Mercedes-Benz E-Class W213

E klase īsumā

E klases nosaukums tiek lietots kopš 1993. gada, bet paaudzes apzīmē ar kodiem: W124, W210, W211, W212, W213 un W214. Burts W apzīmē sedanu, S — universālu (Mercedes to dēvē par „Estate“ vai „T-Modell“). Vairumam versiju ir aizmugurējo riteņu piedziņa, 4MATIC — visu riteņu.

E klase tiek novērtēta pateicoties izcilajam braukšanas komfortam, klusajam salonam, ietilpīgajam bagāžniekam (īpaši universālim) un ekonomiskajiem dīzeļiem, tāpēc tā ir iecienīta daudz braucošu cilvēku un taksometru vadītāju vidū. Tāpēc lietoto auto tirgū bieži gadās automobiļi ar ļoti lielu nobraukumu.

W212, W213 un W214 — ar ko tās atšķiras

W212 (2009–2016) — ar stūrainu dizainu, izturīga un vienkāršāka paaudze, šodien vispieejamākais veids, kā iegādāties salīdzinoši modernu E klasi. 2013. gada atjauninājums mainīja priekšpuses dizainu (četru atsevišķu lukturu vietā — viengabalaini) un daļu dzinēju.

W213 (2016–2023) — populārākā paaudze lietoto auto tirgū: moderns salons ar lieliem ekrāniem, daudzām braukšanas palīgsistēmām un jaunās paaudzes dīzeļiem. 2020. gada atjauninājums mainīja izskatu, stūri un multivides sistēmu (MBUX), daļa dzinēju ieguva 48 V vieglā hibrīda sistēmu.

W214 (no 2023. g.) ir tehnoloģiski vismodernākā E klase: digitāls salons, pieejams atsevišķs pasažiera ekrāns, visi dzinēji — ar vieglā hibrīda sistēmu vai uzlādējamie hibrīdi. Lietoto auto tirgū to pagaidām ir mazāk, savukārt cenas — ievērojami augstākas.

Dzinēji un pārnesumkārbas

W212 paaudzē visbiežāk sastopami E 220 CDI un E 250 CDI četrcilindru dīzeļdzinēji, kā arī E 350 CDI (vēlāk — E 350 BlueTEC) ar V6 dīzeli. Benzīna dzinēji — E 200, E 250, E 350, bet jaudīgākie — E 500 un E 63 AMG.

W213 paaudzē populārākais — E 220 d ar jaunās paaudzes 2,0 l dīzeļdzinēju (aptuveni 194 ZS). Tāpat bija E 200 d, E 300 d un sešu cilindru E 350 d, kā arī E 400 d, benzīna E 200, E 300, E 450, uzlādējamie hibrīdi E 300 e, E 350 e un dīzeļa E 300 de, sportiskās AMG E 43, E 53 un E 63 versijas.

Vairumam W212 ir 7 pakāpju automātiskā 7G-Tronic kārba, bet W213 un W214 — 9 pakāpju 9G-Tronic. Universālu aizmugurējajai piekarei bieži ir automātiska augstuma regulēšana, savukārt All-Terrain versijā pneimatiskā piekare ir standarta aprīkojumā.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu E klasi

Nobraukumu pārbaudiet īpaši rūpīgi — pēc servisa ierakstiem un tehniskās apskates vēstures, jo E klase bieži tiek izmantota kā taksometrs vai uzņēmuma automašīna. Sēdekļu, stūres un pedāļu nolietojumam ir jāatbilst norādītajam nobraukumam.

Agrīno W212 četrcilindru dīzeļdzinēju (aptuveni 2009.–2011. g.) sprauslas izcēlās ar defektiem — lielākajai daļai tās jau ir nomainītas, taču ir vērts pārbaudīt. V6 dīzeļdzinējiem raksturīgas eļļas noplūdes no eļļas dzesētāja blīvēm. Jaunākiem dīzeļdzinējiem nepieciešams AdBlue — mērinstrumentu panelī nedrīkst būt brīdinājumu par šo sistēmu.

Ja ir uzstādīta pneimatiskā piekare, stāvošam automobilim nevajadzētu nosēsties. Automātiskajai kārbai jāpārslēdzas gludi, savukārt W213 un W214 automobiļos pārbaudiet, vai darbojas visas palīgsistēmas un nav elektronikas kļūdu.

Komplektācijas (aprīkojuma līnijas)

Mercedes-Benz komplektācijas tiek dēvētas par līnijām; to nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada.

W213 līniju salīdzinājums

AMG Line saglabā vērtību vislabāk, taču E klases stiprā puse ir komforts, tāpēc Latvijas ceļiem lieliski der Avantgarde vai Exclusive ar mazākiem diskiem. All-Terrain ir vērts izvēlēties, ja nepieciešama pilnpiedziņa un lielāks klīrenss.

Biežāk uzdotie jautājumi