Mazda 2 DJ

Mazda 2 kort samengevat

In Europa worden er drie generaties van de Mazda 2 verkocht: DY (2002–2007), DE (2007–2014) en DJ (in Europa vanaf 2015). De meeste zijn 5-deurs hatchbacks, maar de DE generatie had ook een 3-deurs versie. Sinds 2022 wordt naast de DJ generatie ook de Mazda 2 Hybrid verkocht, maar dat is in wezen een Toyota Yaris met een Mazda-logo.

De Mazda 2 is geschikt voor mensen die een eenvoudige, economische en betrouwbare auto voor de stad zoeken. Het model heeft geen complexe turbomotoren of robotische versnellingsbakken, waardoor het onderhoud eenvoudig is. De zwakke punten zijn de kleine achterbank en kofferruimte, en op de snelweg is het in de cabine redelijk lawineus.

DE en DJ — wat zijn de verschillen

De DE generatie (2007–2014) was aanzienlijk lichter dan zijn voorganger en stond bekend om zijn scherpe besturing. Het is de goedkoopste manier om een Mazda 2 te kopen, maar de meeste auto's zijn nu oud, dus de staat van het carrosserie en de rij-eigenschappen zijn belangrijker dan de uitrusting.

De DJ generatie (vanaf 2015) is ontworpen volgens de Mazda SKYACTIV principes: modernere motoren, een betere interieurkwaliteit en vaak de MZD Connect multimediasysteem met een scherm op het dashboard. Het model dat in 2020 werd vernieuwd, kreeg een lichte hybride (M Hybrid) en meer veiligheidssystemen, en in 2023 een nieuw voorontwerp.

De Mazda 2 Hybrid (vanaf 2022) technisch verschilt volledig van de DJ-generatie: het is het Toyota-hybridesysteem met een 1.5-liter driecilinder en een onbeperkte automatische versnellingsbak. Het is zuiniger in de stad, maar qua interieur en rijgevoel is het meer een Toyota dan een Mazda.

Motoren en versnellingsbakken

In de DJ-generatie komt je het meest de 1.5 Skyactiv-G benzinemotor zonder turbo tegen, met een vermogen van 75, 90 of 115 pk. Voor de update was er ook een 1.5 Skyactiv-D diesel (ongeveer 105 pk), maar die is zeldzaam op de markt van gebruikte auto's. Vanaf 2020 hebben de benzinemotoren een licht hybridesysteem, wat de kosten in de stad enigszins verlaagt.

In de DE-generatie zijn de meest voorkomende motoren 1.3 en 1.5 benzine, minder vaak 1.4 en 1.6 diesel. Benzinemotoren zijn eenvoudig en worden als betrouwbaar beschouwd, mits je de olie op tijd vervangt.

De versnellingsbakken zijn handmatig (5 of 6 versnellingen) of klassieke automaten. De DE-generatie had alleen een 4-versnellingsautomaat, de DJ-generatie een 6-versnellingsautomaat. Mazda 2 heeft geen robotversnellingsbakken met een droge koppeling.

Wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte Mazda 2

Bij oudere auto's is roest het belangrijkste: controleer de deuren, wielkasten, onderkant en de achterste ophanging. De staat van de opgeheven auto vertelt vaak meer dan de kilometerstand.

In de DJ-generatie moet je het multimediascherm testen: in MZD Connect-systemen komt het voor dat de touchscreen zelf 'klikt' of losraakt. Bij de zeldzamere dieselvariant, vooral als je veel in de stad rijdt, controleer dan de fijnstoffilter (DPF) en of de oliepeil niet stijgt.

Controleer bij alle auto's of de versnellingsbak soepel werkt en of de automatische versnellingsbak soepel schakelt, en vergelijk de staat met de technische keuringen en serviceboekjes.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende DJ-generatie uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van uitvoeringen van de DJ-generatie

Voor de meeste kopers is de Center-Line of Exclusive-Line met de 90 AG motor het beste keuze: hij is voldoende zuinig en zuinig. De zwakste 75 AG motor is alleen geschikt voor stadsrijden.

Veelgestelde vragen