Mercedes-Benz SLK R172

SLK krátko

SLK sa vyrábal v troch generáciách: R170 (1996–2004), R171 (2004–2011) a R172 (2011–2016). V roku 2016 bola obnovená generácia R172 premenovaná na SLC a vyrábala sa až do roku 2020. Všetky generácie majú zložiteľnú kovovú strechu z variu, ktorá sa po zložení uloží do batožinového priestoru.

SLK si vyberú tí, ktorým je dôležitý komfort, a nie len športovosť: je mäkší a tichší ako väčšina konkurentov, a so zloženej strechou sa dá jazdiť aj v chladnejších ročných obdobiach. Nevýhody – iba dve miesta a malý batožinový priestor, zvlášť po zložení strechy.

R171 a R172 – čo je ich rozdiel

Generácia R171 (2004–2011) dostala prednú časť v štýle SLR, výrazne pevnejší karosériu a modernejší interiér ako R170. Zpopularizovala systém AIRSCARF, ktorý fúka teplý vzduch do oblasti krku, preto sa dá jazdiť otvoreným aj v chladnejších večeroch. Je to lacnejší spôsob, ako získať SLK, ale väčšine automobilov je už viac ako 15 rokov.

Generácia R172 (2011–2016) je väčšia, tichšia a lepšie vybavená. Má viac bezpečnostných systémov, modernejšie turbomotory a ako doplnkovú výbavu sa ponúkal sklenený strop, ktorý sa dá ztmaviť tlačidlom (Magic Sky Control). Na trhu s použitými vozidlami je to najčastejšie odporúčaná generácia.

Aktualizovaný SLC (2016–2020) je v podstate ten istý R172, len s novým predným koncom, aktualizovaným interiérom a 9-stupňovou automatickou prevodovkou. Ak chcete najnovší verziu tohto modelu, stojí za to pozrieť sa aj medzi inzeráty SLC.

Motory a prevodovky

R171 je najčastejšie SLK 200 Kompressor s 1.8 l mechanickým kompresorom s nadúvaným motorom (cca 163–184 k). Silnejšie sú SLK 280 a SLK 350 s V6 motormi (cca 231–305 k), a SLK 55 AMG má približne 360 k V8 motor.

R172 je SLK 200 a SLK 250 s 1.8 l turbomotorom (cca 184–204 k), SLK 250 CDI s 2.1 l dieselom (cca 204 k), SLK 350 s 3.5 l V6 (cca 306 k), a SLK 55 AMG s 5.5 l V8 (cca 421 k).

Prevodovky sú 6-stupňové manuálne alebo automatické. Verzie R171 s štyrmi valcami mali najčastejšie 5-stupňovú, a V6 verzie aj R172 7-stupňovú 7G-Tronic automatickú prevodovku. SLK 55 AMG bol len s automatickou prevodovkou.

Čo overiť pri kúpe použitého SLK

Niekoľkokrát otestujte strechu: má sa pohybovať hladko, bez škripania a trzanie. V starších generáciách sa často vyskytovali úniky hydraulických valcov strechy a poruchy spojiek, preto overte, či v batožiníku nie sú stopy hydraulickej kvapaliny a vlhka.

Problémy s rozvodovým řetězcem a jeho mechanizmem jsou známé u generace R171 s kompresorovými a V6 motory: studený motor by neměl po spuštění cvakat a chyby motoru kvůli poloze rozvodových koles by měly vyvolat podezření. Slabým místem raných motorů M272 V6 (cca 2004–2008) je klikový hřídel vyvažovacího kola.

Hlavním nepřítelem nejstarších automobilů R170 je koróze, zejména v oblastech dveří, spodní části dveří a víka kufru. U všech generací zkontrolujte stav podle servisních záznamů, protože kabriolety často jezdí málo a stav může být nejasný.

Verzie a balíčky

Verzie Mercedes-Benz SLK jsou obvykle označovány podle názvu motoru a výbava závisí na vybraných balíčcích; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávány verzie.

Porovnanie verzií generácie R172

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom SLK 200 alebo SLK 250 s automatickou prevodovkou: sú dostatočné pre pokojnú jazdu a ich údržba je lacnejšia. SLK 350 je vhodný pre šesťvalcový motor, a SLK 55 AMG je iba pre pravých milovníkov výkonu.

Časté otázky