English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hummer H3: kompakt SUV, motorer og hva du bør vite når du kjøper brukt
Hummer H3 er en mindre og enklere SUV enn H2, produsert fra 2005 til 2010 og bygget på Chevrolet Colorado-plattformen. I denne artikkelen ser vi på motorer, utstyrsversjoner, kjøreegenskaper og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt H3 i Norge.
H3 kort fortalt
H3 var den minste Hummer-modellen, laget for de som liker en unik stil, men ikke trenger størrelsen på H1 eller H2. Den er bygget på samme plattform som pickupene Chevrolet Colorado og GMC Canyon, så mange mekaniske deler er de samme i GM-familien.
Bilen har fullstendig firehjulstrekk med lave gir (reduksjonsgir) og stor grunngang, så den klarer seg godt på ujevnt terreng. Interiøret er ikke særlig romslig, og bagasjerommet er mindre enn i lignende familie-SUVer.
Utstyrsversjoner og motorer
De første H3-modellene hadde en rekkefemmers benzinmotor på omtrent 3,5 liter, som senere ble økt til omtrent 3,7 liter. I 2008 kom H3 Alpha med en 5,3-liters V8-motor på omtrent 300 hk.
Girkassen er en femtrinns manuell (med rekkefemmers motorer) eller en firetrinns automat. H3 har alltid hatt fullstendig firehjulstrekk, og V8-versjonen er den mest kraftige og drivstoffsultende.
I 2009 kom også H3T – en pickup med åpen lasteflate. Hummer-merket ble avsluttet i 2010, så H3 er den siste mindre modellen av dette merket.
Hvordan kjører H3
H3 er laget for terrengkjøring, så det kjennes annerledes på veien enn vanlige bybiler: tungere, med større motstand fra hjulene og høyere drivstofforbruk. Fem-sylindret motor er ikke særlig økonomisk, og V8 er enda mindre.
På terreng er den sterk på grunn av fullstendig drivlinje, reduksjonsgir og stort frihøyde. Men på grunn av størrelsen, vekt og bredde på karosseriet, passer den ikke alle kjøpere – parkering og manøvrering i byen kan være ubehagelig.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt H3
Det viktigste er drivlinjen. Test fullstendig drivlinje og reduksjonsgir, om den koble inn uten støy, og om det ikke er lekkasjer i girboksen eller differensialen. Sjekk om bilen ikke har blitt brukt intensivt på terreng.
Sjekk underdelen og hjuloppheng: om det er skader, korrosjon eller skadede deler av hjuloppheng. Vurder bremsene, styringen og dekkene.
Mange H3 i Litauen er importert fra USA: sjekk bilens historie, kjøretid etter dokumenter og om det har vært ulykker. Finn ut hvilken motor den spesifikke bilen har, siden drivstofforbruket varierer mye mellom versjonene.
Utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.
H3
2005–2010Grunnversjonen med fem-sylindret motor.
- Rekke fem-sylindret bensinmotor
- Fullstendig drivlinje med reduksjonsgir
- Ofte – enklere interiørutstyr
H3 Adventure
2005–2010Versjonen med ekstra terrengutstyr.
- Ofte – ekstra terrengdetaljer og beskyttelse
- Oftest — spesielle hjul og dekk
- Samme fem-sylindrede motor
H3 Luxury
2005–2010Mer komfortabel versjon med bedre interiør
- Oftest — lærinteriør
- Oftest — flere elektriske funksjoner
- Komfortorientert utstyr
H3 Alpha
2008–2010Den mest kraftige versjonen med V8-motor
- 5,3 l V8-motor, omtrent 300 hk
- Automatgir
- Mer luksuriøst utstyr
H3T
2009–2010Pickup-versjon med åpen lasteflate
- Pickup-karosseri
- Fullstendig firehjulstrekk
- Praktisk for å transportere gods
Sammenligning av versjoner
| H3 | H3 Adventure / Luxury | H3 Alpha | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For daglig bruk og bekvemmelighet | For komfort og bekvemmelighet | For dynamisk kjøring |
| Motor | Fem sylindre, 3,5–3,7 l | Fem sylindre, 3,5–3,7 l | 5,3 l V8 |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ |
For de fleste kjøpere er den enkleste versjonen med en godt vedlikeholdt fem-sylindret motor tilstrekkelig. Alpha er kun verdt å velge for de som setter pris på ytelse og er villige til større drivstofforbruk.
Fordeler
- Unik utseende
- God kjøreegenskap på bekkelig vei takket være fullstendig firehjulstrekk
- Veldig enkel, GM-konstruksjon
- Behagelig høy seteposisjon
Ulemper
- Høy drivstofforbruk
- Liten bagasjerom og trang interiør
- Tung og bred kropp i byen
Vanlige spørsmål
Er Hummer H3 egnet for daglig bruk?
Ja, men du må forberede deg på høyt drivstofforbruk og vanskelig parkering. Den er først og fremst konstruert for terrengkjøring.
Hvilken H3-motor er best?
De fleste kjøpere velger fem-sylindermotoren på grunn av lavere kostnader, mens V8 velges for kraften. Det viktigste er at motoren er godt vedlikeholdt.
Er H3 virkelig en terrengbil?
Ja. Den har fullstendig firehjulstrekk, reduseringsgir og stor grunngang, så den egner seg til å kjøre i uveger. Men den er mindre og enklere enn H1 eller H2.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
