English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kia Optima: TF un JF paaudzes, dzinēji un aprīkojuma līmeņi
Kia Optima — biznesa klases sedans, kas Eiropā ar nosaukumu Optima tika tirgots līdz 2020. gadam (iepriekš tas bija pazīstams kā Kia Magentis). Latvijā bieži sastopami arī no ASV ievesti automobiļi, kuru dzinēji un aprīkojums atšķiras no Eiropas versijām. Apskatām TF un JF paaudzes, dzinējus, aprīkojuma līmeņus un to, kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu auto.
Optima īsumā
Nosaukums Optima tiek lietots kopš 2000. gada, taču Eiropā iepriekšējās paaudzes saucās Magentis. Lietotu auto tirgū dominē divas paaudzes: TF (2010–2015) un JF (2015–2020). Tehniski tās ir radniecīgas tā paša gada Hyundai Sonata, bet TF paaudze — arī Hyundai i40.
Optima tiek novērtēta dēļ sava izskata, ietilpīgā salona un bagātīgā aprīkojuma par pieejamu cenu. Eiropā pārdotajiem automobiļiem tika piemērota 7 gadu ražotāja garantija, tāpēc daļai no tiem ir pilna servisa vēsture pie oficiālajiem dīleriem.
TF un JF — ar ko tās atšķiras
TF paaudze (2010–2015) ieviesa spilgtu, Petera Šreijera vadītās komandas radītu dizainu un padarīja Optima par nopietnu konkurentu Ford Mondeo vai Volkswagen Passat. Eiropā tā tika piedāvāta tikai sedana virsbūvē, visbiežāk ar 1.7 CRDi dīzeļdzinēju.
JF paaudze (2015–2020) — evolūcija: nedaudz lielāka, klusāka, ar kvalitatīvāku salonu un vairāk vadītāja palīgsistēmām. 2016. gadā parādījās universālis Sportswagon un uzlādējamais hibrīds, bet 2018. gadā modelis tika atjaunināts — 1.7 CRDi dīzeļdzinēju nomainīja 1.6 CRDi.
Lietotu auto tirgū racionālākā izvēle ir JF paaudze, bet, ja nepieciešams lielāks bagāžnieks, — Sportswagon. TF ir lētāka, taču lielākā daļa šo automobiļu jau ir ar lielu nobraukumu.
Dzinēji un ātrumkārbas
Eiropas TF paaudzē visbiežāk sastopams 1.7 CRDi dīzeļdzinējs (ap 136 ZS), retāk — 2.0 benzīna dzinējs. JF paaudzē tika piedāvāti 1.7 CRDi (ap 141 ZS), no 2018. gada — 1.6 CRDi (ap 136 ZS), 2.0 benzīna, 1.6 T-GDI (ap 180 ZS), sportiskā GT 2.0 T-GDI (ap 245 ZS) dzinēji un uzlādējamais hibrīds (ap 205 ZS).
No ASV ievestajos automobiļos visbiežāk sastopami 2.4 GDI (ap 185–200 ZS) un 2.0 turbo benzīna dzinēji, kā arī hibrīdi. ASV šai dzinēju saimei (Theta II) tika izsludinātas atsaukšanas kampaņas klaņu gultņu defektu dēļ.
Manuālā ātrumkārba — 6 pakāpju, automātiskā — visbiežāk 6 pakāpju klasiskā. JF paaudzē dīzeļdzinēji un 1.6 T-GDI bieži tiek komplektēti ar 7 pakāpju divsajūgu DCT kārbu.
Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Optima
No ASV ievestu automobili pārbaudiet pēc VIN: vai nav bijusi nopietna avārija vai plūdi, vai ir veiktas atsaukšanas kampaņas, īpaši tās, kas saistītas ar dzinēju. Testa brauciena laikā ieklausieties, vai dzinējs neklab, un pajautājiet par eļļas patēriņu.
Dīzeļdzinēju automobiļiem pārbaudiet kvēpu filtru (DPF), bet manuālās kārbas versijām — sajūgu un divmasu spararatu. DCT kārbai jāpārslēdzas vienmērīgi, bez raustīšanās uzsākot braukšanu un braucot sastrēgumos.
Pārbaudiet multimediju sistēmu, atpakaļskata kameru, sēdekļu apsildi un ventilāciju, kā arī panorāmas jumtu, ja tāds ir. Nobraukumu salīdziniet ar servisa ierakstiem — garantijas laikā Eiropas automobiļi bieži tika apkalpoti oficiālajos servisos.
