Mercedes-Benz CLS C219

CLS kortfattat

CLS tillverkas på E-klassens teknik, men har ett lägre, coupé-liknande kaross och dörrar utan ramar. I den andra generationen (C218) fanns också en kombi — CLS Shooting Brake. Tillverkningen av CLS avslutades 2023.

Denna bil väljs för sin utseende, komfort och kraftfulla motorer. Den är dock mindre praktisk än E-klassen: på grund av det låga taket finns det mindre utrymme för huvudet i bakätet, och det är svårare att komma in. Tidigare generationer är oftast fyrsitsiga, medan en femsitsig CLS blev standard först i den tredje generationen (C257).

Vilken generation ska man välja

C219 (2004–2010) — original och elegant, men de flesta bilarna har hög körsträcka, och underhållet av gammal lyxteknik är dyrt. Den är värt att välja bara med en tydlig servicehistorik.

C218 (2011–2018) — den mest populära generationen på begagnadmarknaden: modernare teknik och mer ekonomiska motorer. Bilar som uppdaterades 2014 fick nya strålkastare (ofta — Multibeam LED), en större multimedieskärm, och vissa motorer fick en nioväxlad automatlåda.

C257 (2018–2023) — femsitsig, med modern interiör (ofta — två stora skärmar), nya radsexcylindriga motorer och lätt hybridteknik (EQ Boost). Bilen uppdaterades 2021.

Motorer och växellådor

C218 är oftast dieselversionerna CLS 250 CDI / 250 BlueTEC (fyrcylindrig, cirka 204 hk) och CLS 350 CDI / 350 BlueTEC (V6, cirka 250–265 hk), efter uppdateringen kom även CLS 220 BlueTEC (cirka 170 hk). Bensinversionerna är CLS 350, 400, 500 och CLS 63 AMG med 5.5 V8 biturbo motor.

C257 är oftast dieselversionerna CLS 220 d (cirka 194 hk), CLS 300 d, CLS 350 d och CLS 400 d (radsexcylindriga, cirka 286 och 340 hk), fyrcylindriga bensinversioner CLS 300 / 350, radsexcylindrig CLS 450 (cirka 367 hk) och Mercedes-AMG CLS 53 (cirka 435 hk).

Alla CLS-modeller har automatväxellådor: C219 har oftast 7G-Tronic, C218 — 7G-Tronic, efter uppdateringen — 9G-Tronic, C257 — 9G-Tronic. Fyrhjulsdrift 4MATIC var valbar i C218, men standard i de mest kraftfulla C257-versionerna.

Vad man bör kolla när man köper en begagnad CLS

V6-dieselmotorerna (CLS 320 CDI, 350 CDI, 350 BlueTEC) har ofta problem med oljekylare som läcker mellan cylinderraderna; det är också värt att kolla in insugsmanifolden och EGR-systemet. För de nyare BlueTEC och d-motorerna, kontrollera AdBlue-systemet och NOx-sensorerna.

Om bilen har en luftfjädring (Airmatic), kontrollera att krokets inte sjunker över natten och att kompressorn inte arbetar för länge. Äldre C219 bensinmotorer V6 och V8 (ungefär till 2007) har ett känt problem — fördelningsmekanismens kugghjul kan slitas.

Kontrollera alla elektriskt styrda funktioner, växellådans arbete och körsträcka enligt servicehistoriken — dyra bilar transporteras ofta från utlandet, och körsträckan är inte alltid korrekt. Innan du köper är det värt att göra en diagnostik på en Mercedes-Benz-specialiserad verkstad.

Utförande och versioner

CLS-versionerna markeras vanligtvis efter motor och utrustningspaket, och utrustningen skiljer sig efter marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna.

Jämförelse av tredje generationen (C257)

För de flesta köpare är CLS 400 d 4MATIC det bästa valet: kraftfullt, ekonomiskt på långa resor och med fyrhjulsdrift. CLS 220 d passar om underhållskostnaderna är det viktigaste, medan AMG CLS 53 är för dem som söker sportighet.

Vanliga frågor