Kia Rio

Rio kortom

De twee meest populaire Rio-generaties in Europa: UB (2011–2017) en YB (2017–2023). De YB-generatie was de laatste in Europa — de productie voor de Europese markt is in 2023 gestopt, dus er zullen geen nieuwe Rio's meer komen, maar er zal nog lang een grote aanbod aan tweedehands auto's zijn.

De Rio is technisch gezien sterk verwant aan de Hyundai i20 — ze delen veel motoren en versnellingsbakken, dus er is geen gebrek aan reserveonderdelen en monteurs. Het is een rationele keuze als een economische stadsauto of de eerste auto voor een jonge bestuurder.

UB en YB generaties — wat zijn de verschillen

De UB-generatie (2011–2027) was beschikbaar als een 3- en 5-deurs hatchback, halverwege de generatie werd hij vernieuwd: nieuwe bumpers, koplampen en interieurdetails. Dit is de goedkoopste manier om nog een behoorlijk moderne Rio te krijgen, maar de meeste auto's hebben al een aanzienlijke kilometerstand.

De YB-generatie (2017–2023) was in Europa alleen verkrijgbaar als een 5-deurs hatchback. Hij is iets langer en ruimer, met modernere multimediatechnologie, meer veiligheidssystemen en een turbo 1.0 T-GDi motor. In 2020 werden de auto's vernieuwd met een aangepast voordeel, 48 V lichte hybride versies en nieuwere versnellingsbakken.

Voor veel kopers is de beste keuze de YB-generatie, vooral na de update in 2020. Kies alleen voor een goed onderhouden auto met een betrouwbare geschiedenis.

Motoren en versnellingsbakken

In de UB-generatie vind je vaak de 1.25 (ongeveer 85 pk) en 1.4 (ongeveer 109 pk) benzine- en 1.1 en 1.4 CRDi-dieselmotoren. De atmosferische benzine-motoren zijn eenvoudig en worden beschouwd als betrouwbaar.

In de YB-generatie zijn er atmosferische 1.25 of 1.2 (ongeveer 84 pk) en 1.4 (ongeveer 100 pk) benzine-motoren, een turbo 1.0 T-GDi (100 of 120 pk) en in oudere modellen een 1.4 CRDi-diesel. Na de update in 2020 heeft de 1.0 T-GDi vaak een 48 V licht-hybridesysteem.

Versnellingsbakken zijn 5 of 6 versnellingen handgeschakeld, een klassieke automatische (vaak met de 1.4 benzine-motor) en in latere YB-modellen een 7-traps dubbelkoppeling DCT met de 1.0 T-GDi. Sommige licht-hybride versies hebben een iMT-handgeschakelde bak met een elektronisch bediende koppeling.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Rio

Als de auto een DCT-versnellingsbak heeft, test dan de vertrek en het langzaam rijden in de eerste versnelling: trillingen of vibraties kunnen wijzen op een koppeling die gerepareerd moet worden. Een klassieke automatische bak moet soepel en zonder vertraging schakelen.

Voor de turbo 1.0 T-GDi-motor is regelmatig olieverversing belangrijk — controleer de serviceboeken. Bij dieselauto's die veel in de stad zijn gereden, controleer dan de roetfilter (DPF) en de EGR-klep.

De Rio wordt vaak gebruikt voor huur of bedrijfsparken en door leerlingen, dus controleer de carrosserie, remmen, ophanging en de hoeken van de carrosserie op kleine deuken.

Uitvoeringen

De namen van de uitvoeringen verschillen per land; we geven de meest voorkomende namen in de Duitse markt, omdat een groot deel van de gebruikte Rio's uit Duitsland naar Litouwen worden gebracht.

Vergelijking van uitvoeringen van de YB generatie

Voor de meeste kopers is de beste keuze de Vision of Spirit met een 1.0 T-GDi of een atmosferische 1.2–1.4 motor. De GT-Line is de moeite waard vanwege het uiterlijk, en de eenvoudigste uitvoering is wanneer de laagste prijs het belangrijkst is.

Veelgestelde vragen