Peugeot Partner II

Partner kort

Partner har tillverkats sedan 1996 tillsammans med Citroën Berlingo. III generationens tvillingar är också Opel Combo och Toyota ProAce City, så det finns inga problem med reservdelar och mekaniker känner väl till modellen.

I II generationen hette passagerarversionen Partner Tepee, medan den i III generationen ersattes av en separat modell, Rifter — Partner-namnet behölls bara för lastbilar. Lastkapaciteten beror på versionen och kan nå upp till ungefär en ton.

II och III generation — vad skiljer dem åt

II generationen (2008–2018, uppdaterad 2015) är det billigaste sättet att få en liten arbetslastbil. Den är rymlig, enkel och hållbar, men de flesta bilarna har redan kört en del, så den tekniska tillståndet är viktigast.

III generationen (från 2018) är byggd på en nyare plattform: den är tystare, säkrare och mer bekväm, med Peugeot i-Cockpit-kabin och ett litet rat. Den finns vanligtvis i två längder — standard (ca 4,4 m) och lång (ca 4,75 m), och vissa bilar har en lastindikator.

Senare erbjöds även den elektriska e-Partner. På begagnadmarknaden är III generationen dyrare, men modernare och vanligtvis mindre sliten.

Motorer och växellådor

II generationen har oftast 1.6 HDi och senare 1.6 BlueHDi dieselmotorer (cirka 75–120 hk), mindre vanligt är bensinmotorer som 1.6 VTi eller efter uppdateringen 1.2 PureTech. Växellådorna är oftast manuella, men det finns även robotlådor som ETG.

III generationen har som grund 1.5 BlueHDi diesel (cirka 75–130 hk), tidigare fanns 1.6 BlueHDi på vissa marknader, och bensinvarianten är 1.2 PureTech. Den kraftigaste dieseln hittar du med 8-växlad automatlåda EAT8.

För arbete och långa sträckor väljer man oftast dieselversionen, medan för kortare sträckor i staden kan en bensinmotor vara värt att överväga.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Partner

Arbetsversioner av Partner har ofta körts mycket, så kontrollera körhistoriken genom servicejournaler och tekniska inspektioner. Kontrollera också kardanaxeln och tvåmassan: vibrationer eller knarrande ljud i tomgång kan indikera behov av reparation.

Turboladdaren på 1.6 HDi-motorer är känslig för oljekvalitet och injektörstädning, så fråga efter om oljan bytts i tid. Fördelningsremmen på 1.2 PureTech-motorn fungerar i olja – det är viktigt att den bytts enligt tillverkarens anvisningar.

Kontrollera nyare BlueHDi-motorer så att AdBlue-systemet fungerar utan fel. Inspektera glidande dörrhandtag, lastutrymmesgolv och underredet – de visar hur bilen har använts.

Utförande och versioner

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna i Europa.

Jämförelse av tredje generationens utrustningsnivåer

För de flesta räcker det med Premium eller Pro-utrustning med 1.5 BlueHDi-motor. Asphalt är ett bra val om du tillbringar mycket tid bakom ratten, medan Grip är bättre om du ofta kör på dåliga vägar.

Vanliga frågor