English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Irizar i6: toeristenbus, motoren en versies
De Irizar i6 is een hoogwaardig toeristenbuschassis dat in Spanje wordt geproduceerd en in 2010 werd geïntroduceerd. We kijken naar de beschikbare chassis- en motoropties, de verschillen tussen de i6 en i6S, en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
Irizar i6 kort samengevat
De Irizar i6 is een toeristenbus waarvan het chassis door Irizar wordt geproduceerd, terwijl het chassis en de versnellingsbak (Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz) van partners worden geleverd. Hierdoor kunnen er binnen één model verschillende technische oplossingen voorkomen.
Het model wordt gewaardeerd om zijn aerodynamische carrosserie, grote bagageruimte en comfortabele interieur. In Europa wordt het veel gebruikt voor langeafstandsverbindingen en charterreizen.
i6 en i6S
De eerste versie van de i6 werd in 2010 geïntroduceerd en verspreidde zich snel door Europa. Later kwam de vernieuwde i6S — met nieuwe proporties, moderner bestuur en meer hulpssystemen voor de bestuurder.
Op de tweedehandsmarkt is de i6S duurder, maar beter aangepast aan moderne eisen. De eerste generatie i6 is goedkoper, maar je moet de staat en het onderhoud nauwkeuriger controleren.
Motoren en versnellingsbakken
De motoren zijn afhankelijk van het chassis: Scania, Volvo, MAN of Mercedes-Benz zescilinder diesels met Euro 5 of Euro VI normen. De vermogen liggen meestal tussen ongeveer 350 en meer dan 450 pk.
De versnellingsbakken zijn automatische of automatische versnellingsbakken (bijvoorbeeld Scania Opticruise, Volvo I-Shift, ZF TraXon). Het onderhoud en het vervangen van de olie beïnvloeden de levensduur.
Wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands Irizar i6
Ten eerste onderzoek je de auto grondig (motor, versnellingsbak, assen, ophanging) zoals bij elk ander voertuig van dat merk, en pas daarna het carrosserie. Controleer de olielekkages van de motor, het SCR/AdBlue-systeem en de filter voor vaste deeltjes.
Bij het carrosserie is het vooral belangrijk om de sluiting van de bagageruimte-deuren, de dakluiken, de raamrubbers, het airco-systeem en de corrosie van de wielkasten te controleren. In de cabine controleer je de stoelen, de vloerbedekking, de verlichting en het multimediasysteem.
Versies en uitrusting
De namen en uitrusting verschillen per markt en productiejaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
i6
vanaf 2010De eerste generatie toeristenbus.
- Vaak — Euro 5 diesel
- Vaak — handgeschakelde of automatische bak
- Vaak — twee voordeuren
i6S
latere jarenVernieuwde model met een moderner carrosserie.
- Vaak — Euro VI diesel
- Vaak — uitgebreid veiligheidspakket
- Moderner bestuur
i6 su Scania važiuokle
hangt af van het jaarMeest voorkomende combinatie in Europa.
- Scania zescilinder motor
- Vaak — Opticruise versnellingsbak
- Vaak — Scania service netwerk
i6 su Volvo ar MAN važiuokle
hangt af van het jaarAlternatieve combinaties met andere fabrikanten.
- Volvo of MAN diesel
- Vaak — I-Shift of TipMatic versnellingsbak
- Vaak — verschillende elektronica
Vergelijking van i6 versies
| i6 | i6S | i6 su Scania | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor budgetvriendelijke bestelritten | Voor modernere vlootparken | Voor wie de waarde van het Scania service netwerk waarderen |
| Motor | Euro 5 diesel | Euro VI diesel | Scania diesel |
| Veiligheidsuitrusting | Gemiddeld | Modern | Hangt af van het jaar |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ | €€ |
Voor een budget is de eerste i6 met een uitgebreide geschiedenis geschikt. Als moderne veiligheidssystemen belangrijk zijn, kies dan voor de i6S.
Pluspunten
- Aerodynamische en modern ogende carrosserie
- Grote kofferruimte
- Breed scala aan banden
- Goed bekende servicepunten volgens de autofabrikant
Minpunten
- Verschillende technische varianten kunnen de keuze bemoeilijken
- Car parts are specific and more expensive
- In the used market, high mileage is often seen
Veelgestelde vragen
Who builds the Irizar i6 chassis?
The chassis is built by other manufacturers (Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz), while the body is made by Irizar. Therefore, technical maintenance is often carried out by the chassis brand's service centers.
What is the difference between the i6 and i6S?
The i6S is a later, updated version with a redesigned exterior, more modern electronics, and additional safety systems. The original i6 is simpler and cheaper in the used market.
Is the i6 suitable for long trips?
Yes, it is specifically designed for long-distance travel and tourist trips, featuring a large luggage compartment and a comfortable interior.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