Aprīkojuma līmeņi
Eiropā aprīkojuma līmeņu nosaukumi atšķīrās atkarībā no valsts, savukārt ASV automobiļiem ir savi nosaukumi; norādām tos, kas visbiežāk sastopami Latvijā.
LX
TF un JF (ASV)Bāzes aprīkojuma līmenis ASV tirgum, bieži sastopams starp ievestajiem automobiļiem.
- Visbiežāk 2.4 GDI dzinējs
- Auduma salons
- Bieži — atpakaļskata kamera
EX
TF un JF (ASV)Vidējais ASV aprīkojuma līmenis ar vairāk komforta aprīkojuma.
- Bieži — ādas salons un apsildāmi sēdekļi
- Lielāki diski
- Bieži — bezatslēgas piekļuve un dzinēja iedarbināšana ar pogu
SX
TF un JF (ASV)Sportiskāka ASV versija, bieži ar turbodzinēju.
- Bieži — 2.0 turbo dzinējs
- Sportiskāki bamperi un lielāki diski
- Bieži — panorāmas jumts
GT-Line
JF (Eiropa)Sportiska izskata versija bez sporta dzinēja.
- Sporta bamperi un diski
- Sportiska salona apdares detaļas
- Sporta sēdekļi un stūre
GT
JF (Eiropa, no 2016. gada)Sporta versija ar jaudīgāko dzinēju.
- 2.0 T-GDI, ap 245 ZS
- Sportiskāka piekare un bremzes
- Sporta sēdekļi, GT apdare
Plug-in Hybrid
JF (no 2016. gada)Uzlādējamais hibrīds, kas ļauj veikt īsus attālumus elektriskajā režīmā.
- 2.0 benzīna dzinējs un elektromotors, ap 205 ZS
- Piedāvāts sedana un Sportswagon virsbūvē
- Mazāks bagāžnieks akumulatora dēļ
JF paaudzes versiju salīdzinājums
| LX (JAV) | EX (JAV) | GT-Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Lētai ikdienas braukšanai | Komfortam | Sportiskam izskatam un ekonomiskai braukšanai | Braukšanas priekam |
| Diski (visbiežāk) | 16 coll. | 17 coll. | 18 coll. | 18 coll. |
| Salons | Audums | Bieži āda | Sporta sēdekļi | Sporta sēdekļi, GT apdare |
| Dzinējs | 2.4 GDI | 2.4 GDI | 1.7/1.6 CRDi, 1.6 T-GDI | 2.0 T-GDI, ap 245 ZS |
| Cena lietotu auto tirgū (relatīvi) | € | €€ | €€ | €€€ |
Tiem, kas daudz brauc, vislabāk derēs Eiropas tirgum paredzētais JF ar 1.7 vai 1.6 CRDi dīzeļdzinēju un apkopes vēsturi. ASV automobiļi bieži vien ir lētāki, taču tie obligāti jāpārbauda, ņemot vērā avāriju vēsturi un dzinēja stāvokli.
Priekšrocības
- Pievilcīgs izskats
- Plašs salons un bagātīgs aprīkojums
- Eiropas automobiļu 7 gadu garantija un bieži vien oficiāla servisa vēsture
- Ekonomiski CRDi dīzeļdzinēji
Trūkumi
- ASV automobiļu Theta II dzinēju problēmas un bieža avāriju vēsture
- Vērtība krītas ātrāk nekā vācu konkurentiem
- Universālis tika piedāvāts tikai JF paaudzē (kopš 2016. gada)
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai ir vērts pirkt no ASV ievestu Kia Optima?
Var, ja automobiļa vēsture ir skaidra: pārbaudiet VIN, avāriju raksturu un to, vai ir veikti dzinēja atsaukuma kampaņu darbi. Eiropas automobilis ar apkopes vēsturi parasti ir drošāka izvēle, lai gan arī dārgāka.
Ar ko atšķiras Kia Optima un Kia Magentis?
Tas ir viens un tas pats modelis — Eiropā iepriekšējās paaudzes tika pārdotas ar Magentis nosaukumu, bet kopš TF paaudzes arī šeit tiek izmantots Optima nosaukums.
Kurš Optima dzinējs ir vislabākais?
Tiem, kas daudz brauc, parasti iesaka 1.7 un 1.6 CRDi dīzeļdzinējus. Ja pārsvarā braucat pa pilsētu, racionālāk ir izvēlēties benzīna dzinēju vai uzlādējamo hibrīdu, jo dīzeļdzinēja kvēpu filtram ir nepieciešami garāki pārbraucieni.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
