Audi A6 Allroad C6

A6 allroad kort samengevat

De eerste A6 allroad quattro verscheen in 2000 (generatie C5), gevolgd door de C6 (2006–2011), C7 (2012–2018) en C8 (vanaf 2019). Alle generaties zijn gebaseerd op de A6 Avant stationwagen, maar hebben een verhoogde wieldoorsnede, plastic beschermplaten voor de wielkasten en onderkant, en standaard vierwielaandrijving.

In Litouwen wordt de allroad gezien als een alternatief voor een SUV: hij is ruim, comfortabel op lange ritten en betrouwbaar op onverharde wegen en in de winter. Aan de andere kant is het een duur onderhoudsvoertuig — V6-motoren, luchtvering en complexe elektronica vereisen gespecialiseerde service.

Wat zijn de verschillen tussen de generaties C7 en C8

Auto's van de generaties C5 en C6 zijn al oud en er zijn er steeds minder op de markt, dus voor de meeste kopers zijn de twee nieuwste generaties relevant.

De generatie C7 (2012–2018) is lichter en moderner dan zijn voorganger, met een kwalitatieve interieur en een grote keuze aan 3.0 TDI-motoren. Eind 2014 kregen de opgefriste auto's nieuwe koplampen (vaak matrix LED) en zuinigere motoren.

De C8 (vanaf 2019) heeft een digitaal interieur met twee touchscreens in het middenpaneel en een virtueel instrumentenpaneel. De V6 TDI-motoren hebben een 48 V licht-hybridesysteem, en de adaptieve luchtvering is standaard.

Motoren en versnellingsbakken

In de C7 hebben bijna alle auto's een 3.0 TDI V6-dieselmotor — ongeveer tussen de 190 en 272 pk. De krachtigste is de 3.0 BiTDI met twee turbo's (ongeveer 313–320 pk). De benzine 3.0 TFSI komt zelden voor. De meeste 3.0 TDI-versies zijn gekoppeld aan een 7-traps S tronic dubbelkoppeling, en de BiTDI aan een 8-traps tiptronic automatische versnellingsbak.

In de C8 worden de versies aangeduid naar vermogen: 45 TDI (ongeveer 231 pk), 50 TDI (ongeveer 286 pk) en 55 TDI (ongeveer 349 pk) — allemaal met een 3.0 V6-dieselmotor en een 8-traps tiptronic automatische versnellingsbak. Later kwamen er in sommige markten ook de 2.0 TDI (40 TDI) versie, en er zijn maar weinig benzineauto's.

Alle versies hebben quattro vierwielaandrijving. De nieuwste dieselmotoren gebruiken AdBlue-vloeistof.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte A6 allroad

De luchtvering is de meest kostbare reparatie: controleer of de auto na een nacht stilstaan niet zakt, of de compressor niet te lang werkt en of er geen veringfouten in het instrumentenpaneel staan. Test ook de hoogtere rijmodi via Audi drive select.

De 3.0 TDI V6-verdeling van de ketting is aan de achterkant van de motor, dus het vervangen ervan is duur — een koude motor mag na het starten niet barsten. De C7 met een S tronic-versnellingsbak moet soepel van start gaan, zonder stotters en trillen; vraag of de versnellingsbakolie vervangen is. Controleer ook de filter voor vaste deeltjes (DPF), de EGR-klep en het AdBlue-systeem.

Test in de C8 de touchscreens en hulpssystemen, en de diagnose moet aangeven of er geen fouten zijn in het 48 V-systeem. Veel allroads worden geïmporteerd, dus controleer de rijgeschiedenis op basis van service- en technische keuringen.

Versies

De A6 allroad wordt meestal verkocht als een goed uitgeruste versie, die verschilt in motor en gekozen uitrustingspakketten; in sommige markten waren er ook extra uitvoeringen.

Vergelijking van de versies

De meeste koppers kiezen voor de C8 generatie 45 TDI: modern, voldoende krachtig en zuinig. De C7 is een goed alternatief vanwege de lagere prijs, maar alleen als de ophanging goed is gecontroleerd en de onderhoudsgeschiedenis duidelijk is.

Veelgestelde vragen