English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hummer H3: kompakts visureiglis, varikļi un ko zināt pirms iegādes lietotā
Hummer H3 — mazāks un vienkāršāks nekā H2 visureiglis, ražots 2005–2010. gadā un uzbūvēts uz Chevrolet Colorado platformas. Šajā rakstā apskatīsim varikļus, versijas, braukšanas īpašības un ko svarīgi pārbaudīt pirms iegādes lietotā H3 Latvijā.
H3 īsi
H3 bija mazākais Hummer modeļa, kas paredzēts tiem, kam patīk izcilā izskata, bet nav nepieciešams H1 vai H2 izmērs. Tas uzbūvēts uz tās pašas platformas kā pikapi Chevrolet Colorado un GMC Canyon, tādēļ daudzas mehāniskās daļas ir no tās pašas GM ģimenes.
Šis automobils ir pilnas pārneses sistēma ar zemām pārnesēm (reduktoru) un lielu brīvā virsmas augstumu, tādēļ tas spēj braukt arī bezceļos. Kabīne nav ļoti plaša, bet bagāžniece ir mazāka nekā līdzīga izmēra ģimenes visureigļiem.
Versijas un varikļi
Pirmie H3 modeļi bija apgādāti ar rindas piecu cilindru benzīna dzinēju, kurš ir apmēram 3,5 l tilpuma, vēlāk tas tika palielināts līdz apmēram 3,7 l. 2008. gadā parādījās H3 Alpha ar 5,3 l V8 dzinēju, kurš sniedz apmēram 300 AG jēgas.
Pārnesu kārba — piecu pārnesu mehāniskā (ar piecu cilindru dzinējiem) vai četru pakāpju automātiskā. H3 visam laikam bija pilnas pārneses, bet V8 versija ir visspēcīgākā un degvielas patērētāja.
2009. gadā parādījās arī H3T — pikaps ar atvērto kravas platformu. Hummer zīmols 2010. gadā tika slēgts, tādēļ H3 ir pēdējais šī zīmola mazāks modeļa.
Kā brauc H3
H3 izveidots visiem virsējiem ceļiem, tāpēc braucot pa ceļiem tas jūtās citi kā parastie pilsētas visiem virsējiem ceļiem: smagāks, ar lielāku riteņu ritināšanas pretestību un lielāku degvielas patēriņu. Piecu cilindru dzinējs nav ļoti ekonomisks, bet V8 — vēl mazāk.
Bezceļa tas ir spēcīgs dēļ pilnas pārneses, reduktora un lielāka brīvā virsmas. Tomēr dēļ savas izmēra, masas un plata kūrmas tas nepiemērojas visiem pircējiem — pilsētā parkēšana un manevrēšana var būt neērtas.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu H3
Galvenais — pārneses sistēma. Izmēģiniet visu riteņu pārnesi un reduktoru, vai ieslēdzies bez trokšņa, un vai nav pārnesu kārbas vai dalīšanas kārbas izplūdumiem. Pārbaudiet, vai automašīna nav intensīvi lietota bezceļos.
Pārskatiet apakšdaļu un riteņus: vai nav sitienu, korozijas, bojātu piedurku daļu. Novērtējiet bremzes, stūres mehānismu un riteņus.
Daudz H3 Latvijā ievadīti no ASV: pārbaudiet automašīnas vēsturi, ritošo pagājušo dokumentus un vai nav bijuši avārijas. Uzzini, kuru dzinēju ir konkrēta automašīna, jo degvielas patēriņš starp versijām ļoti atšķiras.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim biežiāk Eiropā sastopamās versijas.
H3
2005–2010Pamata versija ar piecu cilindru dzinēju.
- Rindas piecu cilindru benzīndzinējs
- Pilna pārnese ar reduktoru
- Dažreiz — vienkāršāka salona iekārta
H3 Adventure
2005–2010Versija ar papildu bezceļa iekārtu.
- Dažreiz — papildus bezceļa detaļas un aizsardzība
- Dažreiz — specifiski riteņi un dēļi
- Tāds pats piecu cilindru dzinējs
H3 Luxury
2005–2010Komfortablāka versija ar labāku apdali
- Dažreiz — ādas salona apdali
- Dažreiz — vairāk elektrisko funkciju
- Komfortam orientēta iekārta
H3 Alpha
2008–2010Spēcīgākā versija ar V8 dzinēju
- 5,3 l V8 dzinējs, apmēram 300 AG
- Automātiskā pārvadības kārba
- Bagātāka iekārta
H3T
2009–2010Pikapa versija ar atvērto kravas vietu
- Pikapa korpuss
- Pilna pārvadība
- Praktisks kravu pārvadāšanai
Versiju salīdzinājums
| H3 | H3 Adventure / Luxury | H3 Alpha | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes braukšanai un komfortam | Komfortam un iedzīvotībai | Dinamiskākam braukšanam |
| Dzinējs | Piecu cilindru, 3,5–3,7 l | Piecu cilindru, 3,5–3,7 l | 5,3 l V8 |
| Cenu apjoms (salīdzinājumā) | € | €€ | €€ |
Dažiem pirkējiem pietiek vienkāršākā versija ar labi uzturētu piecu cilindru dzinēju. Alpha ir piemērota tikai tiem, kam svarīga jēga un kas gatavi lielākām degvielas patēriņam.
Priekšrocības
- Izšķirīgs izskats
- Labs braukšanas komforts dēļ pilnas pārneses
- Pietiek lēns, GM konstrukcija
- Patīkams augsts sēdēšanas vieta
Trūkumi
- Liels degvielas patēriņš
- Neliels bagāžnieks un šaurs interjers
- Smags un plašs korpuss pilsētā
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Hummer H3 ir piemērots ikdienas lietošanai?
Jā, bet jābūt gatavam lielam degvielas patēriņam un smagākam parkēšanai. Tas ir izstrādāts vispirms vispārējai braukšanai.
Kurš H3 dzinējs ir labākais?
Daudziem pircējiem patīk piecu cilindru dzinējs dēļ mazāka patēriņa, bet V8 — dēļ spēka. Galvenais, lai dzinējs būtu labi apkopts.
Vai H3 ir patiesi vispārējais?
Jā. Tam ir pilns pārnesums, reduktors un liels brīvais laukums, tādēļ tas ir piemērots braukšanai arī nebraucamā ceļā. Tomēr salīdzinot ar H1 vai H2, tas ir mazāks un vienkāršāks.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
