English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hummer H3: kompaktiškas visureigis, varikliai ir ką žinoti perkant naudotą
Hummer H3 — mažesnis ir paprastesnis už H2 visureigis, gamintas 2005–2010 m. ir sukurtas ant Chevrolet Colorado platformos. Straipsnyje apžvelgiame varikliais, versijas, važiavimo savybes ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą H3 Lietuvoje.
H3 trumpai
H3 buvo mažiausias Hummer modelis, skirtas tiems, kam patinka išskirtinė išvaizda, bet nereikia H1 ar H2 dydžio. Jis sukurtas ant tos pačios platformos kaip ir pikapai Chevrolet Colorado bei GMC Canyon, todėl daug mechaninių dalių yra tos pačios GM šeimos.
Automobilis turi pilnos pavaros sistemą su žemomis pavaromis (reduktoriumi) ir didelį prošvaisą, todėl jis sugeba važiuoti ir bekele. Salonas nėra labai erdvus, o bagažinė mažesnė nei panašaus dydžio šeimos visureigių.
Versijos ir varikliai
Pirmieji H3 turėjo eilinį penkių cilindrų benzininį variklį, kurio tūris apie 3,5 l, vėliau jis buvo padidintas iki apie 3,7 l. 2008 m. pasirodė H3 Alpha su 5,3 l V8 varikliu, kurio galia apie 300 AG.
Pavarų dėžė — penkių pavarų mechaninė (su penkių cilindrų varikliais) arba keturių pakopų automatinė. H3 visada buvo pilnos pavaros, o V8 versija — pati galingiausia ir ištroškusi degalų.
2009 m. pasirodė ir H3T — pikapas su atvira krava. Hummer prekės ženklas 2010 m. buvo nutrauktas, todėl H3 yra paskutinis šio ženklo mažesnis modelis.
Kaip važiuoja H3
H3 sukurtas visureigiui, todėl važiuojant keliu jis jaučiasi kiek kitaip nei įprasti miesto visureigiai: sunkesnis, su didesniu ratų riedėjimo pasipriešinimu ir didesnėmis degalų sąnaudomis. Penkių cilindrų variklis nėra labai ekonomiškas, o V8 — dar mažiau.
Bekelėje jis stiprus dėl pilnos pavaros, reduktoriaus ir didelio prošvaiso. Tačiau dėl savo dydžio, masės ir plataus kėbulo jis tinka ne visiems pirkėjams — mieste parkavimas ir manevravimas gali būti nepatogūs.
Ką patikrinti perkant naudotą H3
Svarbiausia — pavaros sistema. Išbandykite visų ratų pavarą ir reduktorių, ar įsijungia be traškesio, ir ar nėra pavarų dėžės ar skirstomosios dėžės nuotėkių. Patikrinkite, ar automobilis nebuvo naudotas intensyviai bekelėje.
Apžiūrėkite apatinę dalį ir važiuoklę: ar nėra smūgių, korozijos, pažeistų pakabos dalių. Įvertinkite stabdžius, vairo mechanizmą ir padangas.
Daug H3 Lietuvoje atvežta iš JAV: patikrinkite automobilio istoriją, rida pagal dokumentus ir tai, ar nebuvo avarijų. Pasitikslinkite, kokį variklį turi konkretus automobilis, nes degalų sąnaudos tarp versijų labai skiriasi.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
H3
2005–2010Pagrindinė versija su penkių cilindrų varikliu.
- Eilinis penkių cilindrų benzininis variklis
- Pilna pavara su reduktoriumi
- Dažnai — paprastesnė salono įranga
H3 Adventure
2005–2010Versija su papildoma bekelės įranga.
- Dažnai — papildomos bekelės detalės ir apsauga
- Dažnai — specialūs ratlankiai ir padangos
- Tas pats penkių cilindrų variklis
H3 Luxury
2005–2010Komfortiškesnė versija su geresne apdaila.
- Dažnai — odinė salono apdaila
- Dažnai — daugiau elektrinių funkcijų
- Komfortui orientuota įranga
H3 Alpha
2008–2010Galingiausia versija su V8 varikliu.
- 5,3 l V8 variklis, apie 300 AG
- Automatinė pavarų dėžė
- Gausesnė įranga
H3T
2009–2010Pikapo versija su atvira krava.
- Pikapo kėbulas
- Pilna pavara
- Praktiškesnis kroviniams vežti
Versijų palyginimas
| H3 | H3 Adventure / Luxury | H3 Alpha | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam naudojimui ir bekelei | Komfortui ir bekelei | Dinamiškesniam važiavimui |
| Variklis | Penkių cilindrų, 3,5–3,7 l | Penkių cilindrų, 3,5–3,7 l | 5,3 l V8 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ |
Daugumai pirkėjų pakanka paprasčiausios versijos su gerai prižiūrėtu penkių cilindrų varikliu. Alpha verta rinktis tik tiems, kam svarbi galia ir kas pasiruošę didesnėms degalų sąnaudoms.
Privalumai
- Išskirtinė išvaizda
- Geras pravažumas bekelėje dėl pilnos pavaros
- Pakankamai paprasta, GM konstrukcija
- Patogus aukštas sėdėjimas
Trūkumai
- Didelės degalų sąnaudos
- Nedidelė bagažinė ir ankštas salonas
- Sunkus ir plačiai atrodantis kėbulas mieste
Dažni klausimai
Ar Hummer H3 tinka kasdieniam naudojimui?
Taip, bet reikia pasiruošti didelėms degalų sąnaudoms ir sunkesniam parkavimui. Jis sukurtas visų pirma visureigio vairavimui.
Kuris H3 variklis geriausias?
Dauguma pirkėjų renkasi penkių cilindrų variklį dėl mažesnių sąnaudų, o V8 — dėl galios. Svarbiausia, kad variklis būtų gerai prižiūrėtas.
Ar H3 tikrai visureigis?
Taip. Jis turi pilną pavarą, reduktorių ir didelį prošvaisą, todėl tinka važiuoti ir bekele. Tačiau už H1 ar H2 jis mažesnis ir paprastesnis.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
