Audi A4 Allroad

A4 allroad kort samengevat

De A4 allroad quattro verscheen voor het eerst in 2009 (B8 generatie), en in 2016 werd deze vervangen door de B9 generatie. Dit is geen aparte model, maar een A4 Avant stationwagen die is aangepast voor slechtere wegen: enkele centimeters meer grondvrijheid, plastic beschermingen voor de wielkasten en stootlijsten, andere bumpers en grill, en altijd vierwielaandrijving.

In tegenstelling tot de grotere A6 allroad, heeft de A4 allroad geen luchtvering — er wordt gebruikgemaakt van de standaard vering met schroefveren, waardoor het onderhoud eenvoudiger en goedkoper is. De interieur, kofferbak en de meeste uitrusting zijn hetzelfde als bij de A4 Avant, dus de allroad wordt vaak gekozen door mensen die een stationwagen nodig hebben, maar veel moeten rijden op onverharde wegen of in de winter.

B8 en B9 generatie — wat zijn de verschillen

De B8 generatie A4 allroad (2009–2016) heeft standaard quattro-aandrijving met een centraal differentieel. In 2012 werd de auto opgefrist: nieuwe koplampen, interieur details en motoren. Dit is tegenwoordig de goedkoopste manier om een allroad te kopen, maar de meeste auto's hebben al een aanzienlijke kilometerstand.

De B9-generatie A4 allroad (vanaf 2016) is lichter, stiller en moderner, vaak met een virtueel dashboard en meer hulpvaardigheden voor het rijden. De meeste viercilinder-versies hebben quattro met ultra-technologie: normaal gesproken worden de voorwielen aangedreven, en de achterwielen worden automatisch ingeschakeld wanneer nodig. De V6-diesels behouden een permanente quattro-aandrijving.

De in 2019 vernieuwde B9 kreeg een nieuw uiterlijk, een touchscreen-multimediascherm in plaats van een draaiknop en nieuwe motorbenamingen (bijvoorbeeld, 40 TDI, 45 TFSI). In de Allroad-versie is vaak de Audi drive select-modus 'offroad' aanwezig, die helpt om over onverharde wegen te rijden en steile hellingen te beklimmen.

Motoren en versnellingsbakken

In de B8-generatie zijn de meest voorkomende 2.0 TDI-diesels (meestal rond de 170–190 pk) en 3.0 TDI V6 (rond de 240–245 pk), terwijl de benzine 2.0 TFSI (rond de 211–225 pk) minder vaak wordt aangetroffen. De 2.0 TDI wordt vaak gekoppeld aan een zesversnellingsbak, terwijl de krachtigere motoren vaak een 7-tranige S tronic hebben.

In de B9-generatie, voor de vernieuwing, waren er de 2.0 TDI (rond de 150–190 pk), 3.0 TDI V6 (rond de 218–272 pk) en 2.0 TFSI (rond de 252 pk). Na 2019 zijn er de 40 TDI (rond de 190–204 pk), 45 en 50 TDI met V6 (rond de 231 en 286 pk) en 45 TFSI (rond de 245–265 pk). De nieuwere motoren hebben een licht-hybride systeem, en de diesels gebruiken AdBlue-vloeistof.

In de B9-generatie worden viercilinder-motoren vaak gekoppeld aan een 7-tranige S tronic dubbelkoppeling, terwijl de V6 TDI vaak een 8-tranige tiptronic-automaat heeft.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte A4 allroad

Wat geldt voor de A4 Avant, geldt ook voor de allroad: de vroegste B8-generatie 2.0 TFSI-motoren waren bekend om hun verhoogde olieverbruik, de 3.0 TDI V6-verdelingsketting bevindt zich aan de achterkant van de motor, en de S tronic-transmissie moet soepel, zonder schokken en trillen schakelen. Controleer bij dieselauto's de fijnstoffilter (DPF), de EGR-klep en het AdBlue-systeem.

Het kenmerk van de allroad is het chassis en de bodem. Als de auto veel op onverharde wegen heeft gereden, controleer dan de beschermingen, de pakkingen van de ophanging en de dempers, en zoek onderaan naar tekenen van botsingen. Het quattro-aandrijving is belangrijk, dus alle banden moeten dezelfde maat hebben en gelijkmatig versleten zijn; vraag ook naar het vervangen van de olie in de versnellingsbak en het differentieel.

Plastiek wielkasten en onderdelenbeschermingen verbergen kleine krassen goed, maar er kan modder onder ophopen — controleer op roest. Veel allroads worden geïmporteerd, dus controleer de rijgeschiedenis op basis van service- en technische keuringen.

Versies per motor

De A4 allroad wordt vaak verkocht als een aparte versie met extra uitrustingspakketten, dus we geven de meest voorkomende versies per motor; de uitrusting verschilt per markt en jaar.

Vergelijking van de B9-generatie versies

Voor de meeste kopers is de 40 TDI het beste — economisch en voldoende krachtig. De 50 TDI is de moeite waard als je veel op de snelweg rijdt of een aanhanger sleept, en de 45 TFSI als je per jaar niet veel rijdt.

Veelgestelde vragen