English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Irizar i6: autobus turystyczny, silniki i wersje
Irizar i6 — hiszpański nadwozie autobusu turystycznego klasy premium, zaprezentowane w 2010 roku. Omówimy dostępne warianty nadwozi i silników, różnice między i6 i i6S oraz co sprawdzić przy zakupie używanego pojazdu.
Irizar i6 krótko
Irizar i6 to autobus turystyczny, którego nadwozie produkuje Irizar, a podwozie i skrzynia biegów (Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz) pochodzą od partnerów. Dlatego w obrębie jednego modelu mogą występować różne rozwiązania techniczne.
Model doceniany jest za aerodynamiczne nadwozie, duży bagażnik i komfortowy wnętrze. W Europie jest szeroko stosowany do długodystansowych połączeń i wycieczek zamawianych.
i6 i i6S
Pierwsza wersja i6 została zaprezentowana w 2010 roku i szybko zdobyła popularność w Europie. Później pojawiła się zmodernizowana i6S — z nowymi proporcjami, bardziej nowoczesnym sterowaniem i większą liczbą systemów wspomagających kierowcę.
Na rynku używanych i6S jest droższa, ale lepiej dostosowana do współczesnych wymagań. Pierwsza generacja i6 jest tańsza, ale należy dokładniej sprawdzić stan i historię pojazdu.
Silniki i skrzynie biegów
Silniki zależą od podwozia: Scania, Volvo, MAN lub Mercedes-Benz sześciocylindrowe diesle z normami Euro 5 lub Euro VI. Moc zwykle waha się od około 350 do ponad 450 KM.
Skrzynie biegów — automatyczne lub automatyzowane (np. Scania Opticruise, Volvo I-Shift, ZF TraXon). Ich konserwacja i wymiana oleju mają wpływ na trwałość.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Irizar i6
Po pierwsze dokładnie sprawdź pojazd (silnik, skrzynię biegów, mosty, zawieszenie) jak w każdym innym samochodzie tej marki, a dopiero potem karoserię. Sprawdź wycieki oleju silnikowego, system SCR / AdBlue i filtr cząstek stałych.
Dla karoserii szczególnie ważne są szczelności drzwi bagażnika, dachowe okna, uszczelki okien, klimatyzacja i korozja obudów kół. W wnętrzu sprawdź siedzenia, wyściółkę podłogi, oświetlenie i system multimedialny.
Wersje i wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku produkcji; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
i6
od 2010 r.Pierwsza generacja autobusu turystycznego.
- Często — dyzel Euro 5
- Często — skrzynia manualna lub automatyzowana
- Często — dwie przednie drzwi
i6S
późniejsze lataZmodernizowany model z nowocześniejszą karoserią.
- Często — dyzel Euro VI
- Często — rozszerzony pakiet bezpieczeństwa
- Nowocześniejsza kontrola
i6 su Scania važiuokle
zależy od rokuNajczęstszy zestaw w Europie.
- Silnik Scania sześciocylindrowy
- Często — skrzynia biegów Opticruise
- Często — sieć serwisowa Scania
i6 su Volvo ar MAN važiuokle
zależy od rokuAlternatywne zestawy z innymi producentami.
- Dyzel Volvo lub MAN
- Często — skrzynia I-Shift lub TipMatic
- Często — różna elektronika
Porównanie wersji i6
| i6 | i6S | i6 su Scania | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo to pasuje | Dla budżetowych wycieczek | Dla nowocześniejszych flot samochodowych | Dla tych, którzy cenią sieć serwisową Scania |
| Silnik | Dyzel Euro 5 | Silnik Euro VI | Silnik Scania |
| Wyposażenie bezpieczeństwa | Średnia | Współczesny | Zależy od roku |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€ |
Dla budżetu najlepiej nadaje się pierwsza i6 z pełną historią. Jeśli ważne są nowoczesne systemy bezpieczeństwa, wybierz i6S.
Zalety
- Aerodynamiczny i nowocześnie wyglądający nadwozie
- Duży bagażnik
- Szeroki wybór opon
- Dobrze znane serwisy zgodnie z producentem pojazdu
Wady
- Różne warianty techniczne mogą utrudnić wybór
- Części nadwozia są specyficzne i droższe
- Na rynku używanych często duży przebieg
Najczęściej zadawane pytania
Kto produkuje nadwozie Irizar i6?
Nadwozie produkuje Irizar, a podwozie inni producenci (Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz). Dlatego serwisowanie techniczne często wykonywane jest przez serwisy marki podwozia.
W czym różni się i6 od i6S?
i6S to późniejsza, zmodernizowana wersja z zmienionym designem, nowocześniejszą elektroniką i większą liczbą systemów bezpieczeństwa. Pierwsza i6 jest prostsza i tańsza na rynku używanych.
Czy i6 nadaje się do długich tras?
Tak, został zaprojektowany właśnie dla dalekobieżnego transportu i turystycznych podróży, ma duży bagażnik i komfortowy wnętrze.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
