Audi A6 e-tron

A6 e-tron kortom

De A6 e-tron werd geïntroduceerd in 2024 en bereikte de markt in 2024-2025. Hij is gebouwd op dezelfde PPE-platform als de Audi Q6 e-tron en heeft een 800 V elektrisch systeem. Hoewel de naam hetzelfde is, is de technologie volledig anders dan die van de A6 met verbrandingsmotoren — het zijn twee aparte modellen.

De Sportback heeft een slanke carrosserie met een grote kofferruimte, terwijl de Avant een stationwagen is met een ruimere kofferbak. Door de stroomlijnige carrosserie verbruikt de A6 e-tron weinig energie, waardoor hij uitstekend geschikt is voor lange ritten op de snelweg.

Sportback en Avant — wat zijn de verschillen

De Sportback is stroomlijner, waardoor hij volgens de fabrikant iets verder rijdt, terwijl de Avant praktischer is: een grotere kofferbak en gemakkelijker te laden met grote voorwerpen, en meer ruimte voor het hoofd in de achterste rij.

Beide carrosserieën zijn beschikbaar met dezelfde versies: de basisversie met een kleinere batterij, de performance met een grote batterij en achterwielaandrijving, quattro met twee motoren en de sportieve S6 e-tron. Omdat het model nieuw is, vind je in de tweedehandsmarkt meestal 1-2 jaar oude auto's, vaak na leasing.

De salon kreeg vooral aandacht voor de digitale schermen; bovendien was er een passagiersscherm, virtuele zijcamera's in plaats van spiegeln en een projectiescherm. Bij het kopen is het belangrijk om precies te controleren welke uitrusting in een specifieke auto aanwezig is.

Batterijen, rijbereik en opladen

Er zijn twee batterijen beschikbaar: een kleinere met ongeveer 76 kWh bruikbare capaciteit en een grotere met ongeveer 95 kWh. Volgens de fabrikant (WLTP) rijdt de grote batterijversie van de achterwielaangedreven Sportback ongeveer 750 km – dat is een van de grootste afstanden tussen elektrische auto's. De Avant en quattro-versies rijden iets minder.

Het werkelijke rijbereik op de snelweg en in de winter is kleiner: bij koud weer moet je vaak rekenen op ongeveer 20-30% minder dan in de zomer, en bij korte ritjes zelfs nog meer.

De versie met de grote batterij kan bij snellaadstations opladen met ongeveer 270 kW vermogen, en de auto past zich aan bij de gebruikelijke 400 V stations, hoewel het daar langzamer gaat. Meestal wordt met wisselstroom opgeladen tot 11 kW vermogen.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte A6 e-tron

Vraag een batterijtoestand (SoH) rapport aan bij de Audi-service of een diagnostisch monteur en vergelijk het aangegeven rijbereik bij een volledig opgeladen batterij met de gegevens van een nieuwe auto. Kijk hoeveel garantie er nog over is op de batterij en of de auto in een officiële service is onderhouden.

Controleer of de software-updates zijn uitgevoerd en test de schermen, camera's, virtuele spiegel (indien aanwezig) en de hulpvaardigheden. Test het opladen met wisselstroom en op een snellaadstation, en zorg ervoor dat het laadkabel in de set zit.

Controleer de banden en velgen, vooral de grote 20–21 inch, en de remmen — deze worden in een elektrische auto minder gebruikt, dus de schijven kunnen roesten. Controleer de geschiedenis via de VIN-code.

Versies en uitrustingen

De namen en uitrusting van de versies verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende A6 e-tron versies in Europa weer.

Vergelijking van de A6 e-tron versies

De beste keuze voor de meeste kopers is performance, want deze rijdt het verst en laadt het snelst op. Quattro is een goede keuze voor veel rijden op gladde wegen, en Avant als je een grotere kofferbak nodig hebt.

Veelgestelde vragen