Renault Clio I

Clio kortom

De Clio wordt al sinds 1990 geproduceerd en is in al zijn vijf generaties een van de meest verkochte Renault-modellen. De IV generatie was beschikbaar als vijfdeurs hatchback en stationwagen — Clio Grandtour — terwijl de V generatie alleen als vijfdeurs hatchback verkrijgbaar is.

De Clio wordt gewaardeerd om zijn zuinige motoren, gemakkelijke bestuurbaarheid in de stad en het feit dat hij op de tweedehandsmarkt vaak goedkoper is dan een Volkswagen Polo of Toyota Yaris. De ruimte achterin en de bagageruimte zijn standaard voor deze klasse — dit is vooral een auto voor de stad en één of twee personen.

IV en V generatie — wat zijn de verschillen

De IV generatie (2012–2019) heeft een expressieve ontwerp, met handgrepen aan de achterdeuren en verborgen achter het achterruit. Veel auto's hebben een touchscreen multimediascherm. De in 2016 vernieuwde auto's in hogere uitvoeringen kregen LED-koplampen en een iets betere interieurkwaliteit.

De V generatie (sinds 2019) is gebouwd op de nieuwe CMF-B platform: de interieurkwaliteit is aanzienlijk verbeterd, er zijn meer hulpvaarsystemen en de gamma is uitgebreid met de hybride E-Tech. De in 2023 vernieuwde versie heeft een nieuw voorontwerp met een nieuw Renault-logo en nieuwe uitvoeringsnamen.

De oudere III generatie (2005–2012) is nog steeds de goedkoopste optie, maar de meeste van deze auto's zijn al behoorlijk gereden, dus de technische staat is het belangrijkste.

Motoren en versnellingsbakken

In de IV generatie zijn de meest populaire de 0.9 TCe driecilinder benzine motor (ongeveer 90 pk), de 1.2 16V zonder turbo (ongeveer 75 pk) en de 1.5 dCi diesel (ongeveer 75–110 pk). De 1.2 TCe (ongeveer 120 pk) wordt meestal gekoppeld aan een EDC automatische bak, terwijl de sportieve Clio R.S. een 1.6 liter turbo motor had (ongeveer 200–220 pk).

In de V generatie bestaan de basis uit de 1.0 SCe (ongeveer 65–75 pk) en de 1.0 TCe (ongeveer 90–100 pk) benzine motoren, de krachtigere 1.3 TCe (ongeveer 130–140 pk) en de 1.5 Blue dCi diesel (ongeveer 85–100 pk). De hybride E-Tech (ongeveer 140–145 pk) combineert een 1.6 liter benzine motor met elektrische motoren en een eigen automatische versnellingsbak. Er is ook een fabrieksmatige LPG-versie beschikbaar.

Versnellingsbakken zijn mechanisch, automatische EDC (dubbele koppeling) of stapsloze X-Tronic, die in de V generatie wordt gekoppeld aan de 1.0 TCe motor. Voor stadsrijders is de hybride het meest comfortabel, terwijl de mechanische bak het eenvoudigst en goedkoopst in onderhoud is.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Clio

De 1.5 dCi diesel is zuinig, maar gevoelig voor olieverversingsintervallen — vraag naar het onderhoudsverleden. Controleer bij dieselauto's die voornamelijk in de stad zijn gereden de fijnstoffilter (DPF) en de EGR-klep; voor de stad is het vaak rationeler om een benzine motor te kiezen.

De motoren van de vierde generatie 1.2 TCe (ongeveer 120 pk) kunnen last hebben van verhoogde olieverbruik — vraag of de oliepeil regelmatig is gecontroleerd. De EDC-transmissie moet soepel schakelen, zonder te trillen bij het aanzetten.

Controleer het multimediascherm, de airco en de elektrische ramen. Stedelijke auto's hebben vaak kleine krasjes en schrammen, dus inspecteer de bumpers, velgen en de lak van de carrosserie, en controleer de onderhoudsgeschiedenis en serviceboekjes.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

V-generatie (2019–2023) uitvoeringen vergelijken

Voor de meeste kopers is de beste keuze Intens met de 1.0 TCe motor of de hybride E-Tech. R.S. Line is een goede keuze voor het uiterlijk, en Initiale Paris als de binnenruimte het belangrijkst is.

Veelgestelde vragen