Mercedes-Benz CLS C219

CLS īsumā

CLS tiek ražots uz E klases tehnikas bāzes, taču tam ir zemāka, kupejai raksturīga virsbūve un durvju logi bez rāmjiem. II paaudzē (C218) bija arī universālis — CLS Shooting Brake. CLS ražošana beidzās 2023. gadā.

Šo auto izvēlas izskata, komforta un jaudīgo dzinēju dēļ. Praktiskuma ziņā tas piekāpjas E klasei: zemā jumta dēļ aizmugurē ir mazāk vietas galvai, un iekāpt ir grūtāk. Iepriekšējo paaudžu auto parasti ir četrvietīgi, bet piecvietīgs CLS standarta aprīkojumā kļuva tikai III paaudzē (C257).

Kuru paaudzi izvēlēties

C219 (2004–2010) — oriģināls un elegants, taču lielākajai daļai auto ir liels nobraukums, un vecas luksusa tehnikas uzturēšana ir dārga. To vērts izvēlēties tikai ar skaidru apkopes vēsturi.

C218 (2011–2018) — populārākā paaudze lietoto auto tirgū: modernāka tehnika un ekonomiskāki dzinēji. 2014. gadā atjauninātie auto ieguva jaunus lukturus (bieži — Multibeam LED), lielāku multimediju ekrānu, bet daļa dzinēju — 9 pakāpju automātisko ātrumkārbu.

C257 (2018–2023) — piecvietīgs, ar modernu salonu (bieži — divi lieli ekrāni), jauniem rindas sešcilindru dzinējiem un vieglā hibrīda tehnoloģiju (EQ Boost). 2021. gadā auto tika atjaunināts.

Dzinēji un ātrumkārbas

C218 paaudzē visbiežāk sastopami dīzeļdzinēji CLS 250 CDI / 250 BlueTEC (četru cilindru, ap 204 ZS) un CLS 350 CDI / 350 BlueTEC (V6, ap 250–265 ZS), pēc atjaunināšanas parādījās arī CLS 220 BlueTEC (ap 170 ZS). Benzīna dzinēji — CLS 350, 400, 500 un CLS 63 AMG ar 5.5 V8 biturbo dzinēju.

C257 paaudzē — dīzeļdzinēji CLS 220 d (ap 194 ZS), CLS 300 d, CLS 350 d un CLS 400 d (rindas sešcilindru, ap 286 un 340 ZS), benzīna četru cilindru CLS 300 / 350, rindas sešcilindru CLS 450 (ap 367 ZS) un Mercedes-AMG CLS 53 (ap 435 ZS).

Visiem CLS ir automātiskās ātrumkārbas: C219 visbiežāk 7G-Tronic, C218 — 7G-Tronic, pēc atjaunināšanas — 9G-Tronic, C257 — 9G-Tronic. Pilnpiedziņa 4MATIC C218 paaudzē bija izvēles aprīkojums, bet jaudīgākajām C257 versijām — standarta.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu CLS

V6 dīzeļdzinēju (CLS 320 CDI, 350 CDI, 350 BlueTEC) bieža problēma — eļļas dzesētāja blīvju noplūde starp cilindru rindām; tāpat vērts pārbaudīt ieplūdes kolektoru un EGR sistēmu. Jaunāku BlueTEC un d dzinēju gadījumā pārbaudiet AdBlue sistēmu un NOx sensorus.

Ja auto ir pneimopiekare (Airmatic), pārbaudiet, vai virsbūve nenolaižas pēc nakts un vai kompresors nedarbojas pārāk ilgi. Vecāku C219 benzīna V6 un V8 dzinēju (aptuveni līdz 2007. gadam) zināma problēma — sadales mehānisma zobratu nodilums.

Pārbaudiet visas elektriski vadāmās funkcijas, ātrumkārbas darbību un nobraukumu pēc servisa vēstures — dārgi auto bieži tiek ievesti no ārzemēm, un to nobraukums ne vienmēr ir patiess. Pirms pirkšanas vērts veikt diagnostiku servisā, kas pārzina Mercedes-Benz automobiļus.

Aprīkojuma līmeņi un versijas

CLS versijas visbiežāk apzīmē pēc dzinēja un aprīkojuma pakotnēm, turklāt aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām visbiežāk sastopamās versijas.

III paaudzes (C257) versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir CLS 400 d 4MATIC: jaudīgs, ekonomisks garos pārbraucienos un ar pilnpiedziņu. CLS 220 d ir piemērots, ja galvenais ir uzturēšanas izmaksas, savukārt AMG CLS 53 — tiem, kas meklē sportiskumu.

Biežāk uzdotie jautājumi