Kymco Xciting

Xciting īsi

Xciting ir Kymco maksiskuteru sērija: šķidruma dzesētais vienkāršais dzinējs, automātiskā pārvadības kārba (CVT), liels bagāžnieks zem sēdekļa un augsts priekšējais stikls. Atšķirībā no mazākajiem pilsētas skuteriem, tas ir patīkams gan automaģistrālēs, gan divu cilvēku ceļojumos.

Gadu gaitā līnija izplešās no 250 un 500 cm³ pirmās versijas līdz 300 un 400 cm³ modeļiem ar injektoriem, ABS un modernāku dizainu. Lietotāju tirgū bieži sastopami 250, 300 un 400 cm³ eksemplāri.

Paaudzes un versijas — kā atšķiras

Pirmā paaudze (kopš 2005. gada) — Xciting 250 un 500 ar klasisku maksiskuteru izskatu. Šie motocikli jau seni, tāpēc svarīgākā nav komplektācija, bet tehniskais stāvoklis un pārbaudes vēsture.

Vēlāk parādījās 300i un 400i versijas ar elektronisku degvielas injektoru — tās ir ekonomiskākas un kultūrāk darbojas. Kopš 2018. gada tiek pārdots atjaunotais Xciting S 400 ar modernāku dizainu, ABS un jaunākajiem gaismas elementiem.

Ja jums svarīgi lietot motociklu ikdienā un braukt pa automaģistrālēm, vērtīgi meklēt 400 cm³ versiju. 250 un 300 cm³ modeļi ir ieguvējami un vieglāk pārvaldāmi pilsētā.

Dzinēji un pārvadības kārba

Visi Xciting dzinēji ir aušināmi ar skudru, ir ir viencilindri ar četrcilindri, un to spēks palielinās kopā ar tilpumu: 250 un 300 cm³ versijas ir paredzētas mazinātai braukšanai, 400 cm³ — ievērojami dinamiskākas, piemērotas automaģistrālēm. 500 cm³ versijas ir spēcīgākās no vecākajām.

Pārvadīšanas iekārta vienmēr ir automātiska (CVT ar dzinēja slēdzēju un variatoru), tāpēc vadība ir vienkārša: jāizmanto tikai gāzes pedāls un bremzes. Tās dēļ ir svarīgi laika sakārtot variatora slēdzēju, ritinātājus un pārvadīšanas eļļu.

Ko pārbaudīt, pirms iegādājiesies lietoto Xciting

Uzsveicies dzinēja šķidrumu: tam jāuzsāk strauji un jādarbojas vienmērīgi. Variatora troksnis, triecieni pārvietojoties vai vibracijas paātrināšanās bieži norāda uz izsīkstošo slēdzēju vai ritinātāju — tas ir parasta uzturēšanas daļa, bet vērtīgi iepriekš novērtēt cenu.

Pārbaudiet plastmasu un stiklu: lielie skuteri bieži krita uz sāniem, tāpēc pārbaudiet, vai nav ievērojamu bojājumu, jaunās apmālotas detaļas vai izliektas vadības rokturi. Pārbaudiet aušināšanas šķidruma līmeni, bremžu disku stāvokli un vai darbojas visi gaismas signāli un instrumentu paneļa.

Pārbaudiet uzturēšanas ierakstus un pārbaudiet motociklu pēc tiem. Ja motocikls stāvēja ilgi, novērtējiet akumulatoru, riteņus (to vecumu, ne tikai protektorus) un degvielas sistēmu.

Komplektācijas

Komplektācijas atšķiras pēc gadiem un tirgiem, tāpēc sniedzam kopēju apskatu pēc paaudzēm, nevis precīzām komplektācijām.

Salīdzinājums Xciting versijām

Dažiem pirkējiem labākais kompromiss — 400 cm³ versija: pietiek jēgas uz ceļiem, bet uzturēšana līdzīga mazākām. 250–300 cm³ ir labāk izvēlēties, ja vairāk brauksiet pilsētā un vēlaties zemāku cenu.

Biežāk uzdotie jautājumi