navigacija
Essential
II karta po atnaujinimo, III kartaPigiausia ar beveik pigiausia komplektacija.
- Plieniniai ratlankiai
- Dažnai — kondicionierius
- Trečiojoje kartoje dažnai — telefono laikiklis ir paprasta garso sistema
Comfort
II karta po atnaujinimo, III karta (iki 2022 m.)Populiariausias pasirinkimas — daugiau komforto už nedidelę priemoką.
- Dažnai — jutiklinis ekranas su Apple CarPlay ir Android Auto (III karta)
- Dažnai — galiniai parkavimo jutikliai ar kamera
- Daugiau komforto įrangos, dažnai — greičio palaikymo sistema
Expression
III karta (nuo 2022 m.)Comfort įpėdinė po 2022 m. atnaujinimo.
- Dažnai — jutiklinis ekranas su telefono prijungimu
- Dažnai — galinio vaizdo kamera
- Dažnai — automatinis kondicionierius
Stepway
II, III kartaVisureigio stiliaus versija su didesne prošvaisa, bet be visų ratų pavaros.
- Plastikinės apsaugos aplink kėbulą
- Stogo skersiniai, trečiojoje kartoje — dažnai moduliniai
- Trečiojoje kartoje siūlyta ir Extreme versija
III kartos komplektacijų palyginimas
| Essential | Comfort / Expression | Stepway | Stepway Extreme | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažiausiam biudžetui | Daugumai pirkėjų | Prastesniems keliams | Aktyviam laisvalaikiui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 15–16 col. plieniniai | 16 col., dažnai lengvojo lydinio | 16 col. | 16–17 col. |
| Kėbulas | Įprastas hečbekas | Įprastas hečbekas | Didesnė prošvaisa, apsaugos | Didesnė prošvaisa, apsaugos, guminiai kilimėliai |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Comfort arba Expression su 1.0 TCe varikliu. Stepway verta rinktis, jei dažnai važiuojate žvyrkeliais ar norite aukštesnės sėdėjimo padėties.
Privalumai
- Žema kaina ir pigi priežiūra
- Erdvus salonas ir bagažinė savo klasėje
- Gamyklinė dujų versija mažoms kuro išlaidoms
- Paprasta technika, daug bendrų dalių su Renault
Trūkumai
- Paprastos salono medžiagos ir silpnesnė garso izoliacija
- Senesni automobiliai linkę rūdyti
- Ribotas automatinių pavarų dėžių pasirinkimas
Dažni klausimai
Kuo Sandero skiriasi nuo Sandero Stepway?
Stepway — tas pats automobilis, tik su didesne prošvaisa, plastikinėmis kėbulo apsaugomis ir stogo skersiniais. Visų ratų pavaros Stepway neturi, tačiau geriau tinka žvyrkeliams ir aukštiems bordiūrams.
Ar verta pirkti Sandero su gamykline dujų įranga?
Taip, jei daug važiuojate — dujos pigesnės už benziną, o gamyklinė įranga suderinta su varikliu ir nereikalauja papildomo perdarymo. Prieš perkant patikrinkite, ar įranga prižiūrėta ir įrašyta dokumentuose.
Kuri Sandero karta geriausia perkant naudotą?
Jei biudžetas leidžia — trečioji karta: ji tvirtesnė, tylesnė, saugesnė ir geriau įrengta. Antroji karta pigesnė ir tinka kaip paprastas miesto automobilis, tačiau rinkitės kuo naujesnį ir su aiškia priežiūros istorija.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
