Mercedes-Benz SLK R172

SLK kortom

De SLK werd in drie generaties geproduceerd: R170 (1996–2004), R171 (2004–2011) en R172 (2011–2016). In 2016 werd de vernieuwde R172 omgedoopt tot SLC en geproduceerd tot 2020. Alle generaties hebben een elektraisch opklapbaar metalen Vario-dak dat, wanneer opgevouwen, in de kofferbak past.

De SLK is geschikt voor mensen die comfort belangrijker vinden dan puur sportiviteit: hij is zachter en rustiger dan veel concurrenten, en met het dak dicht is hij geschikt voor rijden in de koude maanden. Nadelen zijn de twee zitplaatsen en de kleine kofferbak, vooral met het dak neergelaten.

R171 en R172 — wat zijn de verschillen

De R171 generatie (2004–2011) kreeg een voorzijde in de stijl van de SLR, een veel steviger carrosserie en een moderner interieur dan de R170. Hij populariseerde het AIRSCARF-systeem, dat warme lucht in de nekstreek blaast, waardoor je ook op een koelere avond open kunt rijden. Dit is een goedkopere manier om een SLK te kopen, maar de meeste auto's zijn al ouder dan 15 jaar.

De R172 generatie (2011–2016) is groter, stiller en beter uitgerust. Hij heeft meer veiligheidssystemen, modernere turbo-motoren en als extra optie werd een glazen dak aangeboden dat je met een knop kan verdonkeren (Magic Sky Control). In de markt voor gebruikte auto's is dit vaak de aanbevolen generatie.

De vernieuwde SLC (2016–2020) is in wezen hetzelfde als de R172, maar met een nieuw voorste deel, vernieuwde interieur en een 9-traps automatische versnellingsbak. Als je op zoek bent naar de nieuwste versie van dit model, is het de moeite waard om ook naar SLC-ads te kijken.

Motoren en versnellingsbakken

De R171 is vaak de SLK 200 Kompressor met een 1.8 l mechanisch opgeblazen motor (ongeveer 163–184 pk). Sterker zijn de SLK 280 en SLK 350 met V6-motoren (ongeveer 231–305 pk), en de SLK 55 AMG heeft een ongeveer 360 pk sterke V8-motor.

De R172 heeft vaak de SLK 200 en SLK 250 met een 1.8 l turbo-motor (ongeveer 184–204 pk), de SLK 250 CDI met een 2.1 l diesel (ongeveer 204 pk), de SLK 350 met een 3.5 l V6 (ongeveer 306 pk), en de SLK 55 AMG met een 5.5 l V8 (ongeveer 421 pk).

De versnellingsbakken zijn 6-traps manueel of automatisch. De viercilinder-versies van de R171 hadden vaak een 5-traps bak, en de V6-versies en de R172 hadden een 7-traps 7G-Tronic automatische bak. De SLK 55 AMG had alleen een automatische bak.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte SLK

Test het dak meerdere keren: het moet soepel bewegen, zonder te klemmen of te trillen. Bij oudere modellen komen vaak lekkages in de hydraulische cilinders en defecten in de koppelingen voor, dus controleer of er geen sporen van hydraulische vloeistof en vocht in de kofferbak zitten.

De R171-generatie is bekend om problemen met de distributieketting en de mechanische kettingspanner bij 1.8 l-compressormotoren en V6-motoren: een koude motor mag niet barsten na het starten, en motorfouten vanwege de positie van de distributiekettingtandwielen moeten de waakzaamheid wekken. De zwakke plek van de vroegste M272 V6-motoren (ongeveer 2004–2008) is de balansas van de krukas.

De oudste R170-auto's hebben vooral last van corrosie, met name aan de spiegelkappen, deuren en de achterklep. Controleer altijd de rijgeschiedenis volgens de serviceboekjes, want cabriolets rijden vaak weinig, en de rijgeschiedenis kan onnauwkeurig zijn.

Versies en pakketten

De Mercedes-Benz SLK-versies worden meestal aangeduid met de naam van de motor, en de uitrusting hangt af van de gekozen pakketten; we noemen de meest voorkomende versies in Europa.

Vergelijking van R172-generaties

Voor de meeste kopers is de SLK 200 of SLK 250 met automatische bak de beste keuze: ze zijn geschikt voor rustig rijden en de onderhoudskosten zijn lager. De SLK 350 is de keuze voor een zescilinder motor, terwijl de SLK 55 AMG alleen voor ware krachtpatser is.

Veelgestelde vragen