English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot Partner: II un III paaudzes, dzinēji un komplektācijas
Peugeot Partner — kompakts furgons, ko Lietuvā bieži izvēlas mazie uzņēmēji, amatnieki un kurjeri. Aplūkojam, ar ko atšķiras II un III paaudzes, kuri dzinēji sastopami visbiežāk, kā atšķiras komplektācijas un kas jāpārbauda pirms lietota Partner iegādes.
Partner īsumā
Partner tiek ražots kopš 1996. gada kopā ar Citroën Berlingo. III paaudzes dvīņi ir arī Opel Combo un Toyota ProAce City, tāpēc rezerves daļu netrūkst, un meistari šo modeli labi pazīst.
II paaudzē pasažieru versija saucās Partner Tepee, bet III paaudzē to nomainīja atsevišķs modelis Rifter — nosaukums Partner palika tikai kravas furgoniem. Kravas masa atkarībā no versijas var sasniegt aptuveni tonnu.
II un III paaudze — ar ko atšķiras
II paaudze (2008–2018, atjaunināta 2015. gadā) ir lētākais veids, kā iegādāties mazu darba furgonu. Tā ir ietilpīga, vienkārša un izturīga, taču lielākā daļa automobiļu jau ir ar lielu nobraukumu, tāpēc svarīgākais ir tehniskais stāvoklis.
III paaudze (no 2018. gada) veidota uz jaunākas platformas: tā ir klusāka, drošāka un ērtāka, tai ir Peugeot i-Cockpit kabīne ar mazu stūri. Visbiežāk ir divas garuma versijas — standarta (aptuveni 4,4 m) un garā (aptuveni 4,75 m), un dažiem automobiļiem ir pārslodzes indikators.
Vēlāk tika piedāvāts arī elektriskais e-Partner. Lietotu auto tirgū III paaudze ir dārgāka, bet modernāka un parasti mazāk nolietota.
Dzinēji un pārnesumkārbas
II paaudzē visbiežāk sastopami 1.6 HDi un vēlāk 1.6 BlueHDi dīzeļa dzinēji (aptuveni 75–120 AG), retāk — benzīna 1.6 VTi vai pēc atjauninājuma 1.2 PureTech. Pārnesumkārbas parasti ir mehāniskās, gadās arī robotizētas ETG.
III paaudzē pamatā ir 1.5 BlueHDi dīzelis (aptuveni 75–130 AG), sākumā dažos tirgos vēl tika piedāvāts 1.6 BlueHDi, bet benzīna variants — 1.2 PureTech. Jaudīgāko dīzeli var atrast ar 8 pakāpju automātisko EAT8 pārnesumkārbu.
Darbam un lieliem attālumiem parasti izvēlas dīzeļa versiju, bet, braucot tikai pilsētā nelielos attālumos, ir vērts apsvērt arī benzīna dzinēju.
Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Partner
Darba Partner bieži ir nobraukuši daudz, tāpēc nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisu ierakstiem. Pārbaudiet sajūgu un divmasas spararatu: vibrācija, uzsākot kustību, vai graboņa tukšgaitā bieži nozīmē remontu.
1.6 HDi dzinēju turbokompresors ir jutīgs pret eļļas kvalitāti un inžektoru blīvējumu, tāpēc jautājiet, vai eļļa mainīta laicīgi. 1.2 PureTech dzinēja sadales siksna darbojas eļļā — svarīgi, vai tā nomainīta atbilstoši ražotāja norādījumiem.
Jaunāku BlueHDi dzinēju gadījumā pārbaudiet, vai AdBlue sistēma darbojas bez kļūdām. Apskatiet bīdāmo durvju sliedes, kravas nodalījuma grīdu un virsbūves apakšu — tas viss parāda, kā automobilis ir lietots.
Komplektācijas un versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gadiem; norādām biežāk Eiropā sastopamās versijas.
Partner furgonas
II paaudzeVienkārša kravas versija darbam.
- Bieži — vienas vai divas bīdāmās sānu durvis
- Parasti tērauda diski
- Bieži — kondicionieris
Partner Tepee
II paaudzeII paaudzes pasažieru versija ģimenei.
- Parasti piecas vietas, plašs bagāžnieks
- Bīdāmās durvis no abām pusēm
- Bieži — jumta glabāšanas nodalījumi virs priekšējiem sēdekļiem
Premium / Pro
III paaudzePamata III paaudzes darba komplektācija.
- Peugeot i-Cockpit kabīne
- Bieži — kondicionieris un multimediju sistēma ar Bluetooth
- Bieži — trīsvietīgs priekšējais sēdeklis
Asphalt
III paaudzeVislabāk aprīkotā versija daudzbraucējiem.
- Bieži — navigācija un ātruma noturēšanas sistēma
- Bieži — automātiskā klimata kontrole
- Bieži — vieglmetāla diski un parkošanās sensori
Grip
III paaudzeVersija sliktākiem ceļiem un būvlaukumiem.
- Palielināts klīrenss un aizsardzība apakšdaļā
- Bieži — Advanced Grip Control saķeres sistēma
- Priekšējo riteņu piedziņa
III paaudzes komplektāciju salīdzinājums
| Premium / Pro | Asphalt | Grip | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērota | Ikdienas darbam | Tiem, kas daudz brauc | Sliktiem ceļiem un būvlaukumiem |
| Klīrenss | Standarta | Standarta | Palielināts |
| Kabīne | Vienkārša apdare | Vairāk komforta aprīkojuma | Izturīga apdare |
| Cena lietotu auto tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€ |
Lielākajai daļai darbu pietiek ar Premium vai Pro komplektāciju ar 1.5 BlueHDi dzinēju. Asphalt ir vērts izvēlēties, ja daudz laika pavadāt pie stūres, bet Grip — ja bieži braucat pa sliktiem ceļiem.
Priekšrocības
- Kompakts, ērts pilsētā
- Ekonomiski dīzeļdzinēji
- Liels piedāvājums un lētas rezerves daļas (kopīgas ar Berlingo un Combo)
- III paaudzes kabīne ir moderna un ērta
Trūkumi
- 1.6 HDi turbokompresora un 1.2 PureTech sadales siksnas risks
- II paaudzes salons ir vienkāršs un trokšņains
- Darba automobiļi bieži ir ļoti nolietoti
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā Peugeot Partner atšķiras no Citroën Berlingo?
II un III paaudzes Partner un Berlingo būtībā ir viens un tas pats automobilis ar atšķirīgu priekšgalu, apdari un komplektācijām. Tehnika, dzinēji un rezerves daļas visbiežāk sakrīt, tāpēc izvēlēties ir vērts pēc konkrētā automobiļa stāvokļa.
Kuru Partner dzinēju izvēlēties?
Darbam visbiežāk izvēlas 1.5 BlueHDi vai 1.6 HDi dīzeļdzinēju. Abi ir ekonomiski, bet svarīgākais — kārtīga eļļas maiņas vēsture un strādājoša AdBlue sistēma jaunākos automobiļos.
Ar ko atšķiras Partner un Rifter?
Abi ir III paaudzes modeļi uz tās pašas bāzes: Partner — kravas furgons, bet Rifter — pasažieru automobilis ģimenei ar aizmugurējiem sēdekļiem un labāku salona apdari.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
