Fiat Punto

Punto kortom

De eerste generatie Punto werd geproduceerd van 1993 tot 1999, de tweede vanaf 1999 (in 2003 vernieuwd en in sommige markten geproduceerd tot 2010). De derde generatie werd in 2005 geïntroduceerd als de Grande Punto: deze is aanzienlijk groter en moderner, en het carrosserieontwerp is ontworpen door het Giugiaro-studio.

Alle generaties zijn beschikbaar als drie- en vijfdeurs hatchbacks. De Punto wordt gewaardeerd om zijn ruime interieur voor de klasse, goedkope reserveonderdelen en eenvoudig onderhoud, maar de interieurmaterialen en geluidsisolatie zijn vaak eenvoudiger dan die van sommige concurrenten.

Grande Punto, Punto Evo en Punto — wat zijn de verschillen

De Grande Punto (2005–2009) is de goedkoopste variant van deze generatie. Deze auto's zijn al behoorlijk oud, dus bij het kiezen is de technische staat belangrijker dan de uitvoering.

De Punto Evo (2009–2012) kreeg een ander voorste deel met grotere bumpers, een vernieuwde cabine en nieuwe motoren, waaronder MultiAir benzine- en dieselmotoren met een automatische motoruit-schakeling (start-stop).

Punto (2012–2018) — de laatste update van deze generatie met een eenvoudiger, Grande Punto-achtig voorpaneel en een kleine tweecilinder TwinAir-motor. Dit zijn de nieuwste en vaak in de beste staat, dus voor de meeste kopers is het de moeite waard om specifiek naar deze te zoeken.

Motoren en versnellingsbakken

Benzinemotoren — 1.2 (ongeveer 65–69 pk) en 1.4 (ongeveer 77 en 95 pk), turbo's 1.4 T-Jet (ongeveer 120 pk) en uit de Punto Evo-tijdperk 1.4 MultiAir (ongeveer 105 en 135 pk). Vanaf 2012 werd ook de 0.9 TwinAir (ongeveer 85 pk) aangeboden. Een deel van de auto's is in de fabriek aangepast om te rijden op vloeibaar aardgas (LPG) of gecomprimeerd aardgas.

Diesels — meestal tegengekomen 1.3 Multijet (ongeveer 75–95 pk), evenals 1.6 Multijet (ongeveer 120 pk) en Grande Punto 1.9 Multijet (ongeveer 120–130 pk). De sportiefste versies werden verkocht onder de naam Abarth.

Meestal komt een vijf- of zesversnellingsbak voor. Met sommige motoren werd een robotversnellingsbak Dualogic aangeboden.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Punto

De robotversnellingsbak Dualogic moet zonder lange pauzes en schokken schakelen; als deze lang aarzelt bij het schakelen of fouten vertoont, is vaak een reparatie van de hydraulische blok of koppeling nodig. Bij auto's met een handgeschakelde versnellingsbak controleer je de koppeling en de duidelijkheid van de schakelbewegingen.

De 1.3 Multijet motor heeft een distributieketting — na veel kilometers kan deze versleten zijn. Controleer bij nieuwere diesels de filter voor vaste deeltjes en de EGR-klep. MultiAir-motoren zijn gevoelig voor de kwaliteit van de olie, dus het is belangrijk om regelmatig de juiste olie te gebruiken. De benzine-motoren van 1.2 en 1.4 hebben een distributieriem — vraag wanneer deze vervangen is.

Bij de tweede generatie Punto moet je de elektrische servo van de stuurinrichting testen — deze is vaak defect bij deze generatie. Bij alle auto's — controleer de riem volgens de technische keuringen en serviceboeken, en het onderstel op belasting en versleten onderdelen.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de uitvoeringen van de Grande Punto en Punto Evo

Voor de meeste kopers zijn Dynamic of Emotion met de 1.4 benzine- of 1.3 Multijet motor het beste. Als het budget het toelaat, is het de moeite waard om te zoeken naar een nieuwere Punto uit 2012–2018 — dergelijke auto's hebben meestal minder kilometers op de teller.

Veelgestelde vragen