Lexus NX II

NX kort en bondig

De NX werd geïntroduceerd in 2014 en is kleiner dan de Lexus RX. Hij is gebouwd op Toyota-technologie, waardoor hij een betrouwbare hybride aandrijving heeft, maar zich onderscheidt door een scherpe stijl, een stilere cabine en betere afwerking.

Het model wordt gewaardeerd om zijn betrouwbaarheid, lage brandstofverbruik in de stad en goede waardebehoud. Een deel van de in Litouwen verkochte NX-modellen komt uit de VS — daar zijn meer benzineversies, dus hun geschiedenis is het nakijken waard via de VIN.

AZ10 en AZ20 generaties — wat zijn de verschillen

AZ10 (2014–2021) — de meest toegankelijke manier om een NX te kopen. De bijgewerkte versie uit 2017 kreeg andere koplampen en bumpers, een groter infotainmentscherm en meer standaardveiligheidssystemen. De infotainment wordt bediend met een touchpad (Remote Touch), wat niet voor iedereen handig is.

AZ20 (vanaf 2021) is gebouwd op de nieuwe TNGA-K platform: het is iets groter, de cabine is moderner, met een groot touchscreen (in hogere uitvoeringen ongeveer 14 inch), en de hybride aandrijving is krachtiger. Voor het eerst wordt ook de oplaadbare hybride NX 450h+ aangeboden.

Wie op zoek is naar een betrouwbare en economische crossover tegen een betaalbare prijs, is de vernieuwde 2017-2021 AZ10 een goede keuze. Wie moderner interieur en meer vermogen wil, kiest voor de AZ20.

Motoren en versnellingsbakken

De AZ10 is in Europa het meest voorkomende NX 300h — een 2.5 benzine motor met elektromotoren, met een totale vermogen van ongeveer 197 pk. Deze kan voorwielaandrijving of vierwielaandrijving hebben (E-Four, met een extra elektromotor aan de achterkant). De benzine NX 200t (vanaf 2017 — NX 300) heeft een 2.0 turbo motor (ongeveer 238 pk) en een 6-traps automatische versnellingsbak.

De AZ20 biedt in Europa de NX 350h (2.5 hybride, ongeveer 244 pk) en de oplaadbare NX 450h+ (ongeveer 309 pk), die ongeveer 70 km op elektriciteit alleen kan rijden. In de VS en enkele andere markten zijn ook de benzine NX 250 en NX 350 (2.4 turbo) met een 8-traps automatische versnellingsbak verkrijgbaar.

Hybride versies hebben geen traditionele versnellingsbak — er wordt een planetair variator gebruikt (e-CVT). Bij plotseling versnellen draait de motor op hoge toeren en wordt luider — dit is kenmerkend voor deze versnellingsbak en geen teken van defect.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte NX

De staat van de hybride batterij en het gehele systeem is het beste te controleren bij een Lexus-dealer of een specialist in hybride voertuigen. Veel NX-modellen zijn onderhouden bij dealers, dus servicegeschiedenis is vaak gemakkelijk te controleren — dit helpt om de echte staat van het voertuig te beoordelen.

Controleer de geschiedenis van uit de VS geïmporteerde auto's via het VIN-nummer — sommige zijn verkocht na ongevallen of overstromingen. Controleer de ruimtes tussen de carrosseriepanelen en de geverfde details, en controleer of de veiligheidsairbags of de waarschuwingen van het hybridesysteem niet branden.

Vraag bij de op te laden NX 450h+ of er een oplaadkabel aanwezig is, en controleer hoeveel kilometer de elektrische rijstand aanwijst bij volledig opladen. Test de multimediaprogramma's, camera's en comfortfuncties van alle versies — reparaties zijn duur.

Uitvoeringen

De namen van de Lexus-uitvoeringen verschillen per land en jaar; we geven de in Europa vaak voorkomende AZ10 en AZ20 generaties aan.

Vergelijking van de uitvoeringen van de AZ20 generatie

Voor de meeste kopers is de beste keuze de NX 350h Executive: goed uitgerust en zuinig. F Sport en Luxury zijn de keuze als uitleg en luxe interieur belangrijk zijn.

Veelgestelde vragen